Фабриката Гига Берлин (Giga Berlin) на Тесла (Tesla) официално заработва, като първите доставки ще започнат през март тази година.
Предишни прогнози на сайта на Тесла и клиентски поръчки сочеха, че доставките ще започнат „в началото на 2022 година“. Сега Тесла актуализира графика си за март 2022 година за определени модели.
Тесла ще започне с най-високата версия на своя Модел Уай Пърформанс (Model Y Performance). Първоначалното производство ще бъде ограничено само до черен или бял цвят на каросерията.
По-рано съобщихме, че Тесла изпробва нови цветове за боядисване в цеха за боядисване на Гига Берлин, но те все още не са налични.
Новите цветове ще бъдат наситено алено, синьо бездна и сребрист металик.
Наблюдават се и актуализации на прогнозите за пробега в конфигуратора на Тесла. Тесла увеличи пробега на Модел Уай Пърформанс от 480 км на 514 км благодарение на по-голяма батерия, произведена от ЕлДжи (LG).
Междувременно, Модел 3 (Model 3) отбелязва намаление на пробега си от 637 км на 626 км. Спадът в пробега изглежда се дължи на процесора АМД Райзън (AMD Ryzen), който консумира повече енергия от заместения Интел Атом (Intel Atom).
Компромисът с пробега заради новия процесор си заслужава лекото намаление. Новият MCU (Media Control Unit) на Тесла е значително по-мощен в сравнение с MCU 2.
Наскоро видяхме нови автомобили Модел Уай, произведени във Фремонт (Fremont) и Шанхай (Shanghai), с различни нови функции. Някои от тези функции включват новия MCU, литиево-йонна 12-волтова батерия, обновено тяло на предната камера, радар за купето и ламинирано задно стъкло, наред с други.
Очакваме, че тези нови модели, произведени в Берлин, ще включват всички изброени нови функции.
Тесла заяви, че Гига Берлин ще може да произвежда по един автомобил на всеки 45 секунди през първата си фаза. Без да се отчита времето за престой поради промени в производствената линия, това означава, че Тесла може да произвежда до 700 000 автомобила годишно в новата си фабрика в Берлин.
Разширяването на услугите на Тесла (Tesla) включва обхващане на зони с високи доходи като Парадайс Вали (Paradise Valley) и Скотсдейл (Scottsdale), както и натоварени транспортни коридори във Финикс (Phoenix) и Глендейл (Glendale). Тази добре развита мрежа покрива повечето райони, в които човек би искал да се придвижва в региона, като всички са лесно достъпни с едно повикване на такси.
Избирайки тези конкретни общини, Тесла явно възнамерява агресивно да отнеме пазарен дял от основния си конкурент в роботакси услугите – Уеймо (Waymo). Градове като Чандлър (Chandler), Финикс и Темпе (Tempe) служат като тестови полигони и имат утвърдена потребителска база за отдела за автономно шофиране на Гугъл (Google). Вместо да търси незасегнат или по-малко развит пазар за тихо представяне на своите безпилотни Роботаксита, Тесла навлиза директно в територията на Уеймо. Жителите в тези райони вече са свикнали да виждат празни превозни средства по пътищата.
Подобно на Тексас (Texas) и Невада (Nevada), Аризона (Arizona) е още един щат, който подкрепя прогресивна и благоприятна за автономните технологии среда. Това е и основната причина Тесла да навлиза на този пазар. Това означава минимални или никакви бюрократични пречки при създаването на приложения, разгръщането или разширяването на географските зони за обслужване. Планът за взаимодействие с аварийни служби (First Responder Interaction Plan) е задължително изискване за управление на безпилотни автономни превозни средства от Ниво 4 по обществени пътища и предоставя на местните аварийни екипи инструкции как безопасно да се доближават, изключват или комуникират с безпилотни коли по време на извънредна ситуация.
Най-важната част от това подаване на документи е колко широкообхватно е то. Предишни внедрявания на конкуренти, дори и на самата Тесла, са се разширявали с много по-бавен темп. Въпреки че Тесла по-рано заяви, че ще изчака версия FSD v15, преди да разшири широко своите Роботакси услуги, сега компанията изглежда се подготвя за втората част от плана „Първо бавно, после всичко наведнъж“.
Триаж: Входът е списък със свързани статии/бъдещи функции, а не една статия. Правилото гласи: „Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.“ Следователно, спирам обработката.
Тесла (Tesla) започна да разпространява версия FSD v14.3.4 на системата си за пълно автономно шофиране до тестери с ранен достъп. Първоначалните впечатления от нея са изключително положителни.
В предоставения текст не е намерено съдържание на статия, което да бъде преразказано. Входът съдържа навигационни връзки и заглавия на секции, но не и основен журналистически текст.
Последвайте ни в Google News
