Два малки хечбека с визия на кросоувър и споделени задвижващи системи, но от Stellantis са позволили на Citroen и Fiat да им придадат напълно различна индивидуалност.
SUV моделите може и да са завладели европейските пътища, но компактните и достъпни хечбеци все още не са се предали. Изглежда, че от Stellantis са забелязали това, като тихо препозиционираха Citroen C3 като достъпен хечбек с визия на кросоувър и предложиха същата платформа на Fiat за създаването на новия Grande Panda. Наскоро имахме възможност да шофираме и двата модела един след друг, за да проверим дали разликите са по-дълбоки от дизайна.
Повечето биха се съгласили, че дизайнерите на Citroen и Fiat са се справили отлично с разграничаването на своите автомобили. Въпреки че двата модела неизбежно споделят основни пропорции, структура на покрива и ключови точки в конструкцията, всеки панел на каросерията е уникален. Това е дало свобода на всяка марка да приложи собствения си дизайнерски език върху целия екстериор.
Citroen изглежда солиден и агресивен със скулптурирани детайли, докато Fiat е с по-квадратни форми и ретро-футуристичен стил, с множество скрити елементи, които препращат към италианския произход на модела. И двата хечбека са с по-висок пътен просвет и носят елементи от дизайна на кросоувър, но малко по-плътните пластмасови предпазители и по-високите релси на покрива на Grande Panda му придават малко по-приключенски вид от C3.
Примери, които подчертават тънката граница между намаляването на разходите и дизайнерското решение, включват комбинациите от идентични корпуси на огледалата с различни мигачи (взети от общия склад за части на Stellantis), споделените дръжки на вратите с уникални релефни панели и общата остъклена площ с леко различни линии на прозорците.
Два интериора, две настроения
Уникалният характер на всеки модел е още по-изразен в купето. Citroen залага на модерен и минималистичен подход с хоризонтални линии на таблото. Акцентите включват малкия волан с две спици, компактното дигитално приборно табло, което наподобява head-up дисплей, и текстилната тапицерия, която прикрива твърдата пластмаса.
Интериорът на Fiat е далеч по-закачлив и цветен. Той разполага с дигитално табло с овална форма, в чиято прозрачна периферия е „хваната“ миниатюрна Panda, капак на жабката с вид на бамбук, винтидж емблеми и гланцирани черни повърхности.
Разбира се, много от основните компоненти са споделени. Контролите за климатика остават физически, инфоразвлекателната система е с 10,25-инчов екран и при двата модела, а повечето бутони и дръжки на вратите са същите. Това е очаквано от два автомобила, създадени с общи части.
Комфорт и практичност
Пространството в купето се усеща идентично, като и двата автомобила предлагат достатъчно място за краката и главите, за да могат четирима възрастни да пътуват удобно. Седалките са меки и еднакво стилни по свой собствен начин, което прави маркетинговото твърдение на Citroen за „Advanced Comfort“ по-скоро символично. Багажникът също изглежда еднакъв на пръв поглед, въпреки значителната разлика на хартия в полза на Fiat.
Като цяло, Fiat предлага по-уникална атмосфера в интериора, която ще накара пътниците да се усмихнат. От друга страна, Citroen може да се окаже по-устойчив на времето и има леко предимство по отношение на усещането за качество – най-вероятно заради по-тъмните облицовки.
Нивата на оборудване са огледални – от базовите модели до върховите версии, които тествахме. В Гърция Fiat е по-достъпният избор в цялата гама. Но на други пазари като Германия и Великобритания, Citroen често е по-евтин, поне при електрическите версии.
Впечатления от шофирането
Зад волана приликите са очевидни веднага. Противно на някои анализи, и двата модела споделят идентична геометрия на окачването и меки настройки. Citroen има леко предимство при преминаване през неравности, благодарение на своите „прогресивни хидравлични ограничители“, които смекчават ударите при пълно разгъване на амортисьорите.
И двата малки хечбека са много лесни за управление и се оказаха пъргави по тесните улици на Атина. Разбира се, динамиката е идентична в цялата гама, която включва електрически и 1,2-литрови турбо двигатели в стандартна и „мек хибрид“ форма. Възможно е в бъдеще Grande Panda да предложи и версия със задвижване на всички колела, което потенциално да възроди духа на Panda 4×4.
Усещането от волана също е много сходно. В Grande Panda се усеща ултра лекият режим „City“ на по-старите модели на Fiat, но само когато автомобилът е неподвижен. Управлението на Citroen добавя едва доловимо повече тежест, което вероятно е резултат от по-малкия диаметър на волана.
Заключение
Stellantis успешно е създал два автомобила с различна индивидуалност върху една и съща основа. Citroen C3 е по-консервативният и зрял избор, докато Fiat Grande Panda е по-емоционален и забавен. И двата модела предлагат отлично съотношение между цена и качество, което ги прави силни конкуренти в сегмента на достъпните градски автомобили.
В крайна сметка Citroen C3 и Fiat Grande Panda са две интерпретации на една и съща идея, представени с френски и италиански акцент. И двата модела са насочени към достъпния сегмент на малките автомобили и използват обща платформа за намаляване на разходите. Въпреки това те успяват да изградят собствена, отличителна идентичност чрез дизайна си.
Двата автомобила нямат сериозна пряка конкуренция освен Dacia Sandero Stepway, въпреки че малките SUV модели и традиционните хечбеци винаги са наблизо. Под външния вид те са механично идентични, с незначителни разлики в поведението на пътя и пъргавината. C3 създава усещане за малко по-уравновесено поведение, когато окачването достигне лимита си, докато Grande Panda се усеща една идея по-пъргав. Тези нюанси обаче се забелязват реално само ако автомобилите се тестват един след друг.
За автомобилните ентусиасти и романтиците малко повече характер в усещането зад волана не би бил излишен, но за повечето купувачи дизайнът е от решаващо значение. В това отношение двата „братя-близнаци“ предлагат повече от достатъчно индивидуалност, за да се разграничат един от друг.
Финалната присъда е ясно равенство, като всеки автомобил има своите силни страни и привлича с различен характер. Grande Panda залага на игрива енергия и ексцентричен чар, докато C3 излъчва по-сдържано, минималистично спокойствие. В крайна сметка изборът между двата модела се свежда до личните предпочитания за стил.
Последвайте ни в Google News
