Триумф (Triumph) ще преработи изцяло състезателния двигател за Moto2 за сезон 2027. Компанията обещава около шест процента повече върхова мощност при два килограма по-малка маса. Едновременно с промяната на работния обем на двигателя ще се изместят и точките за закрепване, което означава, че всеки производител на шасита в класа ще трябва да започне от нулата.
Сред промените са нова цилиндрова глава и нови картери. В резултат на тези подобрения, върховата мощност ще нарасне с около шест процента, а масата ще намалее с 2 кг. Работният обем на двигателя също ще бъде различен, но Триумф все още не е обявил точната му стойност.
Малко преди Британското Гран При на Силвърстоун, Триумф Моторсайкълс (Triumph Motorcycles) и МотоГП (MotoGP) съвместно обявиха, че Световният шампионат Мото2 (Moto2) ще използва нов състезателен двигател от 2027 година. Това е най-голямата техническа промяна, откакто британският производител замени Хонда (Honda) като единствен доставчик за класа през 2019 година. Досега класът разчиташе на състезателно подготвен трицилиндров двигател със 765 куб. см, базиран на Стрийт Трипъл 765 RS (Street Triple 765 RS). Новият двигател също ще бъде трицилиндров, но е преработен във всички ключови области.
Промени по двигателя на Триумф за сезон 2027
Двигателят получава изцяло нова цилиндрова глава, нови картери и преработени вътрешни компоненти. Целта е да се осигури повече въздух към цилиндрите, тъй като от това зависят мощността и въртящият момент. Новата глава използва клапанна система с ниска и
Стив Сарджънт, главен продуктов директор в Триумф Мотоциклети (Triumph Motorcycles), обобщи развитието така: „Въведохме повече мощност, имахме промени в скоростната кутия и сега представихме изцяло нов, високопроизводителен състезателен двигател, който ще задвижва сериите Moto2 от 2027 г.“ Той допълни, че двигателят е преминал през обширна програма за тестове, в която са оценени производителността, издръжливостта и надеждността. Алфонсо Картухо, спортен директор на MotoGP, коментира съобщението с думите: „Сега той ще стане още по-мощен и ние сме развълнувани да видим тези нови разработки на двигателя да излязат на пистата.“
Често задавани въпроси
Колко мощност ще произвежда двигателят на Триумф за Moto2 от 2027 г.?
До момента Триумф е цитирал само увеличение от около шест процента спрямо настоящия двигател. Производителят запазва абсолютните стойности за мощност и въртящ момент. Медийни оценки сочат около 152 к.с. (112 кВ).
Какъв работен обем ще има новият двигател за Moto2?
Работният обем се променя, но точната цифра е неясна. Източници, близки до производителя, твърдят, че обемът е над настоящите 765 куб. см. Един непотвърден доклад споменава 800 куб. см.
Защо отборите от Moto2 ще се нуждаят от нови шасита през 2027 г.?
Тъй като точките за закрепване на двигателя и позицията на въздухозаборника се променят. Затова Калекс (Kalex), Боскоскуро (Boscoscuro) и Форвард (Forward) трябва да проектират напълно нови рами. Резервни материали от по-ранни моделни години няма да могат да се използват през 2027 г.
Още колко дълго Триумф ще доставя двигатели за Moto2?
Настоящият договор с Дорна (Dorna) е до края на 2029 г. Той е резултат от удължавания през 2021 и 2023 г. Триумф е единственият доставчик на класа от началото на сезон 2019.
Кога новият двигател ще направи първия си тест?
Триумф обяви тестове на писта за идните месеци и заяви, че частни тестове вече се провеждат. Публичен дебют на писта е планиран преди края на 2026 г. Състезанията с него започват от сезон 2027.
Последвайте ни в Google News
