Мицубиши (Mitsubishi) обновява своя бестселър Аутлендър (Outlander) само година след сериозното му освежаване. През миналата година всъдеходът получи изцяло нов салон, подобрена шумоизолация и висококачествени аудио системи Ямаха (Yamaha). За моделната 2026 година Мицубиши отново прави промени, а автомобилните ентусиасти имат добри новини на няколко фронта.
Вероятно най-големият проблем при този доста обемист всъдеход беше липсата на достатъчно мощност. На пръв поглед изглежда, че за 2026 година положението дори се влошава с нов, по-малък двигател. Всъщност обаче този двигател осигурява на Аутлендър допълнителна сила точно там, където е най-необходима. И може би най-добрата новина е, че подобрението идва с минимална промяна в цената. Нека разгледаме по-подробно.
Новият двигател предлага по-ниска мощност, но по-висок въртящ момент
Въпреки че новият двигател е най-съществената промяна за новата моделна година, Мицубиши изненадващо не разкрива много подробности за него. В съобщението за Аутлендър за 2026 година не бяха включени всички технически данни, но по-голямата част от тях вече са известни. Става дума за 1.5-литров турбо четирицилиндров двигател, който развива 174 к.с. Това е малко по-малко от досегашните 181 к.с., осигурявани от 2.5-литровия двигател, но въртящият момент е значително по-висок.
Предишният триредов всъдеход разполагаше със 245 Нм. Сега той е увеличен до 279 Нм и е наличен в диапазона от 3000 до 4000 оборота в минута, което осигурява по-широка работна лента. Аутлендър все още няма да печели състезания на светофари, но този допълнителен въртящ момент е нещо, от което моделът силно се нуждаеше.
Може би най-важното е, че новият двигател включва и 48-волтова система за мек хибриден асистент. Това би трябвало да осигури повече въртящ момент при потегляне, което беше предизвикателство за стария 2.5-литров двигател и неговата вариаторна предавателна кутия. Мицубиши не уточнява колко точно сила добавя асистентът, но той би трябвало да подпомага и работата на системата старт-стоп, както и разхода на гориво.
По отношение на разхода, новият Аутлендър показва разход на гориво от 9.0 л/100 км в града и 7.6 л/100 км на извънградско с предно предаване, и 9.0 л/100 км в града и 7.8 л/100 км на извънградско със задвижване на всички колела. Това не представлява съществено подобрение спрямо миналогодишните 9.8 л/100 км градско и 7.6 л/100 км извънградско за предно предаване, и 9.8 л/100 км градско и 7.8 л/100 км извънградско за задвижване на всички колела. Ако обаче търсите по-голяма теглителна сила при по-нисък разход на гориво, освеженият Аутлендър PHEV (plug-in хибрид) за 2026 година е наличен в шоурумите.
Цени на Мицубиши Аутлендър за 2026 година
Началната цена на Мицубиши Аутлендър за моделна година 2026 е около 29 200 евро.
На пазара се появяват значителни промени в ценовата структура и предлаганите комплектации за неуточнен модел превозно средство. Макар конкретната марка и модел да не са посочени в източника, данните показват пренареждане на версиите и увеличение на цените, особено за по-луксозните нива на оборудване.
Една от версиите, която не е изрично назована, вече се предлага за около 29 518 €, което представлява увеличение с 558 € спрямо предишната цена от 28 950 €.
Моделът ES AWD сега има цена от 31 192 €, което е с 558 € повече от предишните 30 624 €.
За версията LE FWD е обявена цена от 31 704 €, докато LE AWD пристига със стойност от 33 378 €.
При версиите от ниво SE се наблюдава по-съществено увеличение. Моделът SE FWD вече струва 33 564 €, което е с 2046 € повече от предишната цена от 31 518 €. Подобно, версията SE AWD е оценена на 35 248 €, което също представлява ръст от 2046 € спрямо предишните 33 183 €.
Както и през изминалата година, началната версия на гамата Outlander е моделът ES. За 2026 г. той е поскъпнал с €322 спрямо миналогодишния, като базовата му цена е €27 595, преди да се добави таксата за доставка от €1 605. Тази такса за доставка обаче е нараснала с €230, така че реалната разлика е €552.
Версията ES разполага с нов двигател, 31.2-сантиметров централен дисплей с навигация и SiriusXM 360L, както и безжични Apple CarPlay и Android Auto. Дори базовият модел получава озвучителна система Ямаха (Yamaha) с осем високоговорителя. Системите за безопасност на Мицубиши (Mitsubishi) са всеобхватни и включват предупреждение за челен сблъсък, предупреждения за мъртва зона, предупреждение и спиране при напречен трафик отзад, както и предупреждения за напускане на лентата.
Ако добавите задвижване на четирите колела срещу €1 656, получавате и отопляеми седалки. Мицубиши умело свързва задвижването на четирите колела със студеното време, така че е приятно да разполагате с тази екстра, без да е необходимо да избирате по-висока версия.
Следващото ниво е версията LE, която е нова за тази година. Тя добавя адаптивен круиз контрол и 508-милиметрови колела. Разполага също с обвит в кожа волан и седалки от изкуствена кожа (шофьорската се регулира електрически), за да придаде по-премиум усещане. LE добавя и система за камери с многоизмерен изглед и два USB-C порта за задните седалки.
С версията LE вече в средата на гамата, нивото на оборудване SE е поскъпнало с €1 794 спрямо преди (плюс увеличението на таксата за доставка). То включва система за подпомагане на шофирането по магистрала Mi-Pilot, разпознаване на пътни знаци и няколко други асистента за шофьора. Разполага и с електрическа врата на багажника. Въпреки че този модел е значително по-скъп от миналата година, той не предлага много допълнителни функции. Забележителните промени са подобренията в системите за подпомагане на водача и замяната на платнените седалки със синтетична кожа.
SE предлага няколко комплектации. Комплектацията „Технологии“ дава на SE аудио система Ямаха с 12 високоговорителя, електрически панорамен покрив и 31.2-сантиметрово цифрово приборно табло. Версията Ралиарт (Ralliart) добавя черни декоративни елементи и емблеми Ралиарт към SE със задвижване на четирите колела. Комплектацията „Офроуд“ добавя 457.2-милиметрови колела, черни външни детайли, включително повече черни декорации на калниците, както и защита на броните и вратите. Тя обаче не се предлага с гуми за всякакъв терен.
SEL добавя кожени седалки с вентилация отпред, отопляем волан, цифрово приборно табло, електрически покрив и тризонов климатроник. Премиум комплектацията включва 12-високоговорителна аудио система, както и изящните (за сегмента) кафяви полуанилинови капитонирани кожени седалки на Мицубиши. Версията „Черна“ заменя кафявия интериор с черен и добавя черни външни емблеми.
Старата водеща версия Platinum Edition е премахната, но тя не е предлагала много повече освен сив интериор и специална черна външна боя. Версията SEL обаче вече е ценообразувана така, че да компенсира това. Напълно оборудван SEL започва от €38 727 или €40 403 със задвижване на четирите колела, което е разлика от €1 886 спрямо миналата година.
Мицубиши Outlander (Mitsubishi Outlander) за 2026 година се очаква скоро да пристигне при дилърите.
Последвайте ни в Google News
