С изправена позиция на седене, широки кормила и отпусната геометрия, Триумф Тракер 400 (Triumph Tracker 400) изисква минимален период на приспособяване. Силвия веднага се почувствала у дома, което прави мотоциклета изключително лесен за накланяне в завои и удобно придвижване в градския трафик.
Широк ъгъл на завиване
Силвия критикувала Тръкстън (Thruxton) за неговия (донякъде) ограничен ъгъл на завиване. За разлика от него, широките кормила на Тракер 400 дават на водачите отличен контрол, осигурявайки широк радиус на завиване, което прави тесните маневри и завоите при ниска скорост безпроблемни, в сравнение с неговия събрат в стил кафене рейсър.
Похвални технологии и практичност
Подобно на Тръкстън, Тракер 400 включва фини, надеждни системи за подпомагане на водача, като ABS, контрол на сцеплението и приплъзващ съединител. Функции като лесния за четене аналогов/LCD приборен панел и включения USB-C порт добавят голяма полезност, без да претрупват преживяването на водача.
Вибрации на двигателя при високи обороти
Въпреки че са малко по-малко изразени, отколкото при Тръкстън, споделеният 398 куб. см едноцилиндров двигател все пак предава вибрации през кормилото и степенките при по-високи обороти (особено над 6 000 об/мин), което може да стане уморително при скорости на магистрала.
Предната вилка е малко мека
По-меката и по-предразполагаща настройка на окачването на Тракер 400 осигурява голям комфорт по неравни настилки. Компромисът за този комфорт обаче е липсата на острота, характерна за по-спортно ориентираните мотоциклети, когато започнете да го карате по пътища за забавление.
Ограничена ветрозащита
Докато Тракер 400 разполага с малък дефлектор, той не притежава цялостния обтекател, който се намира на Тръкстън. По този начин, стилът флет-трак оставя водача по-изложен на елементите. Може би е недостатък, но разликата в ветрозащитата не би трябвало да е изненада, ако сравнявате двата модела.
Присъда
Според Силвия, Триумф Тракер 400 е нейният предпочитан практичен модел от 400-кубиковата платформа на Триумф. Чрез съчетаването на естетически детайли в стил флет-трак с изправена позиция на водача и пъргава геометрия, той предлага достъпен, гъвкав пакет, който се усеща естествено от мига, в който се качиш на него. Въпреки че вибрациите при високи обороти и минималната ветрозащита леко ограничават дългите пътувания по магистрала, ежедневният му комфорт, пъргавото управление и лекотата на усвояване го правят един от най-приятните и лесни за препоръчване мотоциклети в началния клас на пазара.
Последвайте ни в Google News
