Семейството на Ламборгини (Lamborghini) Revuelto наскоро се сдоби с нов член – ориентирания към пистата SuperVeloce (SV), с усъвършенствана аеродинамика, подобрения под каросерията и повече мощност спрямо стандартния модел. По-малкият модел Temerario все още няма свой „брат“. Това е разбираемо, тъй като той е само на около година, а производството му започна във фабриката в Сант’Агата Болонезе през 2025 г. Temerario е проектиран от Митя Боркерт (Mitja Borkert), който е оставил своя отпечатък и върху Huracan Performante, Aventador S, Порше (Porsche) Boxster 987, Panamera Sport Turismo, Mission E и други. И докато някои твърдяха, че той би могъл да изглежда много по-екзотично, ние (или в този случай аз) смятаме, че той е достоен да стои редом с по-големия, по-скъпия и по-мощен Revuelto. Имайте предвид, че не сме се събрали тук, за да говорим за Temerario, а за неговия предшественик – Huracan, и по-конкретно за екземпляра от галерията, който привлече нашето внимание. Както е споменато в заглавието, това е Ламборгини Huracan Evo Spyder (Lamborghini Huracan Evo Spyder), който изглежда също толкова добре днес, колкото и когато е напуснал шоурума преди няколко години. Суперколата е моделна година 2020, според продавача, и не е „едва карана“ машина, тъй като е била експлоатирана доста през годините.
Всъщност, към момента на съставяне на обявата, километражът показва 30 295 км, което е доста много за суперкола. Въпреки това изглежда, че е била поддържана правилно, тъй като не се виждат визуални проблеми по споделените изображения. Е, освен известно износване на страничната опора на шофьорската седалка, което е очаквано за подобен автомобил. Колата е с бял лак, със сребристи джанти с Y-образни спици, има черни акценти по екстериора и е остаряла безупречно. Интериорът разкрива изобилие от бяла кожена тапицерия, обшита с бял конец. Кожата присъства по седалките, по долните части на арматурното табло, централната конзола, части от облицовките на вратите и други компоненти. Обвита е и около волана, с изключение на долната част, която изглежда е от въглеродни влакна, и централната секция, покрита с черна Алкантара (Alcantara). Не се забелязват никакви модификации. Странно, продавачът не е споменал нищо за задвижващия агрегат, но вече е известно, че всички версии на Ламборгини Huracan разполагат с 5.2-литров атмосферен V10 двигател, разположен зад пътническия отсек. Двигателят официално генерира 631 к.с. (640 метрични конски сили) и 470 киловата при версията Evo Spyder. Въртящият момент достига 600 Нм, налични при 6 500 об/мин, докато максималната мощност се постига при 8 000 об/мин.
За сравнение, неговият наследник, Ламборгини Temerario, разполага с общо 907 к.с. (920 метрични конски сили) и 730 Нм въртящ момент. Тази мощност се осигурява от неговия plug-in хибриден 4.0-литров V8 двигател с двоен турбокомпресор.
Ламборгини Темерарио (Lamborghini Temerario) ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунди, което е с четири десети от секундата по-бавно от Уракан Ево Спайдър (Huracan Evo Spyder). Моделът развива максимална скорост от 343 км/ч, докато Уракан достига 325 км/ч. Покривът може да се сгъва и разгъва за 17 секунди при скорост до 50 км/ч.
Компанията подготвя и открита версия на Темерарио. Вариантът Спайдър се очаква в края на 2026 или началото на 2027 година. Той ще използва същия двигател и конфигурация като версията с твърд покрив, предлагайки възможност за шофиране под открито небе с натискането на бутон. Поради допълнителната маса, откритият модел вероятно ще бъде малко по-бавен от купето, но разликата едва ли ще се усети, освен от професионални автомобилни състезатели.
Междувременно, показаният тук Ламборгини Уракан Ево Спайдър търси нов собственик в Съединените щати. Продавачът приема автомобили за замяна и предлага финансиране. Възможни са и директни запитвания.
Цената на този иначе впечатляващ суперавтомобил е около 267 000 евро. Това е приблизително 92 000 евро по-малко от нов Темерарио на пазара. Потенциалните купувачи, които разполагат с подобна сума и търсят екзотичен автомобил, могат да се свържат с дилъра чрез Instagram на @kenan.mcc.
Последвайте ни в Google News
