Деветото поколение на най-дълго произвеждания спортен автомобил в света, C9 Шевролет Corvette (Chevrolet Corvette), предстои да пристигне през 2030 г. Този модел ще бъде втората итерация на Corvette със средно разположен двигател, базирана на многобройните уроци, научени от C8. Най-значителните промени ще бъдат визуални. C8 Corvette, въпреки всичките си качества, не е нито класически красив модел, нито добре пропорционален спортен автомобил със средно разположен двигател. Освен това собствениците не са били особено доволни от усещането за затворена кабина, проблем, който частично е бил коригиран с обновяването на Corvette през 2026 г.
Според източници, новият C9 Corvette ще бъде силно повлиян от концепцията Corvette CX от 2025 г., разработена от дизайнерския център на General Motors (General Motors). Той ще предложи по-меки, по-кохерентни линии, които напомнят за формите на „бутилката Кока-Кола“ на по-ранните Corvette с предно разположен двигател, без да се жертват спортните характеристики, постигнати с прехода към средно разположение на двигателя.
Защо е важен
През последните около 30 години гамата Corvette е служила като полигон за високоефективни технологии за останалата част от General Motors. Технологии като магнитното управление на окачването и управлението на сцеплението са били разработени и усъвършенствани в различни итерации на Corvette. C8 в частност е впечатляващ от инженерна гледна точка, довел до разработването както на атмосферни, така и на турбо версии на най-големия V-образен осемцилиндров двигател с плосък колянов вал в Corvette Z06 и ZR1. В гамата на Corvette за първи път се появи и електрификация с E-Ray и ZR1X. Въпреки че не се очаква C9 Corvette да бъде изцяло електрически при представянето си, със сигурност ще продължи да бъде на върха на спортните характеристики през целия си жизнен цикъл.
Платформа и задвижване
Много неща все още се оформят по отношение на задвижването на C9 Corvette. Единственото сигурно е, че C9 ще използва актуализирана (и вероятно по-лека) версия на архитектурата на C8. Въпреки че две от трите скорошни концепции на Corvette са били замислени като електрически хиперколи с четири двигателя, очаква се C9 да запази традиционен V-образен осемцилиндров двигател с повдигащи пръти в началото, макар че може да се появи изцяло електрически Corvette някъде в началото на 2030-те години.
Новият Corvette Grand Sport от 2027 г. отбеляза премиерата на новия LT6 6.7-литров V-образен осемцилиндров двигател на Шевролет, който развива 535 к.с. и 705 Нм въртящ момент. Той е съчетан с осемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Силно се подозира, че това ще бъде задвижващата система, която ще видим в базовата версия Stingray, когато C9 започне да се движи през 2029 г. като модел за 2030 г. Очакват се и обичайните по-мощни варианти, с по-силни хибриди (може би един с два предни двигателя, за разлика от единичния, който сега се намира в ZR1X и Grand Sport X), добавени към традиционната комбинация от модели Z51, Grand Sport, Z06 и ZR1.
Очакваната цена на модела ще варира между 71 760 € и 202 400 €. Началото на продажбите е предвидено за лятото на 2029 г.
Последвайте ни в Google News
