Джип Ренегейд (Jeep Renegade) ще се завърне през следващите три години, за да се пребори с конкуренцията на Дачия Дъстър (Dacia Duster) и Джаку 7 (Jaecoo 7). Това е един от четирите нови модела, които легендарният производител на всъдеходи и SUV модели планира да пусне до края на десетилетието.
Въпреки че оригиналният Ренегейд, продаван от 2014 до 2025 г., не постигна културно влияние като Джип Ранглер (Jeep Wrangler) или не се оказа незабавен хит като Джип Авенджър (Jeep Avenger), марката продаде над 600 000 бройки само в Европа, което го превърна в един от първите големи успехи на американската марка на европейска земя.
Ето защо новоназначеният европейски шеф Ксавие Пежо (Xavier Peugeot) смята Ренегейд за една от иконите на Джип – нещо, върху което марката ще се фокусира повече като част от най-новата си продуктова стратегия, за да се пребори с конкуренцията от Китай, заяви той пред Auto Express в ексклузивно интервю.
Пежо заяви пред Auto Express, че вярва, че пред тях предстои голяма битка, но той обича битките и трябва просто да действат. Той допълни, че имат изключителна територия, ДНК и наследство със силни марки като Джип. За него е чест и огромна отговорност да осигури дълъг живот на тази марка, да я защити и да изгради следващата стъпка, както очакват да направят.
Надеждата е, че второто поколение Р
Daniele Calonaci, директор разработка на продукти в Джип (Jeep), разказа как новият Ренегейд (Renegade) се проектира с фокус върху потенциалните клиенти от млади семейства и в отговор на обратната връзка от собственици на предишния модел. Той обясни, че е изключително интересно да се започне от потенциалния клиент и да се проектира около него, включително и обликът на автомобила.
Той допълни, че Авенджър (Avenger) е предназначен за необвързани или млади двойки без деца, както и за по-възрастни хора, които желаят нещо компактно. По този начин Авенджър е „по-жизнен“ модел за марката.
Calonaci продължи: „Знаем кои бяха, да кажем, отрицателните страни на предишния Ренегейд. Затова работим да ги отстраним. И със сигурност можете да разберете, че работим и по отношение на емисиите на CO2.“
Предишният Ренегейд е бил доста висок и вероятно е можел да предложи по-малко пространство за главата на водача отпред. Затова сега екипът работи върху създаването на ефективен автомобил за бъдещето, който обаче ще запази всички четири стълба на Джип – проходимост, защита, гъвкавост и място за съхранение.
Въпреки че ефективността е приоритет, Calonaci призна, че новият Ренегейд ще запази квадратния си силует, за да предложи максимално вътрешно пространство. Късите надвеси и сравнително дългата междуосие също ще допринесат за това, като същевременно ще осигурят по-добри ъгли на атака и отход за справяне с пресечен терен. Подобно на това, по-високият от средното клиренс ще гарантира висока позиция на водача и ще подобри дълбочината на газене на автомобила, както и способността му да преодолява всякакви препятствия.
С оглед на необходимостта новият Ренегейд да бъде достъпен за по-широка аудитория, материалите в купето ще дават предимство на здравината и издръжливостта, а не на лукса. Все пак ще трябва да привлича потребителите в шоурума, затова очакваме да видим модерни цифрови интерфейси и много умни елементи в облика, които напомнят за емблематичното минало на Джип.
Колко голям и практичен ще бъде?
Ръководителят на продуктовото планиране на Джип за Европа, Marco Montepeloso, намекна, че следващото поколение Ренегейд ще бъде приблизително със същия размер като предишния модел. Той заяви: „Лично аз наистина смятам, че има място на пазара между Авенджър и новия Къмпаc (Compass), така че виждаме възможност.“
За справка, Авенджър е дълъг 4.08 метра, докато новият Къмпаc е 4.55 метра от край до край. Ако новият Ренегейд запълни празнината между двата, той ще бъде около 4.3 метра – приблизително колкото най-новата Дачия Дъстър (Dacia Duster), новият Vauxhall Frontera и дори МИНИ Кънтримен (MINI Countryman).
На въпрос дали това може да доведе до „канибализиране“ на продажбите на по-малкия Авенджър, Montepeloso бързо отговори: „Това не е нещо ново. Продаваме Авенджър и Ренегейд заедно през последните три години, а отличното представяне на Авенджър беше налице, докато Ренегейд беше до него. Анализът на клиентите показва ясна разлика между 4-метров автомобил, който основно отговаря на нуждите от компактност на някои от нашите европейски клиенти, и по-голям автомобил с дължина от 4.25 до 4.3 метра, който отговаря повече на нуждите на младо семейство, което може би вече има деца или води много активен начин на живот. Това са хората, които трябва да превозват повече вещи, така че се нуждаят от повече място на втория ред и по-голям обем на багажника.“
Ще бъде ли още един електрически всъдеход?
Шефът на марката Peugeot намекна, че вижда пазар за новия Ренегейд в различни региони, не само в Европа. Затова се предполага, че моделът ще бъде базиран на новата платформа STLA One на компанията майка Stellantis. Тя е глобална, модулна и силно мащабируема архитектура, която ще бъде въведена през следващата година и може да побере двигатели с вътрешно горене, ефективни хибриди и изцяло електрически задвижвания.
Montepeloso подчерта значението на философията на Джип „Свобода на избора“ по отношение на новите продукти. Подобно на много други марки, Джип желае да предложи на клиентите широк избор от задвижващи системи, така че те да могат да изберат тази, която им подхожда най-добре.
„Това е абсолютно стълб на нашата стратегия в Европа“, каза продуктовият шеф. „Ако искате да бъдете релевантни на всички пазари, трябва да имате широко предлагане на задвижващи агрегати, за да се адаптирате към различните нужди на пазара.“
„Трябва да се придържаме към тази философия“, продължи той. „Трябва да дадем на клиентите си тази свобода, тя е ключова за продажбите. И също така смятам, че трябва да останем гъвкави на този етап по отношение на всяка потенциална еволюция на регулациите в Европа.“
Критично важно е, че новият Джип Ренегейд ще се предлага със задвижване на четирите колела, както и всички останали нови модели, които ще бъдат представени, обеща Peugeot, като ключова част от ДНК-то на марката.
Последвайте ни в Google News
