Сяоми (Xiaomi) е на път да навлезе в силно конкурентния сегмент на луксозните всъдеходи с изцяло нов бизнес, който нарече СкайНомад (SkyNomad).
След успеха на моделите SU7 и YU7, като първият надмина по продажби Тесла Модел 3 (Tesla Model 3) на китайския пазар, производителят на смартфони Сяоми вижда ниша за своя първи електрически автомобил с удължен пробег (EREV). При него бензинов двигател работи като генератор за зареждане на батериите в движение.
Докато тази силова установка е все още в начален етап в Европа, с едва Лийпмотор C10 REEV (Leapmotor C10 REEV) и Мазда MX-30 R-EV (Mazda MX-30 R-EV) в продажба на много пазари, тя отбелязва успешни продажби в голяма част от Китай.
Ли Ауто (Li Auto) е настоящият пазарен лидер, предлагащ шест модела с комбинация от двигатели с вътрешно горене и батерии. АИТО (AITO), Дийпал (Deepal), Аватар (Avatar) и Лийпмотор също предлагат подобни решения.
За разлика от традиционните плъг-ин хибриди, които използват бензинов двигател за задвижване на колелата или зареждане на батериите, електрическите автомобили с удължен пробег разчитат единствено на изцяло електрическа силова установка за задвижване, като двигателят с вътрешно горене функционира като генератор за зареждане на батериите.
От СкайНомад продават и идеята за модулност, заявявайки в своите рекламни материали, че купето може да се трансформира в студио за един човек, кафене за двама, заседателна зала за трима или зона за игра за цялото семейство.
Под капака на модела N90 работи 1.5-литров бензинов двигател от дъщерното дружество на Чанган (Changan) – Харбин Донган (Harbin Dongang). Той изпраща мощност към 76 kWh тройна NMC батерия, докато двойка електрически мотори работят заедно, за да доставят 310 kW (416 к.с.) мощност.
Анализ: Излишно голям
Решението на Сяоми да пусне марка, фокусирана върху електрически автомобили с удължен пробег, СкайНомад, е ясен удар срещу пазарния лидер Ли Ауто. Последният отбелязва 74% спад в продажбите на годишна база през първите четири месеца на 2026 година.
Въвеждането на електрически автомобили с удължен пробег в гамата на Сяоми несъмнено ще помогне за увеличаване на продажбите в Китай. Трудно е обаче да се пренебрегне фактът, че N90 е изключително обемист. Той е дълъг над пет метра и тежи 3 361 кг, което прави 416-те к.с. да се усещат леко недостатъчно мощни.
Интересно е също, че Сяоми, компания, която постигна голям успех с чисти електромобили, се завръща към изкопаемите горива.
Цялата информация, идваща от Китай, предполага, че обществената мрежа за зареждане на електромобили е едновременно по-бърза и по-широко разпространена от повечето други пазари. Това повдига въпроса защо пазарът изобщо се нуждае от големи, тежки удължители на пробега като този.
Последвайте ни в Google News
