Като част от новата си програма UEV (Universal EV), Форд (Ford) интегрира Apple Maps в своите автомобили за навигация, насочване към зарядни станции и системата BlueCruise от следващо поколение.
Някога навигирането до непозната дестинация изискваше разгръщане на огромна хартиена карта, прелистване на пътен атлас или спиране в местен офис за пътен план. След като сателитната GPS система стана достъпна за гражданска употреба през 90-те години, навигационни системи започнаха да се появяват в таблата на луксозни автомобили. През последното десетилетие навигацията стана стандартна дори в базовите автомобили, често чрез инструменти за прожектиране на смартфон като Apple CarPlay и Android Auto.
Особено електрическите автомобили силно разчитат на навигацията, за да насочват шофьорите към зарядни станции. Докато Форд постепенно разкрива подробности за предстоящата си платформа UEV, автомобилният производител обяви, че ще бъде първият, който ще интегрира Apple Maps директно в превозното средство.
Насочването към зарядни станции е ключово
Един важен въпрос, който шофьорите на електрически автомобили ще си зададат относно тази новина, е дали системата ще ги насочва ефективно към зарядните станции. Независимо от отношението към Тесла (Tesla), насочването към зарядни станции е аспект, в който компанията се справя отлично, а Форд желае да подражава или да надмине това изживяване. От представянето на Mustang Mach-E през 2021 г., Форд изгражда база данни с обществени зарядни станции в Северна Америка като част от FordPass – приложението му, което включва локатор на зарядни станции. Очаква се Форд да комбинира тази база данни с Apple Maps и алгоритъм за маршрутизиране, който отчита състоянието на заряда на батерията, терена, времето и поведението при шофиране, за да препоръчва къде и колко дълго трябва да спират шофьорите, независимо дали търсят най-бързия, най-удобния или най-ефективния маршрут.
Надяваме се Форд да последва примера на Ривиан (Rivian) в събирането на телеметрични данни от автомобилите относно действителните скорости на зареждане и надеждността на зарядните станции, така че шофьорите да бъдат насочвани към зарядни устройства, които е най-вероятно да бъдат свободни и функционални при пристигането им.
Какво използват другите автомобилни производители?
Понастоящем повечето автомобили извън Китай разчитат на карти от TomTom, Here или Google. Google е завзела значителна част от пазара през последните години благодарение на своята софтуерна платформа с отворен код Android Automotive, която много автомобилни производители, включително Форд, са приели. Освен това, автомобилните производители могат да лицензират пакета Google Automotive Services, който включва Maps, Google Assistant и Play Store.
За програмата UEV обаче, Форд преминава към по-вертикално интегриран подход, който включва изграждането на изцяло нова собствена софтуерна платформа. Настоящата гама на Форд използва TomTom или Google Maps за навигация и Here за управление на геозонирането, което поддържа системата за подпомагане на водача BlueCruise без ръце да работи в одобрените зони. Изграждането на изцяло нова картографска платформа не е лесна задача, така че екипът на Форд за UEV реши да използва софтуерния комплект за разработка MapKit на Apple. Той ще осигурява основна навигация завой по завой на ниво улици за UEV автомобилите и ще бъде основа за следващото поколение BlueCruise.
Още една стъпка към автономното шофиране
По-рано тази година Форд обяви, че UEV ще бъде първата платформа, която ще използва следващото поколение на BlueCruise. Настоящата версия е разработена съвместно с външни доставчици, но тази следваща версия е разработена от Latitude AI, дъщерно дружество на Форд, съставено от много инженери, които преди това са работили по автоматизирано шофиране в Argo AI, преди то да бъде закрито в края на 2022 г. Новата система на Latitude ще бъде с 30 процента по-евтина и ще стартира с UEV през 2027 г., като версия без ръце и без поглед ще се появи през 2028 г. Настоящата BlueCruise използва Here, за да определя къде е разрешено да работи, но новата версия ще използва същите Apple Maps, захранващи навигацията.
Без CarPlay Ultra
Преди няколко години Apple обяви CarPlay (CarPlay) от следващо поколение, което надхвърля настоящите системи, показващи карти и мултимедийни плейъри на инфоразвлекателния екран. Тази версия, по-късно брандирана като CarPlay Ultra, позволява на телефона да поеме контрола над всички дисплеи в автомобила, включително приборните табла. Досега само Астън Мартин (Aston Martin) го е приел, а Форд заявява, че няма да се използва в UEV. Въпреки това, Форд планира да продължи да поддържа както стандартния CarPlay, така и Android Auto за шофьори, които искат да използват тези системи.
Ще бъде ли добро?
Все още е твърде рано да се каже колко добре ще работи всичко това. Apple Maps имаше трудно представяне преди повече от десетилетие, но постоянно се подобрява и сега като цяло се смята за равностойно или по-добро от Google Maps. Въпреки това, Google Maps все още се смята за по-добра база данни с точки на интерес, благодарение на извличането на съдържание от търсачката на Google. Надяваме се, че към края на 2026 г. или началото на 2027 г. ще бъде показана новата система на Форд, като предстои да се прецени дали тя ще оправдае очакванията.
Последвайте ни в Google News
