Първата мащабна система за двупосочно зареждане на електромобили (vehicle-to-grid), комбинирана с услуга за споделяне на автомобили, която работи в т.нар. европейска столица на слънчевата енергия, вече е успешна. Тя доказва, че технологията за свързване на превозни средства към електрическата мрежа (V2G) е готова за масово внедряване.
Проектът в Утрехт (Utrecht) стартира с 50 електромобила Рено 5 E-Tech (Renault 5 E-Tech). Организаторите планират добавянето и на други електрически модели на Рено (Renault), сред които Рено 4 E-Tech (Renault 4 E-Tech), Рено Меган E-Tech (Renault Megane E-Tech) и Рено Сценик E-Tech (Renault Scenic E-Tech).
Проектът „Утрехт Енергизиран“ (Utrecht Energized) има за цел да стабилизира местната електрическа мрежа. Същевременно той предлага на жителите на Утрехт достъпно и устойчиво решение за придвижване. При своето представяне той се превърна в първата напълно функционираща екосистема за двупосочно зареждане (V2G) в европейски град.
Според доклад, публикуван от Британския център за енергийни изследвания (UK Energy Research Centre – UKERC), „Утрехт Енергизиран“ вече е осигурил „доказателства от реалния свят, че V2G може да предостави мащабна гъвкавост за балансиране на мрежата, използвайки налични на пазара технологии, при работни, а не при тестови условия“.
Авторите на доклада, озаглавен „Зареден с потенциал: Уроци от проекта „Утрехт Енергизиран“ за свързване на превозни средства към мрежата“, пишат, че „комбинацията от двупосочно зареждане с променлив ток (ACV2G), автопаркове за споделяне и интелигентен софтуер за зареждане показа, че една-единствена инициатива може едновременно да се справи с претоварването на мрежата, да намали частната собственост върху превозни средства и да ускори налагането на електромобилите“.
Клиентите могат да резервират превозните средства, които участват в схемата „Утрехт Енергизиран“, за почасов, дневен или по-дълъг наем чрез приложението MyWheels. Клиентите заплащат според продължителността и изминатото разстояние. Всяка кола използва собствен фиксиран кабел за зареждане и има обособено място за паркиране, което разполага със 7 kW зарядно устройство с възможност за двупосочно зареждане с променлив ток (AC V2G).
Базираната в Утрехт компания We Drive Solar управлява дистанционно зареждането и разреждането. Тя разработи хардуера и софтуера за V2G зареждане, използвани в програмата, и ги интегрира със системата за резервации на MyWheels.
Последвайте ни в Google News
