КАТЛ (CATL) проведе своето годишно събитие „Ден на технологиите“. Компанията представи четири нови батерии в една сесия: Shenxing LFP от трето поколение, Qilin NCM от трето поколение, Freevoy II и „солената“ батерия Naxtra. Също така, разкри „полутвърдотелна батерия“ за леки автомобили.
Наскоро БИД (BYD) представи своята батерия Blade 2.0 – LFP батерия от второ поколение с изключително бързо зареждане. Отговорът на КАТЛ на „Деня на технологиите“ беше пряк: Shenxing от трето поколение се зарежда по-бързо от Blade 2.0, а Qilin от трето поколение е продукт, за който БИД все още няма отговор.
Shenxing LFP от трето поколение: по-бърза от Blade 2.0 на БИД
Shenxing от трето поколение е най-новата LFP батерия на КАТЛ. Тя може да се зареди от 10% до 98% за 6 минути и 27 секунди. Това е по-бързо от Blade 2.0 на БИД, която достига 97% за 9 минути.
БИД представи Blade 2.0 по-рано през 2026 година. Тя представляваше голям напредък за LFP зареждането, достигайки от 10% до 70% за 5 минути. Shenxing от трето поколение на КАТЛ я превъзхожда по всички показатели на зареждане.
Зареждането на Shenxing от трето поколение показва впечатляващи резултати: от 10% до 35% отнема само 1 минута; от 10% до 80% – 3 минути и 44 секунди; а от 10% до 98% – 6 минути и 27 секунди. Дори при екстремни ниски температури от -30 градуса по Целзий, батерията достига от 10% до 98% за 9 минути с всяко зарядно устройство.
Qilin NCM от трето поколение: 3 000 kW и 1 000 км пробег
Qilin от трето поколение е тройна литиева (NCM) батерия. Тя беше обявена на същото събитие „Ден на технологиите“ като Shenxing LFP. Поддържа зареждане, еквивалентно на 10C, с пикова мощност на разреждане от 3 000 kW. Пробегът надхвърля 1 000 километра.
Батерията има обемна енергийна плътност от 600 Wh/L и гравиметрична енергийна плътност от 280 Wh/kg. Батериен пакет от 125 kWh тежи 625 килограма. Това е с 255 килограма по-малко от сравним LFP пакет. От КАТЛ отбелязаха, че всеки батериен пакет над 750 килограма е неефективен, което е ясна препратка към някои от по-тежките LFP предложения на БИД.
По-ниското тегло носи реални ползи за спортните характеристики. Намаляването на 255 килограма от масата на автомобила подобрява ускорението, спирането, управлението и живота на компонентите.
Намаляването на масата води до значителни подобрения. Ускорението от 0 до 100 км/ч е с 0,6 секунди по-бързо, а спирачният път от 100 до 0 км/ч е с 1,44 метра по-къс. Скоростта при „теста на лоса“ е с 8% по-висока, а наклонът на каросерията е с 6,5% по-нисък. Възможността за избягване на аварийни ситуации се подобрява с 15 до 25%.
Освен това, животът на компонентите на шасито нараства с 40%, а този на гумите – с 30%, увеличавайки пробега им от 30 000 – 40 000 км до 40 000 – 50 000 км. За пътниците, батерията освобождава 112 литра пространство, което осигурява 18 мм повече място за главите.
Основни разлики между Shenxing LFP и Qilin NCM
Двете батерии бяха представени на едно и също събитие и споделят еднаква изключително бърза скорост на зареждане. Въпреки това, те служат за различни цели.
КАТЛ (CATL), най-големият производител на батерии в света, обяви нови разработки в областта на литиево-желязо-фосфатните (LFP) и тройните литиеви (NCM) батерии. Компанията представи батериите Shenxing и Qilin от трето поколение, насочени към различни сегменти на пазара на електромобили, както и нова батерия с кондензирана материя.
