В Малайзия TQ Улинг (TQ Wuling) представи своя нов флагмански плъг-ин хибриден всъдеход Хуадзин Ес (Huajing S). Моделът предлага шест места и е позициониран като водещ в гамата на марката.
Представяме ви ТиКю Улинг Хуаджин С (TQ Wuling Huajing S). Моделът е от същата марка, която ни донесе компактния електрически хечбек Бинго (Bingo EV), което е доста голям контраст, нали? Всъдеходът направи своята премиера на Международното изложение за мобилност в Куала Лумпур (Kuala Lumpur International Mobility Show – KLIMS) през 2026 година. Хуаджин С не само отбелязва първата си поява на малайзийска земя, но и се показва извън Китай за първи път. Присъствието му тук може да намекне за амбициите на ТиКю Улинг (TQ Wuling) да се придвижи значително нагоре към по-висок клас в бъдеще. Въпреки че тук носи емблемата ТиКю Улинг Хуаджин С, моделът първоначално бе представен в Китай като Баоджун Хуаджин С (Baojun Huajing S). Неговата публична премиера бе на Авто Шанхай по-рано тази година, което го прави един от най-новите модели на марката. За контекст, Баоджун служи като по-премиум ориентирана марка на групата, разработена чрез съвместно предприятие между САИК-Дженерал Моторс-Улинг (SAIC-GM-Wuling) и Хуауей (Huawei).
Самият ТиКю Улинг Хуаджин С е сериозно голям всъдеход. С дължина от 5 235 мм, ширина 1 999 мм и височина 1 800 мм, както и дълго междуосие от 3 105 мм, моделът прави много от познатите ни шестместни всъдеходи да изглеждат малки. Той е по-голям от конкуренти като Джеку Джей8 (Jaecoo J8), предстоящия Чери Тиго 9 (Chery Tiggo 9) и дори наскоро представения Денза Б8 (Denza B8). Като цяло, неговият отпечатък го доближава до пълноразмерни луксозни всъдеходи като Мерцедес-Бенц ГЛС (Mercedes-Benz GLS), БМВ Х7 (BMW X7) и дори Рейндж Роувър (Range Rover). Както може да се очаква от автомобил с тези размери, Хуаджин С е конфигуриран като шестместен с разположение на седалките 2+2+2. Заедно с масивните си пропорции, Хуаджин С определено притежава внушително присъствие на пътя. Обликът разчита силно на дълги, непрекъснати линии, които придават на всъдехода изчистен и елегантен вид. Отпред е разположен тънък модул на фаровете, поместен в един панел, като двата фара са свързани с цяла светлинна лента с зиг-заг мотив.
Под осветителната система е разположена голяма радиаторна решетка, фланкирана от големи странични отвори, всички акцентирани с хромирана лайсна в цвят шампанско, която подсилва премиум стремежите на всъдехода. Като стана дума за шампанско, представеният тук екземпляр е с привличащ погледа двутонов лак, съчетаващ тъмно виненочервена долна част на каросерията с контрастираща горна част в цвят шампанско. Автомобилът е декориран и с тънки декоративни ивици за още по-луксозен вид — почти като тези, които бихте намерили на Ролс-Ройс (Rolls-Royce). Отзад, цялата задна светлинна лента отразява същия зиг-заг мотив, видян отпред. Освежаващо е, че тук няма прекалено големи фалшиви накрайници на изпускателната система или ненужни стилистични хрумки. Вместо това, долната част на бронята е оставена чиста и необезпокоявана, което допринася за изчистен и елегантен вид. Мускулест спойлер на покрива добавя фин намек за спортен характер, докато целият автомобил се движи на големи 21-инчови двутонови алуминиеви джанти.
Влизайки вътре, ТиКю Улинг Хуаджин С следва позната формула, видяна в много съвременни китайски електрифицирани превозни средства. На приборното табло е разположен 8.8-инчов дигитален приборен дисплей в стил „пощенска кутия“, съчетан с голям 15.6-инчов централен инфоразвлекателен дисплей, докато плаваща двуслойна централна конзола помещава подложките за безжично зареждане и поставките за чаши. С активното участие на Хуауей в разработката на автомобила, ТиКю Улинг Хуаджин С се възползва от софтуерната експертиза на компанията. Неговата инфоразвлекателна система работи с HarmonyOS 5, докато функциите за подпомагане на водача се изпълняват от най-новия пакет Qiankun ADS 4.0 на Хуауей. Поддържана от високоточни твърдотелни LiDAR сензори, системата предлага функции като градска и магистрална навигация, подобрена система против сблъсък и дистанционно паркиране с асистент. В Китай технологията дори поддържа функции за условно автономно шофиране Ниво 3, въпреки че подобни възможности едва ли ще бъдат предлагани в Малайзия поради регулаторни ограничения.
Отвъд технологиите, забележителните удобства включват премиум аудио система Харман Кардон (Harman Kardon), вентилирани и масажиращи капитански седалки на втория ред, разгъващи се масички в самолетен стил и дори вграден хладилник, спретнато интегриран под централната конзола. ТиКю Улинг Малайзия все още не е разкрила подробности относно задвижването на всъдехода, но наличните спецификации в Китай дават добра представа какво могат да очакват купувачите. ТиКю Улинг Хуаджин С се предлага изключително като плъгин хибрид, съчетаващ 1.5-литров турбо бензинов двигател с 143 к.с. и 220 Нм въртящ момент с електрическо задвижване с един или два електромотора.
Базовата конфигурация използва един предно монтиран електромотор, задвижващ предните колела, което води до комбинирана мощност от 272 к.с. и 310 Нм въртящ момент. В зависимост от версията, купувачите могат да избират между батерия с 31 kWh, предлагаща до 200 км електрически пробег, или по-голяма батерия от 41.9 kWh, способна да измине до 255 км по цикъла CLTC. За тези, които търсят по-високи спортни характеристики, вариантът с два електромотора и задвижване на четирите колела добавя втори електромотор на задния мост, увеличавайки общата системна мощност до впечатляващите 525 к.с. и 630 Нм въртящ момент. Това е достатъчно, за да ускори големия всъдеход от 0 до 100 км/ч само за 5.2 секунди, като същевременно предлага до 235 км електрически пробег по стандарта CLTC. Хуаджин С поддържа и бързо зареждане до 3.5C DC, еквивалентно на приблизително 145 kW, което позволява батерията да бъде заредена от 10% до 70% само за 14.5 минути.
Във входния текст не беше открита статия за преразказване. Съдържанието се състои единствено от галерия с изображения и не предоставя журналистически материал.
Извинявам се, но предоставеният английски текст започва директно със секция „Свързани статии“ (RELATED ARTICLES) и „Последни новини“ (LATEST NEWS). Според Вашите инструкции, трябва да спра веднага при „Related articles“, „Cookies“ или „Privacy Policy“. Тъй като входният текст започва именно с „Related articles“, липсва основното съдържание на статията, което да преразкажа.
Моля, предоставете цялата статия, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
