Ли Ауто (Li Auto) се готви да представи обновени версии на шестместния всъдеход i8 и водещия многофункционален автомобил MEGA през август, стремейки се да увеличи търсенето на вътрешния си пазар.
Информацията стана известна от автомобилния блогър ‘大D有态度’ чрез публикация в Weibo този петък, броени дни след като характеристиките на двата модела изтекоха онлайн.
Блогърът написа, че Ли Ауто ще представи два нови модела през август, като i8 ще пристигне първи и се очаква да бъде наличен в шоурумите за оглед и тестови шофирания в началото на месеца. Следващото поколение Ли MEGA пък ще се появи в края на август.
Предишни доклади позиционираха представянето на двата модела като цяло през третото тримесечие, сочейки времева рамка август-септември.
Двете премиери са кулминацията на продуктова офанзива, която вече донесе обновен L9 през май, нов L8 в края на юни и нов L6 през юли.
Ли Ауто преминава през цикъл на обновяване на цялата си гама, докато се бори да възстанови рентабилността си и да постигне 20% годишна цел за ръст на доставките, поставена от изпълнителния директор Ли Сян. Производителят е доставил 193 472 автомобила между януари и юни, изоставайки с едва една трета от годишната си цел от 550 000 единици.
Актуализираният i8
Изтекли данни за конфигурацията на предстоящия шестместен i8 бяха докладвани за първи път от _CNMO Technology_ в петък.
Докладът показа добавянето на нова версия със задвижване на задните колела (RWD), която разполага с батериен пакет от 97.8 kWh, способен да постигне официален пробег по CLTC от 780 км. Регулаторните документи посочват монтиран отзад двигател, произвеждащ 250 kW (335 к.с.) и максимална скорост от 200 км/ч.
„Ценообразуването все още е несигурно“, написа автомобилният блогър в Weibo. Ли Ауто в момента продава i8 изключително в конфигурация с двойномоторно задвижване на всички колела (AWD) с комбинирана мощност от 400 kW, като цените започват от около 46 300 €.
Очаква се добавянето на по-опростен RWD модел с по-голям пробег да свали началната цена. Публикацията в Weibo предполага, че RWD вариантът може да служи като нова базова версия – отразявайки подхода, използван за i6 – като задвижването на всички колела се предлага като надстройка.
Освен промяната в задвижващата система, обновеният i8 получава електрически преден багажник, запълвайки пропуск, който Ли Ауто умишлено остави по време на разработката на оригиналния модел. Полускрити дръжки на вратите заменят предишния дизайн, а хардуерът за интелигентно шофиране се говори, че ще приеме чипа Thor-U на Енвидия (Nvidia) – в съответствие с по-широкото преминаване в нивата на оборудване AD Max на Ли Ауто, обявено по-рано тази година.
Външните размери остават непроменени: 5085 мм дължина, 1960 мм ширина, 1740 мм височина, с междуосие от 3050 мм. Шестместното разположение се запазва, а AWD версията също ще получи електрически преден багажник.
Основен преглед на MEGA
Обновеният MEGA представлява по-цялостен преглед, чиито характеристики изтекоха в края на миналата седмица, разкривайки две нива на оборудване – вариант Home, очакван на цена от около 72 100 €, и Ultra, на около 76 300 €.
Подобренията по шасито са в основата на актуализацията. Пълна активна система на окачване заменя предишното двукамерно въздушно окачване с адаптивни амортисьори CDC. Активната настройка може да прилага сила директно към колелата или каросерията, за да противодейства на накланянето при спиране и накланянето в завои – значителна промяна за автомобил с междуосие от 3300 мм.
Завиването на задните колела вече е стандартно за двете версии, което директно отговаря на често срещана критика относно радиуса на завиване на оригиналния MEGA в паркинги и тесни градски улици.
Хардуерът за интелигентно шофиране получава значителен напредък. Докато настоящият MEGA разполага с един LiDAR сензор, обновеният модел монтира четири твърдотелни модула, покриващи предна, странична и задна посока. При версията Ultra те се комбинират с двойна изчислителна платформа Енвидия (Nvidia) Orin-X, работеща с най-новата система за автономно шофиране Maher VLA на Ли Ауто, задвижвана от два собствени чипа Maher M100.
Изчислителната система на купето преминава от Куалком (Qualcomm) Snapdragon 8295 към по-новия 8797, а арматурното табло приема интегриран дисплей по цялата ширина.
Двойномоторна AWD система комбинира преден двигател от 155 kW с заден агрегат от 258 kW – увеличение от 245 kW при предишния модел – за комбинирана мощност от 413 kW (554 к.с.). 108 kWh тройна литиева батерия КАТЛ (CATL) на 800-волтова архитектура осигурява официален пробег по CLTC от 710 км.
Оригиналният MEGA беше представен в началото на 2024 г. и имаше търговски затруднения на фона на противоречия относно външния си облик. Ли Ауто до голяма степен запази дизайна за актуализацията, но отстрани повечето критики към хардуера чрез подобренията по шасито, сензорите и интериора.
Последвайте ни в Google News
