Алфа Ромео (Alfa Romeo) планира да се отдалечи от стремежа на автомобилната индустрия към по-големи сензорни екрани и по-малко бутони. Новият концептуален модел Куороросо (Cuorerosso) предвещава интериори, изградени около физически контроли и по-отличително оформление.
На автомобилното изложение в Париж през 2026 г. ръководителят на продуктовия отдел на Алфа Ромео, Даниеле Киари (Daniele Chiari), разкритикува претоварването с технологии, характерно за съвременните автомобили, и заяви, че компанията иска да се отличи. Киари каза, че целта им е да „пречистят“ интериора. Той допълни, че всички модели днес имат малък екран, голям екран, две поставки за чаши и равна конзола – и това е всичко.
Концепцията Куороросо демонстрира този подход. Нейната основна характеристика е приборното табло Канокиале Вивенте (Cannocchiale Vivente), което черпи вдъхновение от двойните циферблати, срещани в по-старите модели на Алфа Ромео. Двата дисплея остават разделени по време на нормално шофиране, но могат физически да се плъзнат в едно цяло, ако водачът предпочита по-стегнат изглед.
Концепцията Cuorerosso като манифест за дизайн
Автомобилните изложения напоследък не са особено вълнуващи, но Алфа Ромео реши да разнообрази нещата на неотдавнашния Автомобилен салон в Париж. Във френската столица емблематичната италианска марка представи Куороросо – концептуален автомобил с четири врати и конфигурация 2+2, създаден да очертае бъдещия облик и инженерна философия на марката. Вместо директно да предвещава конкретен предстоящ сериен модел, Куороросо служи като дизайнерски манифест под принципа „Белеца Нечесария“ (Bellezza Necessaria) или „Необходима Красота“. Този подход е насочен към елиминиране на излишните визуални елементи, за да се фокусира изцяло върху основните естетически и функционални компоненти.
Централният дисплей следва подобна линия. Известен като Магма Дисплей (Magma Display), той представлява чувствителен на допир цифров панел, вграден в самата централна конзола, вместо да стои като таблетен екран върху таблото. Когато автомобилът е изключен, дисплеят изчезва в повърхността около него. При включване се появяват цифрова информация и контроли. Оформлението включва ротационен контролер до селектор за режимите на шофиране и набор от физически превключватели, съчетавайки цифровата технология с традиционните контроли.
Самият Куороросо няма да достигне до серийно производство, въпреки че Киари заяви, че част от неговата технология ще бъде пренесена в бъдещи модели на Алфа Ромео. Предстоящият хечбек Джулиета (Giulietta) се очертава като вероятен кандидат. Очаква се той да бъде водещ за марката в приемането на елементи от концепцията – от външния му облик до части от интериора му.
Последвайте ни в Google News
