ZF Friedrichshafen AG, компанията, която доставя амортисьори за болидите на Ferrari във Формула 1, си партнира с Levant Power Corporation. …
Juggernaut 6×6: Апокалиптичен звяр със сърце на HEMI
Зад волана на Apocalypse Juggernaut 6×6 човек лесно може да се почувства като господар на света, готов да оцелее дори …
Dacia Bigster: Първи впечатления
Dacia Bigster е просто по-голям Duster. Понякога имената на автомобилите не се нуждаят от сложни обяснения. Макар и леко необичайно, …
Mercedes-Benz ELF: Край на притесненията за пробега с мегаватово зареждане
Mercedes-Benz разработи експериментален електрически ван, наречен ELF, който тества авангардни решения за зареждане. Проектът цели да премахне притесненията за пробега …
2026 г. се очертава като битка за продажбите в САЩ между GM и Toyota
Може би сте изпитали разочарование през 2021 г., когато General Motors – най-големият автомобилен производител в света в продължение на …
Защо Toyota вече не нарича своя Prius PHEV с името Prime
През 1997 г. Toyota представи в Япония Prius – първият в света масово произвеждан хибриден автомобил, чиято версия за американския …
Alpine готви два електрически роудстъра, които ще се конкурират с Porsche
Alpine обяви, че до 2030 г. ще добави два нови електрически кабриолета към гамата си: следващото поколение на спортния A110 …
Шеф във Ferrari: Хибридният V6 превъзхожда V12 по динамика
Човекът, отговорен за Ferrari F80, заяви, че новият хибриден V6 двигател е по-добър от V12, който заменя. По-бърз, по-мощен и …
Bentley става изцяло електрическа марка до 2030 г.
Луксозният производител се подготвя за конкуренция с Tesla и Lucid Производителят на ултралуксозни автомобили Bentley планира да премине към 100% …
Дългосрочен тест на Alfa Romeo Giulia Veloce: Може ли Италия да победи Германия?
Нашата Alfa се отправя на швейцарско приключение, а след това открива снега и у дома. Изглежда, че откакто поех щафетата …