Сравнение на батериите Shenxing LFP и Qilin NCM
Батерията Shenxing от трето поколение използва литиево-желязо-фосфатна (LFP) химия и е предназначена за електромобили от масовия пазар. КАТЛ не оповести конкретни данни за нейната гравиметрична или обемна енергийна плътност. Скоростта на зареждане на Shenxing е еквивалентна на тази на Qilin от трето поколение.
Qilin от трето поколение, от друга страна, е с тройна литиева (NCM) химия и е разработена за спортни и премиум електромобили. Тя разполага с гравиметрична енергийна плътност от 280 Wh/кг и обемна енергийна плътност от 600 Wh/л. Скоростта на зареждане достига еквивалент на 10C, с пикови стойности до 15C, а пиковата разрядна мощност е 3 000 кВ. Батерията осигурява пробег над 1 000 километра и разполага със система за термично-електрическо разделяне за по-добро управление на температурата. Пример за комплектация със 125 кВч капацитет тежи 625 кг, което е с 255 кг по-малко от приблизителната маса на Shenxing батерия със същия капацитет, чиято оценка е около 880 кг.
Позицията на БИД (BYD)
БИД (BYD) наскоро представи своята батерия Blade 2.0. Това е второ поколение LFP батерия, която може да се зареди от 10% до 70% за 5 минути. За да постигне максимални спортни характеристики при студено време, тя изисква станция за бързо зареждане с мощност 1,5 МВ.
В сегмента на LFP батериите, БИД и КАТЛ са близки конкуренти. Blade 2.0 на БИД е силен продукт. Въпреки това, Shenxing от трето поколение на КАТЛ предлага по-високи скорости на зареждане по всички показатели и не се нуждае от специално зарядно устройство за бързо зареждане при ниски температури.
При NCM батериите, БИД не предлага еквивалент на Qilin от трето поколение. КАТЛ държи над 80% от световния пазар на тройни литиеви батерии, а делът на нейните конкуренти е малък. Qilin от трето поколение допълнително укрепва тази водеща позиция. Гамата на КАТЛ включва Shenxing от трето поколение за ултра-бързо зареждане при LFP батериите и Qilin от трето поколение за NCM батериите, докато БИД предлага Blade Battery 2.0 за LFP сегмента и няма продукт в NCM сегмента за ултра-бързо зареждане.
Батерия с кондензирана материя: 350 Wh/kg за леки автомобили
КАТЛ представи на същото събитие и батерия с кондензирана материя. Тя има гравиметрична енергийна плътност от 350 Wh/кг и обемна енергийна плътност от 760 Wh/л. Масата на целия пакет е под 650 кг.
С тази батерия, луксозни седани могат да постигнат пробег от 1 500 км, а пълноразмерни всъдеходи – 1 000 км. Батерията с кондензирана материя е това, което другите производители наричат полутвърдотелна или течно-твърдотелна батерия. КАТЛ вече използва тази батерия в електрически летателни апарати с вертикално излитане и кацане (eVTOL), произведени от АутоФлайт (AutoFlight) – компания, в която КАТЛ е инвестирала. Сега технологията навлиза и в пътническите автомобили.
Пазарната позиция на КАТЛ (CATL)
КАТЛ е най-големият производител на батерии в света. Компанията държи 48.3% от световния пазар на задвижващи батерии. За първото тримесечие на 2026 г. данни на CPCA показват, че делът ѝ е надхвърлил 50%. БИД е на второ място със 17%, а КАЛБ (CALB) е трета с 5.9%.
КАТЛ доставя батерии на Тесла (Tesla), БМВ (BMW), Фолксваген (Volkswagen), Тойота (Toyota), Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), Нио (NIO), Ли Ауто (Li Auto) и много други производители.
Когато КАТЛ подобрява своите батерии, това оказва влияние върху повечето електромобили, продавани в световен мащаб.
Последвайте ни в Google News
