94-то издание на френския 24-часов маратон ще бъде третото състезание от осемте, които съставляват Световния шампионат за издръжливост на FIA (FIA World Endurance Championship) през 2026 година. Големи производители като Астън Мартин (Aston Martin), Алпин (Alpine), БМВ (BMW), Кадилак (Cadillac), Ферари (Ferrari), Дженезис (Genesis), Пежо (Peugeot) и Тойота (Toyota) ще се включат с хиперавтомобили в това, което обещава да бъде епична битка.
Какво представлява един хиперавтомобил?
През 2021 година класът Hypercar (Хиперавтомобил) стана върхов в състезанията за издръжливост и в Световния шампионат на FIA за издръжливост, който включва 24-те часа на Льо Ман. Два вида автомобили се състезават в класа: Le Mans Hypercar (LMH) и Le Mans Daytona h (LMDh).
Автомобилите LMH и LMDh се състезават един срещу друг в FIA WEC и в шампионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship и следователно могат да участват в 24-часовите състезания на Льо Ман (Le Mans) и Дейтона (Daytona).
Двата вида
- LMH
Тези правила оставят възможност за голямо разнообразие от архитектури и позволяват монтирането на хибридна система на предния мост. - LMDh
При LMDh, основата на автомобила – тоест целият автомобил без двигателя с вътрешно горене, каросерията и хибридната система – ще бъде доставяна от един от четири производители на шасита: Далара (Dallara), Мултиматик (Multimatic), Лижие (Ligier) и Орека (Oreca).
Хиперавтомобилите са хибридни или нехибридни прототипи със затворени пилотски кабини, обути с гуми Мишлен (Michelin). Всичките трима пилоти са професионалисти. Минималната им маса е 1 030 кг, а максималната мощност е 500 kW (680 к.с.). Системата за баланс на спортните характеристики (Balance of Performance) гарантира равни условия за всички. Те завършват една обиколка на 13,626-километровата писта Circuit des 24 Heures du Mans за 3,5 минути.
Екипът на Астън Мартин THOR
Пилоти на автомобил #007 са Хари Тинкнел, Том Гембъл и Рос Гън. За #009 ще се състезават Алекс Риберас, Марко Сьоренсен и Роман Де Анджелис.
Астън Мартин (Aston Martin) започва своя втори сезон в класа Hypercar с модела Валкирия (Valkyrie), първоначално проектиран като шосеен автомобил. Завръщайки се на най-високото ниво на състезанията за издръжливост след 14-годишна пауза, британската марка използва първата година за натрупване на опит. На 24-те часа на Льо Ман британските хиперавтомобили финишираха на 12-то и 14-то място. Задвижвана от V12 двигател и подкрепяна от верните фенове на Астън Мартин, Валкирия постави основите на амбициозна кампания. На 6-те часа на Спа-Франкоршамп (TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps) екипът на Астън Мартин THOR записа най-добрия си резултат в FIA WEC досега с четвърто място за автомобил #007.
Екипът на Астън Мартин THOR в момента заема четвърто място в Световния шампионат на производителите на хиперавтомобили на FIA.
Алпин Endurance Racing
Пилоти на автомобил #35 са Антонио Феликс да Коща, Шарл Милези и Фердинанд Хабсбург. За #36 ще се състезават Фредерик Маковиецки, Жул Гунон и Виктор Мартинс.
Благодарение на първата си победа, 6-те часа на Фуджи (100-тното състезание от FIA WEC), и постоянния напредък през цялата година, екипът на Алпин (Alpine) завърши 2025 година с обещаващи резултати. С емблема във формата на стрела, Алпин цели да постигне повече успехи през 2026 година. Присъединяването на Антонио Феликс да Коща и Виктор Мартинс вдъхва увереност, както и последните разработки на модела А424 (A424). Въпреки разочароващото 6-часово състезание на Спа-Франкоршамп, френският производител напусна Белгия с повишена увереност за 24-те часа на Льо Ман.
Алпин Endurance Racing в момента заема пето място в Световния шампионат на производителите на хиперавтомобили на FIA.
БМВ M Team WRT
Пилоти на автомобил #15 са Кевин Магнусен, Рафаеле Марчело и Дрис Вантор. За #20 ще се състезават Робин Фрийнс, Рене Раст и Шелдън Ван дер Линде.
Въпреки липсата на победи, БМВ M Hybrid V8 (BMW M Hybrid V8) отбеляза постоянен напредък през миналия сезон. След няколко обещаващи места на подиума и разочароващо представяне на Льо Ман, баварският отбор разчиташе на новия си аеродинамичен пакет, за да спечели желаната първа позиция. Това проработи. 6-те часа на Спа-Франкоршамп видяха двойна победа за БМВ M Hybrid V8, като #20 зае първо място, следван от #15. Може ли БМВ M Team WRT да повтори това и на Льо Ман? Германският производител се стреми към втора победа на 24-те часа на Льо Ман. Първата беше през 1999 година.
БМВ M Team WRT в момента заема първо място в Световния шампионат на производителите на хиперавтомобили на FIA.
