Натискът за преминаване към електрически автомобили се увеличава, както чрез законодателни промени, така и чрез маркетинг. Въпреки това, дори най-добрите електрически модели не са подходящи за начина на живот на всеки. Освен това, покупката им на старо все още е скъпа. За щастие на шофьорите, които търсят по-ниски емисии и гъвкавост, хибридните автомобили могат да струват по-малко за покупка и поддръжка дори от най-евтиния електрически вариант.

Хибридните автомобили използват различни видове технологии – от „меки хибриди“ до самозареждащи се системи. Те се предлагат във всякакви форми и размери, но дори и най-евтините нови хибриди могат да бъдат сериозна инвестиция. За щастие, покупката на употребяван автомобил е все по-жизнеспособна алтернатива.

Изборът на редактора е Ford Fiesta mHEV. Макар производството на Fiesta ST да е към своя край, версията mHEV е следващото най-добро нещо, като дори предлага някои предимства. Автомобилът все още разчита на класическия трицилиндров двигател, който познаваме и харесваме, но неговата 48-волтова система го прави едновременно ангажиращ и икономически оправдан.

Кои са най-добрите употребявани хибридни автомобили?

Днес хибридните автомобили се предлагат в голямо разнообразие, затова сме групирали различните модели, като сме посочили нашите фаворити във всеки сегмент. Различните стилове на шофиране и среди са подходящи за различни задвижващи системи. Ако редовно предприемате дълги пътувания, може би е по-добре да се придържате към ефективен модерен дизелов или бензинов двигател с малък обем, вместо да носите тежка батерия. Ако пък шофирате предимно в града, защо да не обмислите изцяло електрически автомобил?

Супермини

Honda Jazz Crosstar (модел 2020 г. – досега)

Може и да не впечатлява с визия, но е трудно да се оспорят икономичността и първокласното инженерно изпълнение.

ПРЕДИМСТВА: Фантастичното инженерно изпълнение създава един интелигентен супермини автомобил.

НЕДОСТАТЪЦИ: Динамиката на пътя не е сред най-добрите.

Макар и нов участник на пазара на употребявани хибридни хечбеци, Honda Jazz Crosstar бързо се изкачва до върха на класацията. Това се дължи на впечатляващата икономичност, коренно различното усещане зад волана и изумителните резултати по отношение на разхода на гориво. В реални условия разходът доближава 3.6 л/100 км, а пробегът на ток при пълна батерия е достатъчен за покриване на ключовия „последен километър“ в бавен градски трафик, където замърсяването е най-голям проблем. Това е един наистина завършен пакет.

SUV автомобили

Lexus RX450h

Един от първите SUV автомобили, които можеха да бъдат видени да се движат безшумно из Лондон, RX400h от 2003 г. днес може да се намери за около 4 000 паунда. По-късният модел RX450h обаче все още изглежда свеж, въпреки че е представен преди десетилетие, а 3.5-литровият V6 бензинов двигател осигурява повече от адекватна динамика за този голям SUV.

ПРЕДИМСТВА: Все още носи усещането за качество от първоначалната си цена от 50 000 паунда.

НЕДОСТАТЪЦИ: Много малко.

Пробег от около 3 км изцяло на ток при скорост до 40 км/ч придава на RX характерното му поведение, като същевременно позволява придвижване с нулеви емисии в рамките на последния километър от пътуването.

Toyota Prius (2004-2009 г.)

Оригиналният и може би един от най-добрите хибриди на пазара на употребявани автомобили, ако търсите нещо достъпно. Технологията му не е толкова впечатляваща, колкото се твърдеше първоначално – един добър дизелов автомобил със сходни размери и динамика би имал по-нисък разход на гориво. Въпреки това, на фона на все по-строгите ограничения за дизеловите автомобили в градските центрове, Prius продължава да бъде разрешен за движение в тези зони.

Хилядите таксиметрови автомобили от този модел по пътищата на Великобритания подсказват, че Prius е потенциално разумна покупка. Това обаче означава също, че трябва да се подхожда изключително внимателно при избора, за да се избегнат амортизирани и зле поддържани екземпляри. Един от проверените автомобили беше с пробег над 400 000 км, като модел от 2010 г. се предлагаше на същата цена като автомобил от 2004 г. с пробег от около 112 000 км.

Не очаквайте вълнуващо усещане зад волана, но плавното придвижване е гарантирано. По-късните модели на Prius също заслужават внимание – предлагат се седемместна версия Prius Plus и plug-in хибрид, но най-изгодни остават стандартните версии. Hyundai Ioniq също е алтернатива, която си струва да се разгледа, но му липсва практичността на хечбек каросерията.

BMW Серия 5 ActiveHybrid (2012-2015 г.)

BMW Серия 5 е един от най-добрите автомобили, които съчетават семейните нужди с удоволствието от шофирането. Повечето купувачи се насочват към дизеловите версии, но не всички от тях отговарят на съвременните екологични норми, а поддръжката на по-старите дизелови двигатели може да бъде скъпа. В този контекст хибридната версия на Серия 5 изглежда особено интересно предложение, въпреки че при дебюта си през 2013 г. не предизвика особен фурор.

