ЛайвУайър (LiveWire) ще представи две версии – Стрийт и Трейл – на своя електрически минимотоциклет S4 Honcho, които се очаква да стартират продажбите си по-късно тази пролет или през лятото.
Дългоочакваният S4 Honcho на ЛайвУайър скоро ще бъде факт. Нестандартният електрически минимотоциклет направи първата си международна премиера на миналогодишното изложение EICMA в Милано. Сега ЛайвУайър обикаля страната с предпроизводствени модели преди официалния си старт, който първоначално беше предвиден за „пролетта на 2026 г.“. Знаем, че Honcho ще се предлага в две версии – Стрийт (Street) и Трейл (Trail) – и двете се задвижват от електрически батерии, предлагайки характеристики, сравними с тези на 125-кубиков мотоциклет с двигател с вътрешно горене. Марката обаче запазва мълчание относно ключови подробности преди серийното производство, което сега изглежда е отложено за „някъде това лято“.
ЛайвУайър показа предпроизводствените модели на изложението Mama Tried през февруари и на One Show в Портланд, където успяхме да разгледаме минимотоциклетите отблизо. За съжаление, до пробни карания не се стигна, а представителите на ЛайвУайър ни казваха само да „изчакаме, скоро ще пристигнат“. Така че, може би сме само на няколко седмици от сериен мотоциклет, но все още не знаем много, като пробег, маса и цена – тоест важните неща. Затова ще се базираме на досега известните факти.
На своя уебсайт ЛайвУайър представя S4 Honcho като еквивалент на 125-кубиков мотоциклет, който ще се предлага както в пътно-легален вариант, така и във версия за офроуд без нужда от шофьорска книжка, оборудвана с по-здраво окачване и по-агресивни гуми. Неофициално го наричат „електрически Гром“, а самата марка го определя като мини-мотоциклет на уебсайта си, което е не толкова фино намигване към схемата за класификация на Хонда (Honda).
Технически характеристики на версията Стрийт
Технически погледнато, S4 Honcho Стрийт е открит мини електрически мотоциклет, изграден около открита тръбна рама, която използва кутията на батерията като структурен елемент. Двигателят е монтиран под акумулаторния пакет и задвижва задното колело чрез верига, вместо директно в главината, за да предложи „по-традиционно усещане“, според ЛайвУайър.
Версията Стрийт има изправена стойка и пътно настроено окачване с обикновена телескопична вилка и моношок, стъпващ на 12-инчови отляти джанти с пътни гуми. Единичните хидравлични дискови спирачки отпред и отзад са свързани и се задействат от лост на кормилото – в стил скутер, без традиционен крачен педал.
Обявената седалищна височина е 775 мм, а мотоциклетът е оборудван с по-ниско кормило и пълно пътно осветление, включващо мигачи, фар и стоп, както и приборно табло, изведено на 5-инчов екран, заедно с огледала и място за регистрационен номер. Накратко, версията Стрийт е готова за категория А1 (в ЕС/Обединеното кралство), докато в САЩ ще е необходима М категория за мотоциклети.
Тя е насочена към начинаещи водачи и пътуващи в градски условия.
