Два електрически мотора, четиристепенна автоматична предавателна кутия и изцяло електрически режим със 193 км/ч максимална скорост. От Порше (Porsche) искат думата „хибрид“ да спре да звучи като компромис.
Изглежда, че Порше е намерил начин да пребори най-голямото оплакване срещу плъгин хибридите. Нов патент описва предавателна кутия, която комбинира двигател с вътрешно горене с два електрически мотора и четиристепенен автоматик. Целта е смела – да се премахне онова безпомощно усещане, което електрическият режим създава в момента, когато колата напусне градските улици и излезе на магистрала.
Обичайната архитектура на плъгин хибридите е банално проста: двигател с вътрешно горене, един електрически мотор между него и предавателната кутия, задвижване към колелата. Порше преобръща тази схема. Втори електрически мотор е разположен от противоположната страна на предавателната кутия, а логиката за управление на въртящия момент е пренаписана из основи. Резултатът е пълноценно електрическо задвижване до 193 км/ч. За един хибрид това е повратна точка: електрическият мотор спира да бъде режим „паркинг и задръстване“ и се превръща в истинска задвижваща система.
А четиристепенният автоматик не е там от носталгия по старите автоматици. Той поддържа електрическите мотори в техния оптимален режим, управлява въртящия момент по-ефективно и включва двигателя с вътрешно горене директно, когато е необходимо. Това не е градски плъгин хибрид, който се предава при пътуване по магистрала. Това е хибрид, създаден за скорост.
Означава ли това, че системата ще се появи утре в Панамера (Panamera), Кайен (Cayenne) или 911? Не, патентът е намерение, а не производствена програма. Но посоката е ясна: Порше иска да запази двигателя с вътрешно горене точно там, където той все още осигурява емоция и пробег, и да превърне електрическото задвижване от екологична добавка в истински източник на спортни характеристики.
И ето я наистина интересната част. Хибрид като този може най-накрая да разреши вечния конфликт при плъгин хибридите. В града – тишината на чисто електрическото задвижване. На магистрала – истинска скорост без усещането, че батерията и двигателят си пречат взаимно. За Порше това има по-голямо значение, отколкото за всеки друг: купувачът на Порше няма да прости на автомобил, който пести гориво за сметка на характера си.
Най-важното в този патент не е броят на моторите. Това е идеята за директна, честна връзка с пътя. Изглежда, че Порше иска думата „хибрид“ да спре да звучи като компромис веднъж завинаги.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Съгласно правилата, преработката на текста спира веднага при наличието на „Cookies“ или „Privacy Policy“. Следователно, не може да бъде генерирана статия.
Предоставеният текст съдържа само информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност („Cookies“, „Privacy Policy“). В него липсва автомобилна или мотоциклетна статия, която да бъде преразказана. Моля, предоставете съдържание на статия, за да изпълня задачата.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и настройки за поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Поради това няма съдържание, което да бъде преразказано съгласно зададените правила.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, но не и статия. Не е открит текст за преразказване.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за преразказване.
Входният текст съдържа само информация относно бисквитки и политики за поверителност. Съгласно правилата, трябва да спра веднага при срещане на такъв тип съдържание и да извлека само статията. Тъй като в подадения текст липсва самата статия, не мога да генерирам журналистически преразказ.
Порше (Porsche) наскоро патентова нова технология за своите плъг-ин хибридни електромобили (PHEV), която цели да елиминира проблема със загубата на мощност при движение с висока скорост по магистрала. Тази иновация ще позволи на хибридите на марката да поддържат оптимални спортни характеристики, дори когато батерията им е изтощена.
Няма статия за преразказване. Входът представлява информация за бисквитки и политика за поверителност. Според правилата, трябва да спра веднага при такава информация.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Според правилата трябва да спра веднага при наличието на такава информация и да не продължавам с преработката на текста.
Изглежда, че предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, а не същинска статия. За да изпълня задачата си, ми е необходим пълен текст на статията. Моля, предоставете съдържанието на статията, без рекламните блокове и известията за бисквитки.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност, без действителна статия за преработка.
Предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е намерена статия за преразказване.
Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за преразказване.
Представеният входен текст е изцяло съставен от информация, свързана с бисквитки, политики за поверителност и рекламни партньори. Съгласно правилата за триаж и изричната забрана „Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.“, не може да бъде извлечена и преразказана автомобилна или мотоциклетна статия.
В предоставения текст не открих съдържание на статия, а само декларации за поверителност и съгласие за бисквитки. Моля, предоставете ми статия, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
