Триумф (Triumph) Моторсайкълс и МотоGP (MotoGP) разкриха разработването на нов състезателен двигател, който ще задвижва световния шампионат Мото2 (Moto2™ World Championship) от 2027 година. Това вълнуващо подобрение беше обявено преди Гран при на Великобритания на пистата Силвърстоун.
Триумф е доставчик на двигатели за световния шампионат Мото2 от 2019 година, а настоящото съобщение е ключов момент в сътрудничеството между Триумф Моторсайкълс и МотоGP. Новият, по-мощен състезателен двигател, който ще излезе на старта през 2027 година, представлява значителна стъпка напред за поредицата.
През годините Триумф Моторсайкълс и МотоGP се ангажираха да променят коренно средния клас, откакто двигателите, познати от Стрийт Трипъл 765 РС (Street Triple 765 RS), бяха въведени. Натрупаният опит от изминатите общо 1 926 132 километра и обратната връзка от пилотите допринесоха за подобряването на цялостното предложение на Триумф.
През последните години 765-кубиковият състезателен двигател претърпя сериозни актуализации на скоростната кутия, което доведе до извличане на повече мощност. В сътрудничество с други партньори от световния шампионат Мото2 бяха подобрени близо 100 рекорда за обиколка и състезателни рекорди през осемте състезателни сезона.
Световният шампионат Мото2 се е утвърдил като люпилня за следващото поколение таланти в МотоGP. Откакто Триумф се включи в него, редица световни състезатели от Гран при усъвършенстваха уменията си с 765-кубиковия двигател на Триумф и преминаха в кралския клас – развитие, което британският производител очаква с нетърпение да наблюдава през идните години.
Повече мощност
За да разработи новия, по-мощен състезателен двигател, Триумф използва натрупания опит от почти два милиона километра състезания в световния шампионат Мото2 от 2019 година. Компанията усъвършенства вече конкурентния двигател, за да осигури повече спортни характеристики и по-оспорвани състезания.
Основният акцент е постигането на по-висок въздушен поток в цилиндрите. Нова цилиндрова глава с напълно преработена клапанна система с ниска инерция, по-големи всмукателни/изпускателни отвори и нова конструкция на горивната камера допринасят за по-висока степен на сгъстяване и по-голям въртящ момент в целия оборотен диапазон.
Триумф също така преработи картера и всички вътрешни компоненти, за да се справят с допълнителната мощност и въртящ момент, осигурявайки максимална надеждност, когато новият силов агрегат излезе на пистата. Всички промени доведоха и до общо намаляване на масата с 2 килограма. Всичко е оптимизирано с една цел – по-високи спортни характеристики, които да създадат нова ера в състезанията от средния клас.
Британският производител очаква с нетърпение времената за обиколка да продължат да падат през 2027 година и след това, тъй като по-мощният състезателен двигател предлага увеличение на върховата мощност от около 6% и ще има промяна в работния обем. Допълнителна техническа информация ще бъде предоставена в близко бъдеще.
Въвеждането на новия състезателен двигател ще има последици и за производителите на шасита, тъй като промените ще изискват от тях да разработят изцяло нови шасита за 2027 година, особено по отношение на позиционирането на въздухозаборника и точките за закрепване на двигателя.
Работата с производителите на шасита продължава през последните 12 месеца, като Триумф им предоставя необходимата информация. Новият състезателен двигател скоро ще бъде достъпен за отборите от Мото2, като частни тестове продължават преди дебюта му на писта по-късно тази година.
Стив Сарджънт, главен продуктов директор на Триумф Моторсайкълс, заяви, че настоящото съобщение представлява значителна стъпка напред в партньорството между Триумф Моторсайкълс и МотоGP. Той допълни, че винаги са се стремили да развиват световния шампионат Мото2, откакто започнаха да доставят двигатели за средния клас през 2019 година. Сарджънт посочи, че са въвели повече мощност, промени в скоростната кутия, а сега представят изцяло нов, високопроизводителен състезателен двигател, който ще задвижва поредицата Мото2 от 2027 година.
Сарджънт обясни още, че новият двигател е преминал през строга програма за тестване, която им е позволила да оценят неговите спортни характеристики, дълготрайност и надеждност, за да гарантират, че той ще продължи да осигурява качеството на състезанията, което са наблюдавали през последните седем сезона. Актуализациите на цилиндрите, които осигуряват повече въздух, постигат по-висока степен на сгъстяване и по-голям въртящ момент, са били експертно изработени и екипът е изключително развълнуван от резултатите. Той изрази нетърпение да види двигателя на пистата и да наблюдава как партньорството им с МотоGP и световния шампионат Мото2 продължава да расте през идните сезони.
Алфонсо Картухо, спортен директор на МотоGP, добави, че това е голяма стъпка за световния шампионат Мото2 и подчертава ангажимента към класа, който прави Триумф толкова ценен партньор за поредицата и за паддока на МотоGP. Той заяви, че тяхната амбиция за развитие и подобрение продължава да расте, а наградите от това са доказани на пистата, тъй като Мото2 става все по-добър. Картухо завърши, че сега той ще стане още по-мощен и екипът е развълнуван да види тези нови разработки на двигатели на пистата.
Последвайте ни в Google News
