Тъкмо когато си помислихме, че ГР Корола (GR Corolla) не може да стане по-впечатляваща, Тойота (Toyota) отново надмина себе си. По-рано тази година компанията представи може би най-спортната и вероятно най-скъпа Корола (Corolla), правена някога: ГРМН Корола (GRMN Corolla). Това е най-новата версия на горещия компактен хечбек на производителя, която събира всичко научено от Газу Рейсинг (Gazoo Racing) при достигане на границите на спортните ѝ характеристики в една комплектация. Вече сме запознати с подробностите за динамиката, а сега най-накрая получихме повече информация за пристигането ѝ в САЩ. По-конкретно, за цената и наличността. Да, част от общо 730-те бройки ще пристигнат в Америка. За да се сдобиете с една от тях, ще трябва да отделите около 59 000 €.
Най-подготвената за писта Корола досега
Въпреки че може все още да сте в плен на ценовия шок, ГРМН Корола предлага доста. За почти цената на още една базова Корола, вероятно предполагате, че ГРМН Корола е доста специална. И наистина е така, особено след като председателят на Тойота, Акио „Моризо“ Тойода (Akio “Morizo” Toyoda), заяви, че „ако носи името ГРМН, тя трябва да може да се движи правилно на Нюрбургринг“.
ГРМН Корола е кулминацията на развитието на спортните характеристики на Газу Рейсинг с ГР Корола. Това включва всичко – от обширни тестове на Нюрбургринг (Nürburgring) до участие в японски състезания.
Като такава, ГРМН Корола обединява всичко, което екипът е събрал от изпитването на ГР Корола до нейните крайни възможности. Тя по същество обобщава всичко в един специален пакет.
Например, екипът на Тойота (Toyota) Газу Рейсинг (Gazoo Racing) премахва задните седалки и оборудва ГРМН Корола (GRMN Corolla) с множество мерки за олекотяване. Всичко това е в името на скоростта и спортните характеристики.
Шасито включва същите структурни подобрения, придобити от изпитванията на ГР Корола (GR Corolla) до предела на възможностите ѝ на пистата Нюрбургринг.
Наличност и цени
Тойота не коментира официално кога ГРМН ще бъде налична при дилърите. Поради нейната изключителност, тя вероятно ще трябва да бъде поръчвана по специални канали.
Всички автомобили от гамата GRMN Corolla (Toyota GRMN Corolla) ще пристигнат с безплатно едногодишно членство в „Шофьорска програма“, както и с експертен курс по спортно шофиране. Предварителните ключови характеристики за модела, предназначен за Северна Америка, разкриват подробности за неговата конструкция и задвижване.
Автомобилът е с обща дължина 4409,44 мм, широчина 1849,12 мм и височина 1473,2 мм. Междуосието достига 2639,06 мм, докато предната следа е 1587,5 мм, а задната – 1617,98 мм. Собствената му маса е 1460 кг, а купето е двуместно.
Под капака работи 1.6-литров трицилиндров турбо двигател G16E-GTS, с 12 клапана DOHC. Работният му обем е 1618 куб. см, а степента на сгъстяване – 10.5:1. Максималната мощност достига 300 к.с. при 6500 оборота в минута, а въртящият момент е 409,5 Нм в диапазона 3250–4600 оборота в минута.
Задвижването е GR-FOUR на четирите колела. Предавателната кутия е 6-степенна интелигентна механична (iMT) с автоматично подаване на междинна газ. Предавателните числа са: първа – 3.214, втора – 2.238, трета – 1.592, четвърта – 1.162, пета – 1.081, шеста – 0.902, задна – 3.557.
Окачването отпред е тип Макферсън (Macpherson) със стойка и обърнати монотръбни амортисьори, докато отзад е многоточково с двоен носач и монотръбни амортисьори. Всички амортисьори са монотръбни с вътрешни пружини за отскок.
Спирачната система включва отпред вентилирани дискове с диаметър 355,6 мм и дебелина 27,94 мм, оборудвани с 4-бутални апарати. Отзад са монтирани вентилирани дискове с диаметър 297,18 мм и дебелина 17,78 мм, работещи с 2-бутални апарати. Колелата са 18-инчови, от кован алуминий с 10 спици в матово-бронзов цвят, носещи логото TOYOTA GAZOO Racing. Гумите са Michelin Pilot Sport Cup 2 с размер 245/40ZR18.
Последвайте ни в Google News
