За пътуващите в икономична класа многочасовите полети от над 15–17 часа биха могли да станат по-лесно поносими с появата на истинска алтернатива на неспокойния сън на седалка.
Еър Ню Зийланд (Air New Zealand) представя решение, което досега изглеждаше запазено само за бизнес класата: спални отделения, където можете напълно да се изпънете.
Проектът, представен като световна премиера, обещава повече удобство при свръхдълги маршрути, но също така идва със строги правила и допълнителни разходи, според „Гардиън“ (The Guardian).
Как изглежда „Скайнест“ – световна премиера в икономична класа
Компанията въвежда шест мини спални кабини, монтирани в пътеката на самолети Боинг 787-9 Дриймлайнър (Boeing 787-9 Dreamliner). Системата, наречена „Скайнест“, включва чисто спално бельо, завеса за уединение, амбиентно осветление и комплектация за удобство – маска за очи, продукти за грижа за кожата, тапи за уши и чорапи.
Въпреки че достъпът до капсулите е срещу допълнително заплащане, пътниците все пак трябва да закупят стандартни места за приблизително 17-часовия полет. Леглата могат да се резервират само отделно и за ограничени времеви интервали.
Колко струва и как се резервира
Достъпът до капсулите е възможен за четиричасови интервали, на цена от 495 новозеландски долара (около 270 €). В началната фаза ще има две сесии на полет, като всеки пътник може да резервира само един интервал.
Пространството е ограничено: пътниците ще спят в непосредствена близост един до друг и няма да могат да седят изправени в капсулите.
Компанията налага ясен набор от правила: спането по двойки не е разрешено, в капсулите не може да се консумират закуски и деца не се допускат.
Има и препоръки за етикет. Компанията призовава пътниците да избягват силни парфюми, тъй като не всеки харесва аромати на ванилия, сандалово дърво или мускус. Хъркането обаче е прието. От компанията заявяват, че статистически погледнато, някой ще хърка и това е „напълно нормално“.
Всеки получава тапи за уши.
„Пътуването е от значение“ за изолирана страна
Изпълнителният директор на Еър Ню Зийланд, Никхил Равишанкар, заяви, че проектът отговаря на реална нужда.
Той посочи, че за изолирана страна като Нова Зеландия преживяването от полета е съществено, а решението на туристите да посетят страната зависи от готовността им да прекарат много часове във въздуха. Осигуряването на реални условия за почивка прави тези пътувания по-лесно поносими.
Конкуренцията също предлага подобни идеи
Концепцията „Скайнест“ стана известна още през 2020 година, а резервациите ще започнат от 18 май за полети, стартиращи през ноември.
Междувременно други компании също изпробват решения за пътници в икономична класа. Юнайтед Еърлайнс (United Airlines) цели да позволи трансформирането на ред от три седалки в легло, започвайки от 2027 година, а Куонтас (Qantas) подготвя „зона за благосъстояние“ за бъдещия директен полет Сидни – Лондон.
Залог на комфорта в труден икономически контекст
Остава да се види дали тези удобства, които не са никак евтини, ще убедят повече пътници да избират много дълги полети.
В Обединеното кралство търсенето и разходите за въздушни пътувания отбелязват спад за първи път през последните пет години, на фона на нарастващите цени на горивата и напрежението в Близкия изток, според Барклис (Barclays).
В този контекст Еър Ню Зийланд спря прогнозите си за печалба за цялата година през март и увеличи цените на билетите, позовавайки се на нестабилността на пазара на горива. През април компанията намали около 4% от полетите си, засягайки около 1% от пътниците.
Последвайте ни в Google News
