Kia представи четири нови GT модела: скорост без излишна драма

GT треската обхваща и по-достъпните електрически автомобили на Kia, като комбинира задвижване с два двигателя с дискретни стилистични промени в ключови модели от електрическата гама на марката.

Kia представи GT версии на EV3, EV4 и EV5 в Брюксел.
Всеки GT модел разполага със задвижване на четирите колела с два двигателя и преработено шаси.
Производството ще започне през второто тримесечие на 2026 г. заедно с EV6 GT и EV9 GT.

Kia продължава с пълна скорост да изпълнява обещанията си за по-динамични електрически автомобили, разширявайки своята GT гама с три нови попълнения, представени на автомобилното изложение в Брюксел. С премиерата на EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT, марката следва плана си да предложи по-динамичен и спортен вариант на всеки свой електрически модел.

Трите нови модела, или по-точно четири, тъй като EV4 се предлага както като хечбек, така и като фастбек, се позиционират на върха на съответните си гами. Всеки от тях е оборудван с по-мощна система с два двигателя, специален режим на шофиране GT, пренастроено окачване и стилистични промени, които придават по-агресивен вид отвън и отвътре.

За тези, които не са запознати със схемата за именуване на електрическите модели на Kia, ето кратко разяснение: EV3 е субкомпактен SUV, EV4 се предлага във варианти хечбек и фастбек, а EV5 е малко по-голям компактен SUV. В типичния за Kia стил, дори пълноценните GT варианти запазват сравнително сдържан външен вид.

Повечето визуални промени са дискретни, като и трите модела се отличават с характерни 20-инчови алуминиеви джанти, които подсказват за подобрената им динамика.

Интериор и оборудване

В купето откриваме полуспортни седалки, волани с лого GT, ярки неонови акценти и амбиентно осветление, което се променя в зависимост от режима на шофиране. Оборудването е богато и включва стандартни екстри като премиум аудиосистема Harman Kardon, head-up дисплей и система за дистанционно паркиране.

Каква е мощността им?

В основата си и трите GT модела използват платформата E-GMP на Kia и споделят една и съща батерия с капацитет 81,4 кВтч. Разликата между тях обаче е в настройката на системата с два двигателя.

Както EV3 GT, така и EV4 GT генерират мощност от 282 к.с. (215 кВт), докато по-големият EV5 GT получава леко увеличение до 302 к.с. (225 кВт). Това не са рекордни стойности, но са повече от достатъчни, за да осигурят на всеки автомобил осезаемо предимство пред стандартния му аналог.

От Kia заявяват, че ниският EV4 GT предлага „още по-пъргава и фокусирана върху пътя интерпретация на GT философията“ и съдейки по спецификациите, това може да се окаже вярно. Той е най-бързият от трите, като постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунди.

Непосредствено след него се нарежда EV3 GT, който извършва същия спринт за 5,7 секунди, докато на по-тежкия EV5 GT са му нужни 6,2 секунди. И трите модела са далеч от бавни, особено предвид техния размер и клас. Kia обаче изглежда по-заинтересована от фината настройка на усещането зад волана, отколкото от гоненето на рекорди, което е логично предвид пазарното им позициониране.

И трите модела разполагат със специален режим на шофиране GT, който изостря разгръщането на мощността, реакцията на волана и стандартното електронно контролирано окачване. Те са оборудвани и с електронна система за векторно разпределение на въртящия момент, система за виртуална смяна на предавките (VGS) и системи за активен звуков дизайн, които целят да направят усещането зад волана по-вълнуващо.

График за пазарния дебют

Производството на спортните електрически автомобили е планирано да започне през второто тримесечие на годината. Цените и подробностите за наличностите ще бъдат обявени с наближаването на пазарния им дебют.

Моделите EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT ще се присъединят към съществуващите EV6 GT и EV9 GT в разрастващата се гама от спортни електрически автомобили на Kia. Шести член, базиран на бъдещия EV2, също е напът и направи своята първа поява заедно с останалите в Брюксел.