Може би все още не разпознавате името на компанията, но трябва да го направите. Цингер (Czinger) е американски производител на суперавтомобили, който вече натрупа известност със смелите си дизайнерски решения и огромна мощност, подкрепяйки това с рекорди на писта. Неотдавна Цингер подобри рекорда на Кьонигсег (Koenigsegg) на Лагуна Сека (Laguna Seca). Преди това тя натрупа рекорди и на няколко други писти. Разбира се, тази серия от рекорди накара всички да се питат кога Цингер ще атакува Нюрбургринг (Nürburgring).
Според видео в Инстаграм, това може да се случи по-скоро, отколкото очаквахме.
Цингер вече тества автомобил в Германия
Само миналия месец от Цингер заявиха, че може да отнеме цяла година, преди да направят опит за рекорд. Беше разбираемо да се мисли, че може да не видим нито един от автомобилите им на писта до началото на следващата година. Въпреки това, както показва видеото, компанията изглежда вече има автомобил там за тестове.
Сега все още изглежда, че Цингер вероятно е далеч от реално постигане на рекорд. Шофьорът на жълтия 21С определено караше спокойно. Въпреки това, компанията и нейните пилоти трябва да започнат тренировки и да свикнат с пистата, както и с поведението на автомобила там, ако искат да поставят нов рекорд.
С кого ще се изправи Цингер и с какво оръжие?
Въпреки че Кьонигсег се превърна в де факто съперник на Цингер заради рекорда на Лагуна Сека, както и заради уникалното им инженерство и рядка природа, той не е целта на Цингер на „Ринга“. Настоящият рекордьор на „Зеления ад“ всъщност е Мерцедес (Mercedes). Мерцедес-АМГ Уан (Mercedes-AMG One) постигна време от 6 минути и 29 секунди, което беше цели 14 секунди пред следващия най-бърз автомобил – Порше 911 GT2 RS (Porsche 911 GT2 RS), настроено от Манти (Manthey).
АМГ Уан (AMG One) е страховита машина. Тя генерира общо 1049 к.с. от хибриден 1.6-литров турбо V6 двигател, произхождащ от Формула 1, задвижващ задните колела, комбиниран с чифт електрически мотори за предните колела. Моделът може да достигне 351 км/ч и разполага с усъвършенствано активно окачване и аеродинамика.
Цингер 21С (Czinger 21C) обаче е може би още по-страховит. Той има подобно разположение на задвижването като Мерцедес, но добавя обем и цилиндри към уравнението. Двутурбинен 2.88-литров V8 хибрид задвижва задните колела, а чифт електрически мотори – предните, като всички заедно генерират 1250 к.с.
Максималната му скорост от 330 км/ч е малко под тази на Мерцедес, но това отчасти се дължи на фокуса на 21С върху аеродинамичната притискаща сила. При 241 км/ч той създава над 1360 килограма притискаща сила, което ще бъде изключително полезно на криволичещо трасе с много промени в надморската височина. Освен това, рекордите, които автомобилът е натрупал на Лагуна Сека, Гудууд (Goodwood) и Писта на Америка (Circuit of the Americas), показват, че е повече от способен да се справи със „Зеления ад“.
Коментар на CarBuzz: Защо това е важно?
За всеки производител на автомобили, рекордът на Нюрбургринг е от първостепенно значение. Пистата е дълга, предизвикателна, разнообразна, историческа и световно призната. Притежаването на този рекорд носи слава и престиж, от които един изгряващ производител на суперавтомобили като Цингер наистина може да се възползва.
Като ентусиасти, ние също сме развълнувани да видим истински претендент за Мерцедес-АМГ Уан да се насочва към Нюрбургринг. Мерцедес държи рекорда за сериен автомобил от 2022 г., подобрявайки собствения си рекорд през 2024 г. Дошло е време някой да се опита да го надмине.
Така че, ще следим усилията на Цингер там с голям ентусиазъм.
Последвайте ни в Google News
