Купето Нисан Z (Nissan Z) най-сетне пристига в Европа! Шофирането на модела Fairlady Z Version ST за японския пазар разкрива един фин двуместен спортен автомобил.
Новият битурбо V6 двигател предлага същата солидна мощ като атмосферния си предшественик, но звучи доста по-гладко. Z се управлява чудесно, вози стегнато, но приемливо, разполага с гъвкава деветстепенна автоматична трансмисия и модернизиран, добре изработен интериор. Рано е да се каже кои версии ще достигнат до Европа, но очакваме фино обновеното купе, което влиза в производство това лято, да бъде оглавено от водещата версия Nismo с шестстепенна ръчна трансмисия и 419.7 к.с.
Първи впечатления от пътя
Битурбо V6 двигателят на Нисан Z реве басово, докато преминава 6 000 оборота в минута. Светлините за превключване мигат в червено, показвайки ми да щракна десния лост за четвърта предавка или да достигна червената зона. Вътрешните гуми на купето са натоварени в този наклонен завой – поредният безумно бърз вираж, през който преминавам по 16-километровото изкачване до върха на прохода Хаконе (Hakone Turnpike).
Това е един от онези моменти, в които не вярваш на очите си: слънчев ден, ключът от Fairlady Z за японския пазар и пътят, известен като японския Нюрбургринг (Nürburgring), почти изцяло за мен. Чудесната новина е, че тези усещания скоро ще могат да се изпитат и в Европа, защото Z най-сетне пристига на континента.
Стратегията на Нисан и обновената механика
Екипът на Auto Express е в Япония, за да чуе визията на Нисан как компанията се възстановява след загуба от 1.17 милиарда евро за шест месеца, седем затворени завода и изолираната си позиция след неуспешно сливане с Хонда (Honda). Една от основните цели на плана „Re:Nissan“ е да създаде повече вълнуващи автомобили като Z и да ги продава по-широко. Настъплението на електрически автомобили на Нисан Европа – новият Нисан Лийф (Nissan Leaf), Нисан Микра (Nissan Micra)
Последвайте ни в Google News
