Фолксваген (Volkswagen) официално започна серийното производство на новия електрически всъдеход ID. Cross (Volkswagen ID. Cross) в завода си в Навара, близо до Памплона, Испания. Това отбелязва още една голяма стъпка в разширяването на електрическата гама на автомобилния производител в Европа.
Новият електрически всъдеход е четвъртият модел от най-новото семейство малки електромобили на Volkswagen Group, който влиза в масово производство. ID. Cross се присъединява към Фолксваген ID. Polo (Volkswagen ID. Polo), Купра Raval (Cupra Raval) и Шкода Epiq (Skoda Epiq), като всички те споделят технология от най-новата платформа за електрически превозни средства MEB+ на групата.
Фолксваген позиционира ID. Cross като по-практична алтернатива в SUV стил на ID. Polo. С дължина приблизително 4.15 метра, електрическият всъдеход е около 10 сантиметра по-дълъг и пет сантиметра по-висок от по-малкия си събрат.
Интересното е, че ID. Cross и ID. Polo не се произвеждат на една и съща производствена линия. ID. Cross споделя линията в Навара с Шкода Epiq, докато производството на ID. Polo и Купра Raval се осъществява във фабриката на Volkswagen Group в Марторел, Испания.
Стартът на производството на ID. Cross представлява важна трансформация за завода на Фолксваген в Навара. Заводът исторически се фокусира върху автомобили с двигатели с вътрешно горене, включително Фолксваген Taigo (Volkswagen Taigo) и T-Cross (Volkswagen T-Cross).
Откакто стана част от Volkswagen Group през 1984 г., съоръжението в Навара е произвело над 10 милиона превозни средства. Около 5000 служители произвеждат повече от 1400 автомобила на ден.
Фолксваген подготвя фабриката за много по-гъвкаво бъдеще, в което електрически и конвенционални автомобили могат да се произвеждат на едни и същи производствени линии. Представянето на ID. Cross и Шкода Epiq демонстрира, че тази стратегия вече става реалност.
ID. Cross предлага три варианта на мощност и две батерии
Фолксваген ID. Cross стъпва на модерната платформа MEB+ и използва предно задвижване. Ще се предлага с три варианта на мощност: 85 кВ, 99 кВ и 155 кВ.
Налични ще бъдат два варианта на батерията, с използваеми капацитети от 37 кВч и 52 кВч.
Базовият ID. Cross Trend ще използва по-малката LFP батерия от 37 кВч и електрически двигател с 85 кВ. Фолксваген изчислява WLTP пробег до 316 километра.
Версията с 99 кВ също ще използва батерията от 37 кВч, докато водещият двигател със 155 кВ се комбинира изключително с по-голямата NMC батерия от 52 кВч.
С по-голямата батерия, ID. Cross може да осигури заявен WLTP пробег до 436 километра, което го прави по-подходящ за по-дълги пътувания.
Зареждане до 105 кВ
Производителността на зареждане варира в зависимост от конфигурацията на батерията.
Батерията от 37 кВч поддържа DC зареждане до 90 кВ, което позволява зареждане от 10% до 80% за приблизително 27 минути. Предлага се AC зареждане до 11 кВ, като пълното зареждане отнема по-малко от четири часа при подходящи условия.
Батерията от 52 кВч увеличава максималната мощност на DC зареждане до 105 кВ. Фолксваген съобщава, че сесия за DC зареждане от 10% до 80% отнема около 24 минути.
Въпреки че тези цифри не поставят ID. Cross сред най-бързо зареждащите се електромобили на пазара, комбинацията от компактни размери, сравнително бързо DC зареждане и пробег до 436 км осигурява на новия електрически всъдеход полезен баланс за градско и извънградско шофиране.
Нова технология MEB+ под каросерията
ID. Cross също така въвежда няколко важни технологии от най-новата архитектура за електрически превозни средства на Volkswagen Group.
Семейството Urban Car е първата група модели, които използват технологията за унифицирани клетки на батерията на Volkswagen Group. Клетките могат да използват различни химически състави и са интегрирани в конфигурация Cell-to-Pack, което позволява на батерийния пакет да допринася за структурния дизайн на автомобила.
Електрическият двигател е APP290 на Фолксваген, разработен специално за приложения с предно задвижване. Той произвежда до 290 Нм въртящ момент.
Друг ключов компонент е новият, вътрешно разработен „импулсен инвертор“ на Фолксваген. Инверторът е проектиран да подобри електрическата ефективност и да помогне за намаляване на консумацията на енергия.
Заедно тези технологии имат за цел да направят по-малките електромобили на Фолксваген по-достъпни, като същевременно поддържат конкурентна ефективност и ежедневна използваемост.
Ключов модел за европейската EV стратегия на Фолксваген
ID. Cross осигурява на Фолксваген още един вход в все по-конкурентния сегмент на компактните електрически всъдеходи в Европа. Неговата комбинация от SUV облик, предно задвижване, два варианта на батерията и начална цена под 28 000 € в Германия го поставя директно на растящия пазар за по-достъпни електрически превозни средства.
По-важно за Фолксваген е, че ID. Cross е част от много по-широка инициатива за намаляване на разходите за по-малки електромобили, като същевременно се увеличава гъвкавостта на производството в цяла Европа.
С ID. Cross, който вече влиза в серийно производство заедно с Шкода Epiq, докато ID. Polo и Купра Raval се произвеждат в Марторел, Volkswagen Group ефективно пусна в производство новото си поколение компактни електрически модели.
Резултатът е ново европейско семейство електромобили, създадени да донесат технологията MEB+, нова архитектура на батерията и по-достъпни цени до много по-широка клиентска база.
Последвайте ни в Google News
