Нисан Моторс (Nissan Motor) ще представи спортна версия НИСМО (NISMO) на водещия си електрически автомобил Leaf (Leaf) на 22 юли 2026 година. Цената ще започва от 6.6 милиона йени (около 39 600 евро), което е над 2 милиона йени (приблизително 12 000 евро) повече от стандартната версия. Автомобилът разполага със специално разработено окачване и аеродинамични елементи, които осигуряват това, което компанията описва като „усещане за плъзгане“ и подобрени динамични характеристики. Въпреки че пробегът намалява с около 10% спрямо стандартния модел, Нисан (Nissan) цели да привлече както почитателите на електромобилите, така и ентусиастите на спортните автомобили. Автомобилният производител планира да увеличи годишните си продажби на модели с емблемата НИСМО до 150 000 единици до 2028 година, използвайки технологиите за електромобили, развити чрез състезателната си програма във Формула Е (Formula E), за да утвърди гамата НИСМО като стълб за продукти с висок марж.
Нисан Моторс ще представи ориентирана към спортните характеристики версия на своя флагман Leaf на 22 юли, вливайки в него състезателното ДНК на марката НИСМО. Новият Leaf НИСМО ще започва от 6 601 100 йени с включен данък. Въпреки че цената представлява значителна премия спрямо стандартния модел, Нисан залага, че уникалният характер на управление на автомобила – описан като „усещане за плъзгане“ – ще привлече както лоялни клиенти на електромобили, така и нова аудитория от ентусиасти на спортни автомобили.
Leaf НИСМО е базиран на третото поколение Leaf, което претърпя пълна смяна на модела през януари 2026 година. Той става петият модел с емблемата НИСМО във вътрешната гама на Нисан, присъединявайки се към спортния автомобил Fairlady Z (Fairlady Z), всъдехода X-Trail (X-Trail) и електрическия кросоувър Ariya (Ariya).
Инженерни решения, фокусирани върху динамиката
Определящ атрибут на Leaf НИСМО са неговите динамични характеристики на управление, в които са вложени технологии, усъвършенствани в моторните спортове. Окачването използва специално разработени компоненти, които увеличават твърдостта, значително изостряйки реакцията на волана. Задната част на каросерията е преработена, за да увеличи притискащата сила – аеродинамичната сила, която притиска автомобила към пътя за по-голяма стабилност. Специална предна броня намалява въздушното съпротивление, допълнително подобрявайки стабилността при висока скорост.
Такахиро Айба (Takahiro Aiba), главен продуктов специалист в Nissan Motorsports & Customization, който ръководи разработката, подчерта изтънчения характер на автомобила, а не чистата му динамика. Айба заяви, че основните акценти са издигнатите динамични възможности, уникални за НИСМО, и усещането за плъзгане. Той допълни, че искат дългогодишни собственици на Leaf и хора, търсещи ежедневен автомобил, който да допълва техния спортен автомобил, да се насладят на това превозно средство. Това показва намерението на компанията да привлече търсенето за втори автомобил от ентусиасти на спортни коли, наред със съществуващата клиентска база на електромобили.
Визуално, червени акценти – характерният цвят на НИСМО – са приложени както по екстериора, така и в интериора. Палитрата от цветове на каросерията се разширява до шест опции, добавяйки два ексклузивни за НИСМО нюанса, включително „Stealth Gray“, към четирите цвята на стандартния Leaf. Специално изработените интериорни и екстериорни решения балансират спортния вид с усещане за премиум качество, създадени да предизвикат чувство на гордост у собственика.
Компромис между цена и пробег
Подобренията в спортните характеристики идват със значително увеличение на цената. Leaf НИСМО струва над 2 милиона йени (приблизително 12 000 евро) повече от най-достъпния стандартен Leaf, докато пробегът му с едно зареждане е с около 10% по-къс. Това е продукт, ясно създаден за купувачи, които отдават приоритет на удоволствието от шофирането пред баланса между цена и практичност.
Нисан си е поставил цел да увеличи годишните продажби на модели с емблемата НИСМО до 150 000 единици до 2028 година, което е 50% увеличение спрямо сегашните нива. Чрез укрепване на гамата си за клиенти, готови да платят повече за високопроизводителни модели, автомобилният производител цели да повиши рентабилността на единица и да допринесе за подобрението на общите приходи на компанията.
Състезателният опит се пренася в серийните електромобили
Нисан се състезава във Формула Е – изцяло електрическият шампионат с едноместни болиди, често описван като „електрическия еквивалент на Формула 1 (Formula 1)“ – от сезон 2018-19 година. Кръгът в Токио е планиран да се проведе за трети път през сезон 2025-26 година. Прозренията, придобити в екстремната състезателна среда, обхващащи управлението на електрическия силов тракт и батериите, се прехвърлят обратно в разработката на електрическите модели с емблемата НИСМО.
От своя дебют през 2010 година като първия масово произвеждан електрически автомобил в света, Leaf е символичният знаменосец на стратегията на Нисан за преминаване към ток. Добавянето на версията НИСМО представлява повече от просто разширяване на гамата – това е стратегически ход, който поставя „удоволствието от шофирането“ на преден план като ново ценностно предложение за електрическите превозни средства.
Последвайте ни в Google News
