След победата в състезанието „Лонг Стар Льо Ман“ (Lone Star Le Mans), Ферари (Ferrari) и партньорът АФ Корсе (AF Corse) останаха на пистата COTA за двудневен тест. На трасето с тях бяха още Дженезис (Genesis) и Астън Мартин (Aston Martin).
За първи път от края на юли, 499P EVO с камуфлажна окраска се завърна на пистата, управляван от Никлас Нилсен, Джеймс Каладо, Ифей Йе и Антонио Фуоко. Междувременно, версията 499P за сезон 2026 също излезе на трасето. В Монца (Monza) Пиер Гуиди, Молина и Джовинаци тестваха новия автомобил.
Във вторник беше проведен тестов пробег с три автомобила, който позволяваше използването на демонстрационни гуми за до един час. В сряда, Ферари АФ Корсе и АФ Корсе проведоха по един отборен тест с по един автомобил.
Официалното изявление отбелязва, че са тествани технически и аеродинамични решения, потенциално за следващия сезон, използвайки Joker EVO като част от процеса на хомологация.
Програмата за тестове е тясно свързана с шампионата
Графикът за тестове на Ферари е в съответствие с календара на шампионата. Този подход се следва и от Астън Мартин и Пежо (Peugeot), другите производители, които предприемат сериозни актуализации на своите Hypercar автомобили. Тази стратегия максимизира събирането на данни чрез съотнасяне на тестовете със състезателните уикенди.
Наличните тестови дни за производители с хомологиран автомобил са ограничени. За разлика от тях, новите участници като Форд (Ford) и Маклерен (McLaren) могат да тестват без ограничения. Ферари и АФ Корсе разполагат с общо 10 тестови дни, които се броят като „един ден на автомобил на пистата“.
Ферари планира тестов пробег с три автомобила във Фудзи (Fuji) във вторник след състезанието. След това, два от оставащите три тестови дни за 2026 г. ще бъдат използвани за сесии на пистата Силвърстоун (Silverstone) на 7 октомври, споделяйки трасето с Пежо, и в Барселона (Barcelona) на 20 октомври, два дни след предпоследното състезание.
Сложен процес на хомологация за Hypercar автомобилите
Процесът на хомологация на Hypercar автомобили е забележително сложен. Той включва множество CFD симулации и няколко сесии във въздушен тунел в референтното съоръжение на шампионата, WindShear в Конкорд (Concord), от тази година.
Ранните месеци на 2027 г. ще бъдат посветени на фината настройка на тези актуализации преди откриването на сезона. Освен ако не възникнат непредвидени проблеми, първото състезание ще бъде 1812 км на Катар на 27 март.
Последвайте ни в Google News
