Тойота (Toyota) трансформира своя малък Aygo X (Toyota Aygo X) в компактен, но динамичен градски модел с хибриден двигател, който осигурява над 3.1 л/100 км разход на гориво и спортен характер. Джереми Тейлър и Джесика Талбът-Понсънби проучват дали този стилен градски автомобил си заслужава по-високата цена.
Джереми: С ограничен бюджет за електрически автомобил, но отчаяно търсещи икономия на гориво на фона на растящите цени на бензина? Тойота има отговор – компактният Aygo X е стилен градски автомобил, който постига разход над 3.1 л/100 км.
Двигател и икономия на гориво
Тази удивителна икономия се дължи на нов 1.5-литров бензинов двигател, работещ под капака заедно с малък батериен пакет. Заедно те осигуряват на най-малкия автомобил на Тойота фантастичен разход на гориво, плюс допълнителни 43 к.с. мощност в сравнение с предишната 1.0-литрова версия.
Резултатът е трансформиран автомобил. Докато старият модел беше чудесен малък градски автомобил, разочароващ от слаб двигател, Aygo X се движи пъргаво в градския трафик и поддържа темпо дори по магистралата.
Единственият недостатък е повишаването на цените. Базовата версия Icon започва от малко под 25 700 €, докато водещият модел GR Sport струва малко под 31 600 €, като включва по-големи колела, спортни седалки и настроено окачване.
Това поставя Aygo X в конкуренция с някои сериозни бюджетни съперници. ЕмДжи3 Хибрид (MG3 Hybrid) е бестселър, следват Рено Клио E-Tech (Renault Clio E-Tech) и Ситроен C3 Хибрид (Citroen C3 Hybrid), без да забравяме Фиат Гранде Панда (Fiat Grande Panda), който е определено атрактивен.
Дизайн и интериор
Не може да се отрече, че Тойота притежава свой собствен отличителен стил. Характерната двуцветна боя разширява контрастния черен покрив надолу през задните четвъртини, капака на багажника и върху калниците.
Дизайнерският екип избра пикантна, кулинарна тема и за цветовата палитра на Aygo. В „менюто“ са включени цветове като Tarragon, Cardamon Green, Cinnamon и Juniper Blue. Всички те правят малката Тойота да се откроява в тълпата.
Вътре, атмосферата в купето на GR Sport е определено различна. Спортният черно-сив тапицерия е допълнен от бродирани GR лога на подглавниците, с отопляеми спортни седалки, тапицирани с материали, наподобяващи велур. Перфориран кожен волан, 7-инчов цифров приборен дисплей и 10.5-инчов инфоразвлекателен екран допълват облика.
Компактните размери на Aygo X означават, че пространството на задните седалки е ограничено, въпреки че дизайнът с четири врати улеснява достъпа отзад. Възможно е така или иначе да се наложи да използвате задните седалки за багаж, тъй като багажникът е едва 231 литра.
На пътя и заключение
На пътя, новият двигател придава на тази пъргава Тойота изненадващо бързо ускорение. Има бутон „Спорт“, който добавя по-динамичен характер, ускорявайки автомобила от 0 до 100 км/ч за 9.2 секунди.
Настроеното окачване допринася за вълнението, но реално Aygo X се отличава най-вече с горивната си ефективност. Очаквайте над 3.9 л/100 км при ежедневни условия на шофиране, въпреки че малкият 30-литров резервоар означава по-чести спирания за бензин.
Като цяло, GR Sport е изключителен градски автомобил, който успешно трансформира най-малкия кросоувър на Тойота от бавен пътуващ автомобил в премиум, ултраефективен градски модел.
Коронован за „Малък автомобил на годината“ от списание „What Car?“, водещият GR модел е извлякъл най-голяма полза от основната механична преработка към самозареждащ се хибрид – агрегат, взет направо от бестселъра Тойота Ярис (Toyota Yaris).
Въпреки че се предлага на висока цена от 31 500 €, впечатляващата реална ефективност на GR Sport и спортните промени по шасито трябва да го направят популярен избор в сегмента на малките градски автомобили.
Джесика: Новият, с подобрени спортни характеристики Aygo X привлича погледи. Може да не се мери с изцяло електрическите Рено 5 (Renault 5) или Фиат Гранде Панда (Fiat Grande Panda) по отношение на стил, но Тойота е на по-високо ниво от повечето малки градски автомобили. Любими характеристики са комфортът в купето и допълнителното ускорение, което вдъхва увереност по-бързи пътища.
По-малко практичен от своя събрат Ярис, Aygo също така се усеща малко „тенекиен“ – особено задните врати. Въпреки това, той е един от малкото хибридни градски автомобили, налични в момента. Ако не сте готови да преминете изцяло на ток и водите градски начин на живот, Aygo X е правилният избор.
Последвайте ни в Google News
