Вариантът Атлас Джи Ти (Atlas GT), насочен към пътя, споделя същия двигател и електроника, но има достатъчно разлики, за да бъде самостоятелна машина. Ще разгледаме Атлас Джи Ти отделно. Ето основните факти за приключенския мотоциклет Нортън Атлас (Norton Atlas) от средния клас за 2026 година.
Историческо наследство и модерен облик
Името Атлас има история. Нортън представи оригиналния Атлас през 1962 година. Това беше модел, насочен към износ, създаден специално за американския пазар, където мотористите търсеха по-голям обем, по-висок въртящ момент и способности за туризъм. Името се превърна в символ на международните амбиции на Нортън и неговия мускулест, пътуващ по света характер. Моделът Атлас за 2026 година се свързва отново с тази мисия, като добавя паралелен двуцилиндров двигател с 270-градусов колянов вал, шестосова инерционна измервателна единица и сензорен ТФТ дисплей.
Обликът на Нортън за Атлас следва философията, която компанията нарича „редуктивна“: минимално видими крепежни елементи, изложени конструктивни елементи и никаква излишна декорация. Двойните ЛЕД прожекторни фарове с характерни дневни светлини придават на предницата отличителна идентичност. Главният творчески съветник Гери МакГовърн, бивш главен дизайнер на Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover), е оформил визуалната посока на Нортън в рамките на неговата стратегия за възраждане.
Силовият агрегат и трансмисия
В сърцето на Нортън Атлас за 2026 година работи 585-кубиков, течно охлаждан, двувалов паралелен двуцилиндров двигател с 270-градусов колянов вал. Разместеният колянов вал придава на двигателя специфичен характер на запалване и широк, лесно управляем въртящ момент. Фокусът е върху усещането и управляемостта, което се отразява в пиковите стойности на мощността: 69 к.с. при 9300 оборота в минута и 57 Нм въртящ момент при 7500 оборота в минута. Двигателят с къс ход разполага с електронно впръскване на гориво с електрическо управление. Изпускателната система от стомана тип „две в едно“ с повдигнат ауспух излиза отдясно.
Нортън разясни вътрешното устройство на двигателя. Две маслени помпи намаляват вътрешното триене и поддържат стабилността на смазването при продължително натоварване. Цилиндрите са с покритие от атмосферно плазмено напръскване – техника, използвана в премиум двигатели за подобряване на издръжливостта и намаляване на триенето. Сензор за детонации и защитен въздушен вход допълнително повишават надеждността при непостоянни условия на гориво и взискателни среди. Високопоточна охладителна система управлява разсейването на топлина, което е най-важно при натоварен трафик и топъл климат.
Предавателната кутия е шестстепенна със стандартна бързосменачка. Мокър многодисков съединител с приплъзване помага при превключване надолу. От Нортън заявяват, че предавателните числа са калибрирани за градско каране, магистрално пътуване и използване по второстепенни пътища.
Шаси, окачване и спирачна система
Шасито е стоманена тръбна рама с висока якост и отлят алуминиев люлеещ се лост. Двигателят служи като структурен елемент. Централизацията на масата е ключов инженерен приоритет, с фокус върху неутрално усещане при ниска скорост и стабилност при висока скорост. Масата, с пълен резервоар от 15.5 литра, е 200 килограма.
Окачването на Нортън Атлас за 2026 година е от КУБ (KYB) отпред и отзад и е почти напълно регулируемо. Обърнатата вилка с диаметър 43 мм има ход от 180 мм с 20 степени на регулиране на компресията и отскока. Задният амортисьор КУБ контролира 180 мм ход на задното колело с регулиране на отскока и предварителното натоварване на пружината чрез интегриран хидравличен регулатор.
Спирачната система използва апарати БайБре (ByBre). Отпред има 310 мм полуплаващи дискове, а апаратите са радиално монтирани. Задният диск е 270 мм. От Нортън заявяват, че усещането на лоста е калибрирано за прогресивен, а не за рязък отговор. Моделът Атлас Апекс (Atlas Apex) добавя електронно комбинирано спиране и функция за задържане на превозното средство към комплектацията.
Атлас ще бъде с приключенски комплект колела с гуми, подходящи за път. Купувачите на Атлас могат да изберат между отляти алуминиеви или спицови колела, като спицовите са за тези, които се отправят извън асфалта. Комплектът колела от 19 инча отпред и 17 инча отзад е оборудван с гуми Юрогрип Експло-Р Плюс (Eurogrip Explo-R Plus), 110/80 отпред и 150/70 отзад.
Цени и пазарно присъствие
Началната цена е 9650 € във Великобритания, като цената за САЩ все още не е разкрита. Моделът Атлас Апекс, който добавя по-дълъг списък с оборудване, е 11 050 €. От Нортън заявяват, че дилърската им мрежа ще надхвърли 200 шоурума във Великобритания, САЩ, Индия и Европа през 2026 година. Нортън подкрепя Атлас с 30-месечна гаранция за 48 280 километра в САЩ, заедно с пътна помощ от Нортън.
