Джеймс Мей (James May) може и да е изградил цяла телевизионна личност около придвижването със скоростта на леко притеснен библиотекар, но вкусът му към мотоциклетите разказва съвсем различна история. Един от бившите му мотоциклети в момента се предлага на търг. Става дума за ранен модел Хонда CBR900RR Fireblade (Honda CBR900RR Fireblade) – машина, създадена специално, за да накара супербайковете от началото на 90-те години да изглеждат тромави, объркани и закъснели за собственото си парти.
Мотоциклетът не е недокоснат музеен експонат, прекарал три десетилетия да гледа стена в климатизирано помещение. Този екземпляр е изминал над 22 000 километра, има няколко козметични забележки и явно е бил използван по предназначение от Хонда. Това може дори да го направи по-привлекателен за всеки, който иска да го кара, без да изпитва болки в гърдите всеки път, когато някое насекомо удари обтекателя.
Историята на Fireblade
Хонда представи Fireblade CBR900RR в Европа през 1992 г., а моделът достигна САЩ за моделната 1993 година. Мисията на инженера Тадао Баба (Tadao Baba) била да комбинира динамиката на открит клас с масата и пъргавината на среден клас. Вместо да преследва най-голямата мощност, Хонда се фокусира силно върху намаляването на масата, създавайки супербайк, който не се вписвал точно в установените класове по работен обем по онова време.
Оригиналният Fireblade използвал редови четирицилиндров двигател с обем 893 куб. см, генериращ около 124 к.с. и приблизително 88 Нм въртящ момент. Максималната скорост била около 257 км/ч, което било достатъчно вълнуващо в комбинация с маса в работно състояние от около 204 кг. Мотоциклетът тежал по-малко от 4.5 кг повече от съвременния модел CBR600 на Хонда и приблизително 45 кг по-лек от много от литровите мотоциклети, с които се конкурирал.
Хонда постигнала тези показатели чрез комбинация от интелигентно инженерство и почти маниакално „отслабване“. Fireblade използвал лека рама, конвенционални вилки вместо по-тежки обърнати единици и спорно 16-инчово предно колело. Дори отличителният перфориран нос на обтекателя допринасял за темата за намаляване на масата, като същевременно правел мотоциклета да изглежда, сякаш е преживял много прецизен изстрел от пушка.
Предистория на конкретния екземпляр
Този конкретен екземпляр е закупен нов в Испания през 1993 г., преди да бъде транспортиран до Великобритания в кашон и регистриран там. Имал е четирима предишни собственика, като най-известният е Джеймс Мей (James May) от предаванията Top Gear и The Grand Tour. Мей според съобщенията придобил мотоциклета от музея „David Silver Honda Collection“ през 2013 г., преди по-късно да го предостави за продажба чрез Iconic Motorbike Auctions.
Мотоциклетът върви с подробна папка с история на обслужването, която според съобщенията проследява движенията му от нов. Получил е обслужване за повторно пускане в експлоатация през март на стойност 1070 британски лири, или около 1250 €. Работата включвала чисто нови гуми, смяна на течности и обслужване на карбураторите. Също така бил детайлно почистен и с нанесено керамично покритие, защото дори мотоциклет, свързан с „Капитан Бавен“ (Captain Slow), заслужава да изглежда прилично.
В момента мотоциклетът е обут с гуми Бриджстоун (Bridgestone) Battlax Hypersport S21. Джантите са пребоядисани в бяло, а оригиналният черен ауспух е заменен със сребърен оригинален такъв. Включени са два ключа за запалване, а продавачът съобщава, че няма известни механични проблеми.
Има козметични несъвършенства, но това едва ли е трагедия. Всъщност, те може да са най-добрата част от обявата. Това е исторически важен супербайк със забавна история на собственост, но не е прекалено ценен, за да се използва. Може да го добавите към колекция, да го паркирате до нещо болезнено чисто или просто да го карате и да се насладите на един от мотоциклетите, които трайно промениха начина, по който са проектирани супербайковете.
При цена от над 5100 € и продължаващо наддаване, това е доста легенда на Хонда от 90-те години за парите си. Това също доказва, че под разумните ризи и внимателно подбрания речник на Джеймс Мей живее човек, който очевидно е бил доста щастлив да притежава мотоциклет, развиващ 257 км/ч.
Последвайте ни в Google News
