Шпионски снимки, направени от „КарБъз“ (CarBuzz), отново уловиха обновен Дженезис G80 (Genesis G80). Седанът, чиято актуализация се очаква догодина, изглежда по-разкрит от преди. Виждаме повече от предната част на автомобила, благодарение на допълнителни изрези в камуфлажа. В задната част също има промени в сравнение с предишни прототипи от последните месеци.
Няма съмнение, че Дженезис (Genesis) се стреми да надмине своите луксозни конкуренти от Германия. С продължаващите спорове относно облика на актуалния Мерцедес E-клас (Mercedes E-Class), обновеният G80 може да е готов да нанесе удар. Нека разгледаме по-отблизо този прототип на Дженезис, за да разберем защо.
Това не е Magma, но все пак е нещо ново
Знаем, че мнозина се надяват на високопроизводителната версия Magma на луксозния седан, но този модел изглежда не е тя. Вместо това, най-вероятно става дума за хибриден вариант, който ще бъде един от първите хибриди на корейската луксозна марка.
Това не е първото обновяване за G80, но и този път Дженезис не прави огромни промени. Мрежата в радиаторната решетка е нова, като затворените елементи са заменени с по-отворен облик. В долната част на предната броня, дизайнерите на Дженезис са разширили външните въздухозаборници и са добавили лъскави акценти.
По-значителни промени има в задната част. Извивката на бронята, която преминава от долния ръб нагоре над регистрационния номер, е нова, а задните светлини изглеждат като изцяло нови елементи. Сериозната подплата по капака на багажника, която не сме виждали досега, подсказва за по-голям заден спойлер или изцяло нов дизайн на самия капак.
Ако това е хибридният G80, очаква се той да пристигне на пазара с вариант на новата система TMED-II (Transmission Mounted Electric Device-II) на групата Хюндай (Hyundai). Тя добавя втори електромотор към съществуващата хибридна система на компанията, което позволява на единия мотор да задвижва автомобила, докато другият зарежда. Старата версия можеше да изпълнява само едно от двете, което ограничаваше ефективността.
Новата хибридна система направи своята премиера в Хюндай Палисейд (Hyundai Palisade), където развива 329 к.с. благодарение на 2.5-литров турбо четирицилиндров двигател. Това би поставило хибрида по средата между сегашните двигатели на модела: 2.5-литров турбо четирицилиндров с 300 к.с. и 3.5-литров битурбо V6 с 375 к.с. Базовата цена на G80 сега е около 54 000 €, а разходът на гориво е 11.8/8.1/9.8 л/100 км (градско/извънградско/комбинирано). Въртящият момент на базовия двигател е 422 Нм.
G80 ще има дълъг живот
Дженезис поддържа актуалния седан G80 жив от дълго време и изглежда, че ще удължи живота му до края на десетилетието. Настоящият автомобил се появи в продажба през 2020 година и получи първото си обновяване за моделната 2024 година. Тази актуализация направи малко промени по външния облик, но внесе по-значителни корекции в салона, включително огромен нов 27-инчов екран.
Може да се очаква, че всъдеходът Дженезис GV80 (Genesis GV80) ще бъде първият хибрид на марката, който ще излезе на пазара. Той трябва да започне да се продава тази есен. Хибриден всъдеход Дженезис GV70 (Genesis GV70) се очаква в началото на 2027 година. Този G80 вероятно ще бъде третият хибрид и се очаква да бъде представен до края на годината, за да започне продажби през пролетта на 2027 година.
Дженезис разработва тези автомобили бързо. Първоначално компанията е очаквала да премине директно към електрически превозни средства с удължен пробег, присъединявайки се към своите електромобили и останалите бензинови модели. В началото на 2025 година, Марк Чой (Marc Choi), ръководител на продуктовото и безопасностното звено на Дженезис, заяви пред „КарБъз“, че „знаем, че има нужда от по-ефективни хибридни задвижвания, базирани на двигатели с вътрешно горене“, и че компанията планира да ги предложи.
Причината това да е от значение за автомобилния свят
Дженезис е луксозна марка без хибриди и само с два електромобила, докато нейните конкуренти предлагат множество хибридни, плъгин хибридни и електрически опции. Сега компанията усилено работи по създа
Последвайте ни в Google News
