Докато шампионските отличия са позната гледка за Хюндай Моторспорт (Hyundai Motorsport) на 24-часовото състезание на Нюрбургринг, тазгодишната надпревара отбеляза началото на изцяло нова ера за спортните си модели.
Състезавайки се в специализирания клас SP4T, развойният прототип #302 Хюндай Елантра N1 RP (Hyundai Elantra N1 RP) се бори в тежки условия, за да заеме почетно място на подиума при своя дебют, с което успешно доказа качествата на двигателя за следващото поколение серийни N модели.
Историята се повтаря: от пистата към пътя
Вместо да провежда изпитания при закрити врати, Хюндай N (Hyundai N) продължи стриктната си философия „Роден в Намянг, усъвършенстван на Нюрбургринг“, подлагайки бъдещата си силова установка на върховен 24-часов публичен тест за издръжливост. Автомобилният свят е виждал този сценарий и преди: през 2016 година Хюндай (Hyundai) използва прототип на 2.0L турбо двигател в тестова Хюндай i30 (Hyundai i30). Този двигател стана легендарният Theta двигател, който задвижваше i30 N, Велостър N (Veloster N) и актуалната Елантра N (Elantra N).
Десет години по-късно историята се повтаря. Автомобилът #302 бе оборудван с предпроизводствен прототипен двигател, който е пряк наследник на високо ценения 2.0-литров двигател. Очаква се да направи премиера в следващото поколение Елантра N (Elantra N) и бъдещи спортни пътнически автомобили, този двигател представлява бъдещето на двигателите с вътрешно горене за марката N.
Какво да очакваме от следващото поколение N модели
Докато официалните спецификации остават строго пазена тайна, спортните характеристики на прототипа дадоха на ентусиастите ясна представа какво ще пристигне в продажба:
Вътрешните компоненти са подобрени, за да издържат по-високи нива на налягане под екстремно натоварване, което предвещава по-висока максимална мощност. Усъвършенстваната технология на турбокомпресора цели да елиминира забавянето и да осигури максимална мощност при излизане от завои, гарантирайки по-остра реакция. Проектиран е от нулата, за да балансира майсторски високата мощност за писта с най-строгите съвременни екологични стандарти, което го прави готов за бъдещето.
Доказан в Зеления ад преди да стигне до продажба
Международният екипаж от пилоти – Мануел Лаук, Микел Аскона, Марк Валенвайн и корейската звезда Йонгчан Ким – изтласка двигателя от следващо поколение до неговите абсолютни граници. Състезанието не мина без инциденти, включително кратко излизане от пистата в чакъла на коварния завой Аремберг по време на преминаващ дъжд.
Въпреки това, здравата конструкция на Елантра N1 RP (Elantra N1 RP) се доказа. Прототипният двигател работи безупречно до финала, събирайки безценни данни от телеметрия за глобалните развойни екипи в Намянг.
Заемането на почетно място на подиума при състезателния му дебют потвърждава, че предстоящото поколение спортни автомобили с двигатели с вътрешно горене на Хюндай ще пристигнат на пазара с доказан произход, вече изкован и проверен в най-суровата състезателна среда на Земята.
Последвайте ни в Google News
