Изпълнителни директори на Мазерати (Maserati) официално потвърдиха нов модел по време на представянето на гамата автомобили на марката за 2027 година. Той ще бъде наследник на Джибли (Ghibli) и Куатропорте (Quattroporte).
Ако разгледате американския уебсайт на Мазерати (и не само), ще видите, че компанията има пет модела в текущата си гама. Те включват Грекале (Grecale), ГранТуризмо (GranTurismo), ГранКабрио (GranCabrio), MCPura (предишно известен като MC20) и GT2 Stradale. Както ясно си личи, в портфолиото на марката с тризъбеца вече няма седан. За последно компанията произведе четириврат автомобил през 2023 година. Тогава шестото поколение на водещия Куатропорте беше преустановено, заедно с по-малкия му събрат, Джибли. Така че в момента няма седан в производство, който да носи емблемите на марката. Изглежда обаче, че нещата ще се променят, тъй като Мазерати възнамерява отново да навлезе в този клас. Разговаряйки с журналистите, присъстващи на представянето на гамата автомобили на компанията за 2027 година, изпълнителните директори потвърдиха, че Джибли и Куатропорте ще получат пряк наследник. Висши ръководители заявиха, че „отговорът е абсолютно да“, когато бяха попитани дали седан е в процес на създаване в Мазерати, косвено разкривайки, че подобен модел ще се конкурира пряко с БМВ (BMW) Серия 5, Ауди (Audi) A6, Мерцедес (Mercedes) E-клас и други луксозни модели.
„Днес не присъстваме в E сегмента, където имаме нашето наследство, нашата история, а именно Куатропорте или Джибли“, заяви изпълнителен директор на Мазерати, цитиран от Motor1. „Затова в тази посока разработваме нов модел, защото има конкретна заявка от нашите клиенти.“ Така желанието на клиентите ще бъде удовлетворено, а Мазерати ще го изпълни. Чисто нов четириврат автомобил в крайна сметка ще се присъедини към гамата на италианския автомобилен производител. Това е добра новина за всеки, който смята, че днешният автомобилен свят е доминиран от кросоувъри и всъдеходи, и иска нещо по-традиционно. Да се надяваме, че Мазерати ще даде на предстоящия си седан зашеметяващ облик, както и поне една опция за V8 двигател. Както можете да си представите, няма информация кога ще бъде премиерата на подобен модел и няма други любопитни подробности за него, освен че наистина е в плановете и вероятно ще се присъедини към текущата гама. Един логичен ход би бил да се изгради на платформата STLA Large. Мазерати е собственост на Стелантис (Stellantis), в случай че сте забравили, а автомобилният гигант притежава и Додж (Dodge). Най-новият Чаргар (Charger) е изграден на горепосочената конструкция, като се предлага с двигатели с вътрешно горене и електрическа мощност, и поне един V8 двигател в близко бъдеще, както показват съобщения. Следователно, тази архитектура, която също ще бъде приета от бъдещия Леванте (Levante), както и от предстоящите Алфа Ромео (Alfa Romeo) Джулия (Giulia) и Стелвио (Stelvio), би била добра отправна точка.
Един Крайслер 300 Хърст (Chrysler 300 Hurst), придобит чисто нов от дядо си, се е превърнал в истинска семейна реликва. Този автомобил не е просто запазен екземпляр, а жив свидетел на история, предавана от поколение на поколение.
Моделът, който е оцелял през десетилетията в забележително състояние, носи със себе си не само спомени, но и изненадваща стойност. Въпреки безупречния си вид и специалния си характер, Крайслерът е по-достъпен, отколкото подсказва неговият облик.
Последвайте ни в Google News
