Китайската компания Джийли (Geely) представи новия си електрически спортен седан TT в Китай. Началната му цена е 129 900 юана (около 17 800 €), като всички версии предлагат 800-волтово бързо зареждане и лидар.
Тази цена позиционира седана с пробег от 640 километра и хардуер за зареждане от следващо поколение на приблизително половината от цената на Тесла (Tesla).
В Китай моделът се продава като Galaxy TT, а в международните материали на Джийли просто като „TT“. Автомобилът се предлага в пет версии: четири със задвижване на задните колела и една с двойно предаване – Ultra. Цените за версиите със задно задвижване варират от 129 900 до 159 900 юана (17 800 € до 21 900 €), а лимитираната Ultra достига 185 900 юана (около 25 400 €).
От Джийли съобщиха, че моделът е събрал над 20 000 предварителни поръчки за около две седмици преди представянето си, което показва силно търсене.
Характеристиките надхвърлят цената
На хартия нищо в TT не подсказва, че това е автомобил за 17 800 €. Всяка версия използва 800-волтова архитектура, съчетана с литиево-желязо-фосфатна батерия на CATL „Шенсинг TT“ (Shenxing TT), която поддържа до 6C зареждане. Джийли твърди, че системата добавя близо 500 километра пробег само за 11 минути. Базовата версия разполага с батерия от 63.8 кВтч, осигуряваща 640 километра пробег по цикъла CLTC в Китай (518 километра по WLTP), докато версията с 75.2 кВтч батерия при водещата версия със задно задвижване достига 725 километра по CLTC.
Автомобилите с един двигател генерират 245 кВт (329 к.с.). Двумоторната версия Ultra предлага комбинирана мощност от 425 кВт (570 к.с.) и ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.8 секунди. Шасито е настроено от Лотус (Lotus), като всеки автомобил носи емблемата „Handling by Lotus“. Джийли TT постави и световен рекорд на Гинес за най-дълъг непрекъснат дрифт на мокра настилка, надхвърлящ 46 километра.
Лидарът е стандартен за цялата гама, захранвайки системата за подпомагане на водача G-ASD на Джийли за навигация по магистрали и в градски условия. Във вътрешността на кабината, която е разтегната върху междуосие от 2920 мм и обща дължина малко под пет метра, има AI асистент „Супер Ева“ (Super Eva), звукова система Flyme с 23 високоговорителя и равен под отзад.
Ценова атака срещу Xiaomi
Сравнението, което Джийли иска да направите, е с Xiaomi SU7. Новият модел SU7 на Xiaomi стартира от 229 900 юана (около 29 600 €) в Китай. TT започва от 129 900 юана. Това е разлика от 100 000 юана при базовите версии, като дори най-скъпата Ultra версия е по-евтина от базов SU7. Джийли предлага електрически седан с подобен размер и предназначение на малко повече от половината от цената.
Автомобилът е изграден върху платформата GEA EVO на Джийли, с предно окачване с двойни носачи, задно многоточково окачване и адаптивни амортисьори. Това е същата компания, която показа твърдотелна батерия с 500 ватчаса на килограм, която планира да тества през 2027 г., и чиито марки наскоро преминаха успешно краш тестовете на Euro NCAP, заедно с GAC и Leapmotor. Ниската цена не означава евтин автомобил.
Засега TT е продукт, предназначен само за Китай. Но Джийли вече заяви, че планира да навлезе на пазара на електромобили в САЩ в рамките на две до три години и води напреднали преговори за поемане на завод на Форд (Ford) в Европа.
Последвайте ни в Google News