Кадилак Hertz Team JOTA
Пилоти на автомобил #12 са Луи Делетраз, Уил Стивънс и Норман Нато. За #38 ще се състезават Себастиен Бурде, Ърл Бамбер и Джак Ейткен.
Сезон 2025 на Кадилак Hertz Team JOTA (Cadillac Hertz Team JOTA) в FIA WEC донесе Hyperpole на 24-те часа на Льо Ман и победа на 6-те часа на Сао Пауло (Rolex 6 Hours of São Paulo). Тази година Кадилак V-Series.R (Cadillac V-Series.R) се завръща подготвен за спортни характеристики и жаден за успех на 24-те часа на Льо Ман. Автомобилът разполага с нова аеродинамична настройка благодарение на преработен профил на задното крило и премахването на предните аеродинамични крилца. Тези актуализации имат за цел да повишат максималната скорост на американския хиперавтомобил.
Кадилак Hertz Team JOTA в момента заема седмо място в Световния шампионат на производителите на хиперавтомобили на FIA.
Дебютът на отбора Уейн Тейлър Рейсинг (Wayne Taylor Racing) на 24 часа на Льо Ман (Le Mans) миналата година не донесе очакваните резултати. Американският отбор отпадна принудително. Тази година отборът без съмнение пристига на Льо Ман с желание за реванш и да блесне редом с другите модели Кадилак V-Series (Cadillac V-Series), изложени от Кадилак Херц Тийм Джота (Cadillac Hertz Team JOTA). Кадилак (Cadillac) се изравнява с Ферари (Ferrari) по брой автомобили, участващи в класа Hypercar.
Отборът се състезава и в шампионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship в Северна Америка.
Ферари-АФ Корсе се целят в нови върхове
Ферари-АФ Корсе (Ferrari-AF Corse) спечели Световния шампионат за издръжливост на ФИА (FIA World Endurance Championship) и постигна трета поредна победа на 24 часа на Льо Ман благодарение на автомобила 499P с номер 83 на АФ Корсе (AF Corse). Тази година „танцуващият кон“ се завръща, готов да заслужи нова глава в летописите на състезанието. Не са извършени забележими промени по Ферари 499P (Ferrari 499P), а единственият „жокер“, който е използван, е от състезанието Rolex 6 Hours of São Paulo през юли 2024 година.
Въпреки това, Ферари анализира данните през зимната пауза, изследвайки връзката между симулатор и писта, за да настрои както автомобила, така и процедурите. Ферари АФ Корсе (Ferrari AF Corse) заема трето място в Световния шампионат за издръжливост на производители в класа Hypercar на ФИА.
АФ Корсе с номер 83
Миналата година автомобилът 499P (участник в класа Hypercar на Световния шампионат за издръжливост на ФИА) спечели 24 часа на Льо Ман, осигурявайки на Ферари трета поредна победа. Със същия автомобил и същия състав от пилоти, повторение на успеха не е изключено.
Дженезис Магма Рейсинг — новото попълнение
Участието на Дженезис (Genesis) е голямата новина преди 94-то издание на 24 часа на Льо Ман. Южнокорейската марка разчита на опита на Орека (Oreca) за изграждането на шасито и двойно турбинирания V8 двигател, който задвижва нейните WRC рали автомобили. На трикратния победител от Льо Ман Андре Лотерер (André Lotterer) е поверено управлението.
Дженезис Магма Рейсинг (Genesis Magma Racing) цели да стигне до финала с двата си GMR-001-Hypercars автомобила тази година. Отборът отбеляза първите си точки в Световния шампионат за издръжливост на ФИА на състезанието Total 6 Hours of Spa-Francorchamps. Дженезис Магма Рейсинг понастоящем е на осмо място в Световния шампионат за издръжливост на производители в класа Hypercar на ФИА.
Пежо ТоталЕнерджис с преструктуриране и ясни цели
Миналият сезон донесе смесени резултати за Пежо (Peugeot), изпълнен с окуражаващи знаци, но и с разочароващи представяния и много научени уроци. Моделът 9X8 е подобрен, отборът е преструктуриран и целта е по-ясно дефинирана: да направи емблемата на Лъва господар на Световния шампионат за издръжливост на ФИА и на 24 часа на Льо Ман.
Пежо ТоталЕнерджис (Peugeot TotalEnergies) заема шесто място в Световния шампионат за издръжливост на производители в класа Hypercar на ФИА.
Тойота Рейсинг с обновен хибрид и амбиции
Решен както винаги, Тойота Рейсинг (Toyota Racing) участва тази година с модела TR010 Hybrid. Автомобилът е актуализация на GR010 Hybrid, представен през 2021 година и преработен през 2022 година. Японският Hypercar спечели 6-те часа на Имола, първия кръг от сезона.
Това е първа стъпка по пътя към триумф на 24 часа на Льо Ман и в Световния шампионат за издръжливост. Тойота Газу Рейси
Входът съдържа само секция „Related News“ и други елементи на уеб страница, вместо основна статия. Според правилата, процесът трябва да спре веднага при срещане на „Related articles“ (или „Related News“). Следователно, няма основна статия за превод.
Последвайте ни в Google News