Електронният пакет на Нортън Атлас (Norton Atlas) за моделна година 2026 е изграден около 6-осов инерционен измервателен блок Бош (Bosch). Той управлява ABS с чувствителност към наклон, тракшън контрол за завои, контрол на приплъзването на задното колело, контрол на повдигането на предното колело, контрол на повдигането на задното колело и контрол на спирачния момент на двигателя. Включен е и асистент за потегляне по наклон. Пет режима на управление – Спорт, Туризъм, Градски, Дъжд и Ендуро – регулират подаването на мощност и нивата на намеса. Версията Атлас Ейпекс (Atlas Apex) добавя функция за задържане на превозното средство и електронна комбинирана спирачна система.
Автопилот за завои пристига като стандартно оборудване за Атлас. Тази функция разширява възможностите на автопилота, позволявайки му да работи и при широки завои, вместо да се ограничава само до прави участъци от пътя. Той функционира чрез същата система на инерционния измервателен блок Бош в съчетание с ABS-а, който отчита наклона, и тракшън контрола.
Интерфейсът е съсредоточен около 8-инчов ТФТ сензорен екран на Нортън. Той осигурява навигация завой по завой, Bluetooth мултимедия (музика и разговори), интеграция с GoPro и свързаност с приложението Norton Rider. Поддържат се безжични актуализации на софтуера и фърмуера. Джойстик-превключвател с програмируеми бутони е проектиран да осигури лесен достъп до основните функции.
Налични са редица детайлни характеристики. Ръчните лостове и стъпенките са регулируеми. Безключовото запалване управлява блокажа на кормилото, отварянето на седалката и капачката на резервоара. USB-C портът е стандартно оборудване. Атлас Ейпекс добавя отопляеми ръкохватки, напълно регулируема предпазна слюда, система за следене на налягането в гумите, LED светлини за завиване, осветление на земята за паркиране през нощта и комплект заден багажник и дръжки за пътника като стандарт. Седалищната височина е 846 мм. Вентилацията на радиатора насочва топлината от двигателя далеч от водача.
Въпреки че е приключенски мотоциклет за туризъм, багажът е опционален. Нортън предлага система странични куфари с обем 50 литра, както и топ каса с обем 34 литра.
За Нортън Атлас 2026 има четири цветови варианта. Стандартните цветове са Matrix Black и Trophy Silver; Verona Green и Sinopia Orange са опции срещу доплащане за базовия Атлас и са стандартни за версията Ейпекс.
Технически данни на Нортън Атлас 2026
Двигател
Тип: Паралелен двуцилиндров с колянов вал на 270 градуса
Работен обем: 585 куб. см
Диаметър на цилиндъра и ход на буталото: 78 x 61.2 мм
Максимална мощност: 69 к.с. при 9300 об/мин
Максимален въртящ момент: 57 Нм при 7500 об/мин
Степен на сгъстяване: 12.2:1
Клапанна система: DOHC; 4 клапана на цилиндър
Подаване на гориво: Електронно впръскване на горивото с електронно управление на газта
Охлаждане: Течно
Изпускателна система: Стоманена конфигурация 2 в 1 с повдигнат ауспух
Трансмисия: 6-степенна с бързосменачка
Съединител: Мокър многодисков със спомагателни и приплъзващи функции
Крайно задвижване: X-ринг верига
Шаси
Рама: Стоманена тръбна рама с отлят алуминиев шарнир
Предно окачване; ход: Напълно регулируема обърната 43 мм вилка КУБ (KYB); 180 мм
Задно окачване; ход: Регулируем заден амортисьор КУБ с настройка на отскока и предварителното натоварване на пружината; 180 мм
Колела: Отляти алуминиеви или със спици
Предно колело: 19 x 2.50
Задно колело: 17 x 4.00
Гуми: Юрогрип Експло-Р Плюс (Eurogrip Explo-R Plus)
Предна гума: 110/80-19
Задна гума: 150/70-17
Предна спирачка: 310 мм полуплаващи дискове с радиално монтирани спирачни апарати Байбре (Bybre)
Задна спирачка: 270 мм диск със спирачен апарат Байбре
Размери и обеми
Междуосие: 1466 мм
Наклон на вилката: 25.7 градуса
Следа: 102 мм
Седалищна височина: 846 мм
Пътен просвет: 221 мм
Обем на резервоара: 15.5 литра
Маса: 200 кг
Цената на Нортън Атлас 2026 започва от около 9750 €.
На тази страница няма съдържание, което да бъде преразказано. Тя съдържа само връзки към други статии и информация за бисквитки.
Последвайте ни в Google News
