Новият Toyota Corolla Cross ще има GR-Sport версия и plug-in хибриден двигател с 223 к.с.

Toyota готви едно от най-значимите обновления за Corolla Cross, като следващото поколение на SUV модела ще се произвежда в завода в Сорокаба, Бразилия, от 2027 г.

Голямата новина е въвеждането на значително по-мощно plug-in хибридно задвижване (PHEV) и дебютът на версия със спортен характер – GR-Sport. С нея моделът ще се конкурира директно с най-модерните автомобили в сегмента.

Инвестицията в завода в Сао Пауло цели не само увеличаване на производствения капацитет, но и локализиране на производството на компоненти за хибридни системи, което е стратегическа стъпка за компанията. Този ход позиционира Corolla Cross по-агресивно на пазара, насочвайки се към конкуренти, които вече предлагат усъвършенствани технологии за електрификация и версии с отличителен дизайн.

С промените SUV моделът на Toyota вече няма да бъде просто опция, фокусирана върху комфорта и икономичността, а ще се превърне в еталон за производителност и технологии. Новото поколение обещава скок в дизайна, качеството на изработка и оборудването, затвърждавайки лидерските позиции на модела в конкурентния пазар на средноразмерни SUV автомобили.

Хибридно задвижване с 223 к.с. променя представите за динамика

Основният акцент при новото поколение на Toyota Corolla Cross безспорно е неговата механика. Моделът ще използва plug-in хибридна система (PHEV), която комбинира 2,0-литров четирицилиндров двигател с вътрешно горене, по-мощен електромотор и батерия с по-голям капацитет. Резултатът е комбинирана мощност от 223 к.с. Тази стойност представлява сериозен напредък в сравнение със 122-те конски сили на настоящата хибридна система и обещава много по-динамично и пъргаво шофиране. Трансмисията ще остане CVT, но ще бъде пренастроена, за да извлече максимална производителност и ефективност от новия агрегат. Платформата TNGA-C ще бъде запазена, но ще получи структурни усилвания, за да се справи с увеличената мощност и допълнителното тегло на PHEV системата.

Пристигането на дългоочакваната версия GR-Sport

В отговор на пазарното търсене, Toyota най-накрая ще предложи версия GR-Sport за Corolla Cross. Разработен от спортното подразделение Gazoo Racing, този вариант няма да се ограничава само до козметични промени. Моделът ще разполага с пренастроено окачване, снижено с 10 мм, както и с електрически усилвател на волана, регулиран за по-директни и прецизни реакции.

Визуално версията GR-Sport ще се отличава с ексклузивна предна решетка в черен гланц, брони с по-агресивен дизайн и 18-инчови алуминиеви джанти с уникален дизайн и нископрофилни гуми с размер 225/50R18. Интериорът също ще получи специално внимание със спортни седалки, тапицирани с кожа и велур, контрастни червени шевове и волан с емблемата GR.

Ефективност и пробег за ежедневието

Едно от големите предимства на plug-in хибридната система е възможността за изминаване на дълги разстояния само на ток. Очаква се новият Corolla Cross PHEV да има електрически пробег от около 70 км с напълно заредена батерия. Този обхват е достатъчен за покриване на повечето ежедневни градски пътувания без разход на бензин.

Процесът на зареждане на батерията е проектиран да бъде практичен и бърз. С помощта на зарядна станция (wallbox) или индустриален контакт 220V ще бъде възможно достигането на 80% от капацитета за около два часа и половина. Дори когато батерията се изтощи, моделът работи като конвенционален хибрид, като се очаква комбинираният разход на гориво да бъде около 6,3 л/100 км – отлично постижение за SUV с тези размери и мощност.

Обновен външен вид и подобрени технологии

Дизайнът на новия Corolla Cross ще бъде напълно модернизиран в съответствие с най-новата визуална идентичност на Toyota. Отпред SUV моделът ще получи нови Full-LED фарове с по-изострена форма и отличителен светлинен подпис, интегрирани в преработена предна решетка, която му придава по-внушителен вид. Задните светлини също ще бъдат LED и ще имат нова вътрешна подредба, свързана с хоризонтална лента.

В интериора технологичната революция ще бъде още по-осезаема. Приборното табло ще бъде изцяло дигитално, с 12,3-инчов екран с възможност за персонализация, докато инфоразвлекателната система ще разполага с нов 10,5-инчов плаващ екран, съвместим с безжични Android Auto и Apple CarPlay.

Подсилен пакет за безопасност

Безопасността ще остане приоритет с включването на най-новата версия на пакета Toyota Safety Sense. Системата ще бъде подобрена с нови функции и по-прецизни сензори, предлагайки усъвършенствано полуавтономно шофиране. Сред новостите са системата за предотвратяване на сблъсък с подобрено разпознаване на пешеходци и велосипедисти, дори при слаба светлина, и асистентът за поддържане на лентата с активно центриране.

Пазарно позициониране

С новата си конфигурация Corolla Cross е позициониран да се изправи директно срещу силни конкуренти като Jeep Compass 4xe, GWM Haval H6 и BYD Song Plus. Стратегията на Toyota е ясна: да предложи продукт, който съчетава надеждността на марката с производителност, ефективност и пълен технологичен пакет, привличайки както лоялни клиенти, така и нови потребители, търсещи модерен електрифициран SUV.

Двигатели за различни профили

Въпреки че основният акцент е PHEV задвижването, се очаква Toyota да запази и други опции, за да обслужи по-широк кръг потребители. Базовите версии вероятно ще продължат да се предлагат с 2,0-литровия двигател Dynamic Force, вероятно с актуализации за подобряване на ефективността. Освен това настоящият конвенционален хибриден вариант, който комбинира 1,8-литров двигател с електромотор, може да бъде запазен като по-достъпна алтернатива на plug-in системата.

Анализирах предоставените данни съгласно установения протокол.

Входният текст попада в Сценарий В от „Протокола за валидация на входа“, тъй като съдържанието му представлява системен текст, свързан с настройки за поверителност и геолокация, а не автомобилна статия.

Съгласно „Критичните неотменими правила“, цялото не-статейно съдържание трябва да бъде безкомпромисно премахнато. След прилагането на този филтър не остава същински текст за обработка и превод.

Поради тази причина не мога да генерирам HTML изход. Готов съм да обработя статия по автомобилна тематика, когато ми бъде предоставена.

Последвайте ни в Google News
Предишна/Следваща
Подобни публикации