Изборът на семеен всъдеход със седем места обикновено налага труден компромис между месечната вноска, седмичните разходи за гориво и мощността за изпреварване на магистрала. Купувачите често се примиряват с базов двигател, за да намалят разходите, или харчат повече за сложни хибридни системи, които рядко използват. Новата Киа Соренто (Kia Sorento) за 2027 г. обаче елиминира това главоболие, като предлага три различни задвижващи системи в три ясно дефинирани ценови диапазона.
Киа Соренто за 2027 г.: Чисто бензинови двигатели за всички
При избор на чисто бензиново задвижване, Киа Соренто всъщност предлага две напълно различни версии. По-ниските версии LX и S разчитат на атмосферен 2.5-литров четирицилиндров двигател, генериращ 186 к.с. и 241.4 Нм въртящ момент. Мощността се предава чрез конвенционална осемстепенна автоматична трансмисия към предните колела или опционална система за задвижване на четирите колела. Разходът на гориво при предно предаване е 10.2 л/100 км в града, 7.6 л/100 км на магистрала и 9.05 л/100 км комбинирано. При задвижване на четирите колела стойностите са съответно 11.76 л/100 км, 8.7 л/100 км и 10.2 л/100 км.
Преминавайки към версия EX или по-висока, всъдеходът на Киа значително се съживява благодарение на 2.5-литров турбо четирицилиндров двигател, осигуряващ 274 к.с. и 421.7 Нм въртящ момент. В комбинация с осемстепенна автоматична трансмисия с двоен мокър съединител, той превръща практичния семеен автомобил в най-бързия модел в цялата гама, като същевременно позволява теглене до 1587 кг, а при всъдеходната версия X-Pro – до 2041 кг.
Цени на бензиновите версии на Соренто за 2027 г.
За семействата с ограничен бюджет, които просто се нуждаят от три реда седалки, без да обременяват месечните си разходи, началната цена на Киа Соренто стартира от около 30 000 € за базовата версия LX. Този базов модел е доста аскетичен с текстилна тапицерия и 17-инчови алуминиеви джанти, което прави версия S много по-разумен избор за ежедневието, особено като се вземат предвид отопляемите седалки от изкуствена кожа и релсите на покрива. Цената на версия S с предно предаване започва от около 32 650 €, а със задвижване на четирите колела – от около 34 500 €.
Ако желаете по-мощния турбо двигател с 274 к.с., версия EX е отправна точка, предлагана с предно предаване от около 35 600 € или опционално задвижване на четирите колела от около 36 970 €. Оттам нататък купувачите могат да се изкачат през версиите SX (около 39 100 €) и всъдеходно оформената X-Line EX (около 39 550 €), чак до X-Pro SX-Prestige (около 44 170 €), която включва тапицерия от естествена кожа, 17-инчови джанти с всесезонни гуми и централен заключващ диференциал за леки всъдеходни преходи. Други версии включват X-Line SX (около 40 750 €) и X-Line SX-Prestige (около 43 250 €).
Конкуренти на Киа Соренто за 2027 г.
Най-близкият механичен и корпоративен събрат на модела е Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe), чиято цена започва по-високо от около 32 500 €, тъй като Хюндай пропуска базовия атмосферен двигател и предлага 2.5-литров турбо четирицилиндров двигател с 277 к.с. във всяка бензинова версия. Санта Фе отвръща с по-квадратен облик и малко повече пространство за главите на третия ред седалки. Механично, Санта Фе и Соренто са идентични автомобили.
В по-евтиния край на сегмента, Мицубиши Аутлендър (Mitsubishi Outlander) започва от около 27 500 € и предлага стандартно седем места, въпреки че неговият атмосферен 2.5-литров двигател и безстепенна трансмисия (CVT) се усещат забележимо мудни при пълен капацитет. Купувачите с бюджет от около 37 000 € също биха могли да разгледат Мазда CX-90 (Mazda CX-90) 3.3 Turbo Select, която струва около 36 500 € и предлага динамика на управление с редови шестцилиндров двигател и приоритет на задното предаване.
Киа Соренто Хибрид за 2027 г.: Оптимална ефективност
Турбо-хибридно задвижване за 2027 г.
Водачите, които търсят по-добър разход на гориво, без да се занимават със зарядни кабели, ще се насочат към Киа Соренто Хибрид (Kia Sorento Hybrid) за 2027 г. и нейния по-малък 1.6-литров турбо четирицилиндров двигател. Работейки заедно с постоянно монтиран електромотор и компактен литиево-йонен акумулаторен пакет, системата произвежда комбинирано 227 к.с. и 349.8 Нм въртящ момент. Тъй като моменталният електрически въртящ момент запълва нискооборотната празнина, преди турбокомпресорът да се развърти, реакцията на газта в града се усеща приятно незабавна.
Още по-добре за ентусиастите на шофирането, които не харесват монотонния звук на безстепенните трансмисии, Киа комбинира тази електрифицирана система с физическа шестстепенна автоматична предавателна кутия. Получавате реални, стъпаловидни смени на предавките и до 6.35 л/100 км комбиниран разход при версия с предно предаване, или 6.92 л/100 км комбиниран разход при оборудване със задвижване на четирите колела. Това се превръща в пробег от над 965 километра с един резервоар.
Цени на хибридните версии на Соренто за 2027 г.