ActiveHybrid 5 използва техническо решение, което днес се среща при повечето премиум хибриди – стандартна автоматична скоростна кутия с вграден електромотор, вместо доминиращата при ранните хибриди CVT трансмисия. Динамиката е впечатляваща и оправдава означението „535“, което подсказва за еквивалент на 3,5-литров двигател. Под капака работи 3,0-литров редови шестцилиндров турбо двигател. Усилията са насочени към подобряване на икономичността и намаляване на емисиите. Именно тук се крие смисълът на ActiveHybrid като употребяван автомобил – получавате динамиката на BMW 535i, но с много по-ниски експлоатационни разходи в градски условия. Най-големият недостатък е, че се предлага само като седан и е сравнително рядък модел.

Toyota Auris Touring Sports (2013-2018 г.)

Ако целта на Toyota с Prius е била да създаде отличителен и футуристичен автомобил, то Auris е проектиран да замести Corolla, без да плаши лоялните клиенти на марката. Това прави комби версията Auris Touring Sports с хибридно задвижване толкова интересна машина.

Технически Auris и Prius имат малко разлики. И двата модела използват 1,8-литров бензинов двигател, имат възможност за кратко придвижване само на ток и са оборудвани с CVT трансмисия. Разходът на гориво и динамиката са сравними с тези на 2,0-литров дизелов автомобил със същите размери, но без вредните емисии. Предимството на Auris е в пространството – Touring Sports предлага багажник с обем 530 литра, който достига до 1658 литра при сгънати задни седалки, а товарният праг е по-нисък. По-сдържаният дизайн на интериора прави прехода към съвременните технологии по-плавен. Тъй като Auris не е plug-in хибрид, е достатъчно просто да зареждате гориво и да оставите системата да работи.

На пръв поглед звучи скучно и донякъде е така. Това е изключително практичен семеен автомобил, който, подобно на Prius, просто работи. Електрическият мотор и системата за регенериране на енергия при спиране намаляват разходите за обслужване и удължават живота на автомобила. Важно е да се уверите, че избраният Auris има добра сервизна история. Препоръчително е покупката да стане от дилър на Toyota, за да получите най-добрата гаранция и поддръжка за хибридната система.

Lexus CT200h (2011-2019 г.)

Този модел съчетава по-конвенционалната форма на хечбек и задвижването от Prius с премиум изработката на Lexus, за да се конкурира с модели като BMW Серия 1 и Mercedes-Benz A-клас. Формулата изглежда печеливша, но остарелият и леко скучен дизайн привлича по-скоро по-възрастни купувачи. Маркетинговата стратегия, която представяше 1,8-литров бензинов автомобил с цена от близо 24 000 паунда и ускорение от 0 до 100 км/ч за над 10 секунди като „спортен“, също се оказа не съвсем точна.

Продажбите може и да са били бавни, но моделът се произвеждаше достатъчно дълго, за да има добро предлагане на вторичния пазар. Може да се намерят екземпляри с кожена тапицерия, качествени аудиосистеми и навигация, но всички споделят едно и също задвижване. Като употребяван автомобил Lexus CT200h е много по-смислена покупка, отколкото като нов. Почти новите екземпляри с малък пробег предлагат значителни спестявания в сравнение с други хибриди.

Въпреки че създава усещане по-скоро за претенциозност, отколкото за истински премиум автомобил, той предлага отлично съотношение между цена и качество, добре е изработен и богато оборудван.

Струва ли си да купя употребяван хибриден автомобил през 2024 г.?

Изборът на употребяван хибриден автомобил е разумен за всеки, който търси финеса на бензинов автомобил и икономичността на дизелов. В сравнение с по-стари или по-модерни дизелови автомобили с голям пробег, хибридите обикновено са по-надеждни и по-евтини за експлоатация и поддръжка.

Повечето шофьори имат опит с покупката на конвенционални автомобили на старо и знаят какво да проверяват, за да се уверят в състоянието на колата и в надеждността на продавача. Хибридната технология обаче повдига някои въпроси, тъй като е по-трудно да се прецени какво се случва с компонентите ѝ. Дори специализираната диагностична апаратура (OBD-II) невинаги разкрива всички специфични за производителя тайни.

Какви са предимствата на хибрида?

За щастие, оказва се, че хибридите, подобно на изцяло електрическите автомобили, могат да бъдат по-щадящи към консумативите в сравнение с конвенционалните превозни средства. Повечето от тях извеждат ясни предупреждения на приборното табло, ако има проблем с електрониката. Оригиналната Toyota Prius отдавна доказа надеждността и дълготрайността на тази технология, създадена за подобряване на икономичността.

Комбинацията от CVT скоростни кутии, оптимизирана работа на двигателя с вътрешно горене и система за генериране на енергия при спиране означава, че износването на компонентите е по-бавно, отколкото при стандартните автомобили. Вече има специалисти, които могат да ремонтират батериите, а компании като Toyota и Lexus се грижат за купувачите на своите самозареждащи се хибриди с прехвърляеми удължени гаранции (до десет години) и ремонти на фиксирани цени. Целта е следващото поколение собственици на хибриди да не се притеснява от подобни разходи.

По-ниските емисии на CO2 при хибридните автомобили на старо обикновено означават по-нисък пътен данък и по-евтин достъп до много зони с ниски емисии в градовете. Освен това повечето от тях предлагат значително по-добра икономия на гориво в натоварен трафик с ниска скорост. По-новите модели се фокусират и върху динамиката, като така наречените „меки хибриди“ осигуряват допълнителна тяга, подобна на турбокомпресор, без това да води до по-висок разход на гориво.