Навлизането на високопроизводителния електрически седан на Хюндай (Hyundai) на северноамериканския пазар направи голяма крачка напред. Новопубликуван патент за дизайн от Службата за патенти и търговски марки на САЩ (United States Patent and Trademark Office – USPTO) разкрива производствения облик на Хюндай IONIQ 6 N (Hyundai IONIQ 6 N), което подхранва очакванията, че Hyundai Motor America се готви да стартира приемането на поръчки и да обяви официалното ценообразуване за американския пазар.
Патентът на USPTO разкрива пълния производствен дизайн
Съгласно официалните патентни документи, подадени под Патент № US D1,144,043 S (който ще бъде издаден на 25 август 2026 г.), Hyundai Motor Company и Kia Corporation официално са осигурили защита на дизайна в САЩ за IONIQ 6 N.
Скиците от патента показват агресивната аеродинамична комплектация на производствения автомобил от всеки ъгъл. Отпред се откроява агресивна аеродинамична предна част с ниско разположен сплитер, интегриран със специализирани охлаждащи въздуховоди и активни въздушни клапи, предназначени да управляват въздушния поток към батерията и високоефективните електрически двигатели. Отзад е монтирано задно крило тип „лебедова шия“, вдъхновено от моторните спортове. Този отличителен високо монтиран заден спойлер работи заедно с преработен заден дифузьор за генериране на значителна притискаща сила и стабилност при висока скорост. Автомобилът се отличава и с широка каросерия, включваща разширени предни и задни калници, побиращи олекотени, ориентирани към спортни характеристики ковани джанти, обути в специално разработени гуми Пирели (Pirelli). Въпреки агресивните добавки за писта, силуетът остава аеродинамичен, запазвайки електрифицирания профил на базовия седан, което води до нисък коефициент на челно съпротивление от 0.27.
Какво знаем за IONIQ 6 N със спецификации за САЩ
След северноамериканската си премиера на AutoMobility LA, Хюндай потвърди, че IONIQ 6 N ще пристигне в САЩ в ограничени количества. Изграден върху 800V E-GMP архитектурата на Хюндай, спортният седан включва значителни хардуерни и софтуерни актуализации:
Двойномоторно задвижване на четирите колела осигурява 601 к.с. в стандартна версия, а с активирането на N Grin Boost мощността достига 641 к.с. (650 PS) и 770 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема приблизително 3.2 секунди, а максималната скорост на писта е 257 км/ч. Батерията е 84 kWh и разполага с подобрени режими за термично кондициониране, оптимизирани
Последвайте ни в Google News