Позиционирана за семейства със среден бюджет, хибридната гама пропуска базовите версии и започва с добре оборудваната EX FWD на цена от около 36 000 €, като задвижването на четирите колела е опция, която струва около 37 650 €. Това я поддържа само няколкостотин евро над бензиновата EX, като същевременно спестява хиляди в сравнение с водещия Киа Соренто PHEV за 2027 г. За повечето домакинства в предградията, тази скромна първоначална премия се изплаща на бензиностанцията в рамките на две години.
Новост за моделната 2027 година е представянето на хибридната версия X-Line EX AWD, която предлага на купувачите затъмнен външен облик, 20-инчови джанти и задвижване на четирите колела с векториране на въртящия момент, без да ги принуждава да избират най-високото ниво. Ако желаете всеки наличен лукс в купето, хибридната X-Line SX-Prestige AWD оглавява гамата, добавяйки вентилирани предни седалки, аудиосистема Bose и технология за цифров ключ. Цената на X-Line EX AWD е около 39 650 €, а на X-Line SX-Prestige AWD – около 43 800 €.
Конкуренти на Киа Sorento Hybrid за 2027 година
За пореден път Хюндай Santa Fe Hybrid (Hyundai Santa Fe Hybrid) представлява най-пряката заплаха в този ценови диапазон, започвайки от по-ниска цена от 34 085 € за базовата си версия SE Hybrid и достигайки до 47 200 € за луксозната Calligraphy AWD. И двата корейски кросоувъра използват една и съща 1.6-литрова турбо-хибридна задвижваща система и шестстепенна автоматична предавателна кутия, постигайки комбиниран разход от 6,53 до 6,35 л/100 км, така че изборът между тях се свежда до оформлението на интериора и предпочитанията за външен облик.
Тойота Highlander Hybrid (Toyota Highlander Hybrid) остава тежка категория в сегмента с 243 к.с. и отлична репутация за дългосрочна стойност при препродажба, въпреки че е-CVT трансмисията на всъдехода ще издава силен шум при рязко ускорение. Началната му цена е забележимо по-висока, в средата на 40 000 €. Купувачите, които се нуждаят от достатъчно място за краката за възрастни на третия ред, трябва да разгледат и по-голямата Тойота Grand Highlander Hybrid (Toyota Grand Highlander Hybrid), но началната цена може да е малко висока за някои.
Мощност на PHEV версията и ефективност
Разположен на върха на инженерните постижения на Sorento, плъг-ин хибридът запазва същия 1.6-литров турбо бензинов четирицилиндров двигател и шестстепенна автоматична предавателна кутия от стандартния хибрид, но получава много по-мощен електромотор и по-голяма 13,8-кВч батерия. Общата системна мощност достига 261 к.с. и 350 Нм въртящ момент, насочени към стандартна система за задвижване на четирите колела, включваща централен заключващ диференциал и избираем режим за терен за сняг, кал и пясък.
Истинското предимство тук е пробегът само на електричество от 48 километра при пълно зареждане, оценен от EPA, заедно със 74 MPGe комбиниран рейтинг, когато батерията и резервоарът за гориво работят заедно. Ако ежедневното ви пътуване е под 48 километра двупосочно и зареждате от 240-волтово домашно зарядно Level 2 за около 3,4 часа всяка вечер, можете да карате седмици без да изразходвате и капка бензин.
Ценообразуване на Киа Sorento PHEV за 2027 година
Купувачите, които търсят плъг-ин модела за 2027 година, се сблъскват със значително по-висока начална цена от преди, тъй като Киа (Kia) премахна по-достъпната версия EX и сви гамата до една-единствена, напълно оборудвана версия X-Line SX-Prestige AWD. Тази единствена версия носи препоръчителна цена на дребно от 50 120 € преди таксата за доставка от 1 390 €, което довежда крайната цена до 51 510 €. В замяна, Киа вече включва стандартен head-up дисплей, перфорирана кожена тапицерия и отопляеми индивидуални седалки на втория ред.
Плащането на премия от 5 860 € над идентично оборудвания Hybrid X-Line SX-Prestige AWD на цена от 44 270 € изисква сериозни сметки за оправдание, ако търсите икономия на гориво. Освен ако не се възползвате от агресивни лизингови стимули от производителя, ниски промоционални лихвени проценти за финансиране или евтини нощни тарифи за домашно електричество, плъг-ин версията не е толкова за пестене на пари, колкото за наслада от безшумно електрическо пътуване, съчетано с всяка луксозна функция, която Киа предлага.
Конкуренти на Киа Sorento PHEV за 2027 година
В сегмента на триредовите плъг-ин модели, Мазда CX-90 PHEV (Mazda CX-90 PHEV) се откроява като алтернатива за шофьори, започвайки от 47 160 € за версията Preferred и достигайки до 54 590 € за Premium Plus. Мазда (Mazda) комбинира атмосферен 2.5-литров четирицилиндров двигател и електромотор за 323 к.с. при използване на премиум гориво, предлагайки по-директно управление и повече вътрешно пространство. Електрическият пробег от 42 километра изостава от Киа с шест километра.
Ако цената от 51 510 € на Киа ви се струва твърде висока, Мицубиши Outlander PHEV (Mitsubishi Outlander PHEV) започва от по-ниска цена от 40 220 € и предлага превъзхождащ 61 километра изцяло електрически пробег, заедно с рядка възможност за бързо зареждане с постоянен ток, дори ако тесният му трети ред е само за малки деца. Купувачи, които могат да се задоволят само с пет места, трябва да разгледат и Тойота RAV4 Plug-In Hybrid (Toyota RAV4 Plug-In Hybrid) на цена от 38 600 €, който разполага с 302 к.с. и 68 километра електрически пробег.
Последвайте ни в Google News
