Автономният таксиметров автомобил Тесла Сайбъркаб (Tesla Cybercab) ще бъде с ново „течно сребърно“ покритие и по-малък батериен пакет. Изпълнителният директор Илон Мъск заяви, че моделът ще получи по-тънка батерия от 40 кВч. Това е първата реална продуктова промяна, откакто Тесла започна да намалява производството на Сайбъртрък (Cybertruck).
Ново покритие и по-малък батериен пакет
И двете подробности идват директно от изпълнителния директор. Относно батерията, Мъск заяви, че „предстоят подобрения в ефективността, които ще позволят батериен пакет от 40 кВч за Сайбъркаб“. За цвета той каза, че „ще го произвеждаме в течно сребърно, така че цветовете да не са твърде монотонни“.
Цитатите бяха съобщени от „Electric Vehicles“ и препечатани от „Teslarati“, „Not a Tesla App“, „Drive Tesla Canada“ и „Reuters“. И двете са изявления за намерения, а не за представяне. Тесла не е посочила дата, пробег или цена за нито едно от тях.
По-малка батерия за по-голяма ефективност
В момента Сайбъркаб работи с батерия от 48 кВч, така че 40 кВч е стъпка надолу, а не нова химия на клетките. Мъск свърза батерията с подобрения в ефективността, което означава, че ползите идват от задвижването, аеродинамиката или софтуера, а не от пробив в батериите.
За двуместен таксиметров автомобил с автономно управление, който се движи цял ден, по-лекият батериен пакет намалява разходите и масата, а по-лекият автомобил изразходва по-малко енергия на километър. Батерията от 48 кВч вече осигурява 673 километра комбиниран пробег при нерегулиран лабораторен тест на EPA, така че има достатъчно възможности за намаляване на батерията, като същевременно автомобилът остава полезен за кратки пътувания.
Тесла не е заявила дали цифрата от 40 кВч е общ или използваем капацитет, нито е публикувала пробег за по-малката версия. Всякакви данни за пробег, свързани с нея, трябва да се приемат като предположение, а не като спецификация.
Текущи технически характеристики
Ето какви са текущите данни за автомобила според документите за сертифициране на EPA и публикуваното ръководство за пътници на Тесла:
Моделът Сайбъркаб е оборудван с батерия от 48 кВч (планирани са 40 кВч). Мощността на двигателя е 219 к.с. (163 кВт). Масата е 1 412 кг. Пробегът по EPA е 673 км комбиниран и 603 км по магистрала (нерегулиран лабораторен тест). Автомобилът е двуместен, а багажникът е 572 литра. Височината на прага е 414 мм, пътният просвет е 145 мм. Ширината е 1 753 мм, а височината – 1 407 мм. Ниската, тясна и лесна за достъп форма е подходяща за превозно средство, създадено за кратки пътувания и автономен автопарк, а не за дълги пътешествия през уикенда.
Предстоящи планове и наличност
Всичко около батерията от 40 кВч и „течно сребърното“ покритие е заявен план. Не са обявени дата на представяне, срокове за производство и клиентска цена.
По-големият отворен въпрос е кой всъщност ще получи такъв автомобил. Тесла не е отворила продажбите на Сайбъркаб за индивидуални купувачи. Автомобилът остава продукт за автопаркове и бизнес, като платени публични пътувания се извършват в Остин, Тексас, от септември. Цифрата под 28 000 €, която може да видите в заглавията, е целта, поставена от Мъск при представянето през октомври 2024 г., а не текуща цена.
Значението на промените
Тесла залага на експлоатационни разходи под 0.17 € на километър за Сайбъркаб, а по-малката и по-лека батерия е един от малкото механизми, които могат да постигнат това. Това е и първият конкретен продуктов сигнал, откакто компанията пренасочи инженерите на Сайбъртрък към автономния таксиметров автомобил – промяна, която беше отразена в новината за прекратяване на производството на Сайбъртрък от Тесла.
„Сребърното“ покритие е по-маловажната част от историята. Батерията от 40 кВч е частта, която променя икономическите аспекти на автономния автопарк. Нито едно от двете все още не е факт, но заедно те сочат към по-евтин и по-ефективен Сайбъркаб, който Тесла описва от представянето на модела.
Последвайте ни в Google News
