Хонда (Honda) съобщи, че пренасочва ресурси за разработка и производство към хибридни технологии, за да отговори на нарастващото глобално търсене. Това следва пътната карта за възстановяване на автомобилния си бизнес, която компанията обяви през май 2026 година. Като част от тази насока, Хонда обнови своята хибридна система и разработи Honda Hybrid.
Системата Honda Hybrid надгражда технологията от e:HEV, оригиналната хибридна система на компанията с два електромотора. Хонда цели да предложи добър разход на гориво, съчетан с приятно шофиране. Освен това, Хонда ще използва „Honda Hybrid“ като комуникационно име за технологията в световен мащаб, за да могат клиентите по-лесно да разберат какво предлага системата.
Планове и технологични подобрения
Хонда планира да пусне 15 модела от следващо поколение, оборудвани със системата Honda Hybrid, в световен мащаб до края на фискалната година, приключваща на 31 март 2030 година, предимно в Северна Америка. За допълнително подобряване на разхода на гориво, Хонда разширява високоефективния работен обхват на двигателя и подобрява ефективността на задвижващия модул, като същевременно го прави по-компактен.
Моделите с Honda Hybrid ще използват новоразработена платформа. Тя прилага нов подход към управлението на твърдостта на каросерията, който балансира здравината и намаляването на теглото. Според Хонда, това кара каросерията да се огъва при завиване, което подобрява сцеплението с пътя. Моделите ще получат и Система за управление на движението (Motion Management System), която Хонда описва като своя интегрирана технология за контрол, както и новоразработена електрическа система за задвижване на четирите колела (e-AWD). Хонда заявява, че тези характеристики целят да осигурят на водачите висококачествено шофиране с усещане за сигурност.
Еволюция на хибридните системи на Хонда
Honda Hybrid е най-новата стъпка в линията от хибридни системи, която започва през 1999 година. Хонда представи по-ранните системи по следния начин:
IMA (Integrated Motor Assist) дебютира в първото поколение на Insight през 1999 година. Тя беше лека, компактна паралелна хибридна система, при която двигателят изпълняваше ролята на основен източник на мощност, а електромоторът подпомагаше при потегляне и ускорение.
Sport Hybrid i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive) пристигна през 2012 година. Тя представляваше едномоторна система със 7-степенна трансмисия с двоен съединител и високомощен електромотор, вграден в трансмисията. Хонда твърди, че тя предлагаше добър разход на гориво и силно ускорение.
Хонда представи също Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) през 2012 година. Тя използва два електромотора – генераторен и тягов, и разчита на електрическо задвижване за повечето ежедневно шофиране. Системата превключва автоматично между три режима на шофиране в зависимост от условията. Хонда заявява, че това осигурява плавно ускорение като на електромобил, тиха работа и силни екологични показатели. От 2020 година Хонда използва „e:HEV“ като комуникационно име за тази технология.
Системата Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), която Хонда представи през 2012 година, комбинираше двигател с три електромотора. Тя използваше независими ляв и десен електромотор за векториране на въртящия момент, разпределяйки движещата сила към четирите колела.
Системата Honda Hybrid, която Хонда обяви през 2026 година, доразвива ключови компоненти на e:HEV, включително двигателя, задвижващия модул и контролните технологии. Името също така ще служи като комуникационно име на системата.
Последвайте ни в Google News
