Концептуалният автомобил ЕмДжи ГО! (MG GO! Concept) беше представен на Фестивала на скоростта в Гудууд (Goodwood Festival of Speed) през юли 2026 година. Той даде ранен поглед към изцяло електрическия компактен хечбек на ЕмДжи (MG). Серийната версия, чиито прототипи вече са в пътни тестове, ще пристигне при дилърите във Великобритания през 2027 година.
Проектиран в дизайнерския център на ЕмДжи в Лондон (London), концептът черпи вдъхновение от класически модели като ЕмДжиБи ДжиТи (MGB GT) и ЕмДжи Метро Турбо (MG Metro Turbo), съчетавайки ретро елементи в облика със спортните пропорции на малък електрически хечбек.
Разгледахме ЕмДжи ГО! Концепт отблизо на Ауто Цюрих 2026 (Auto Zurich 2026), където той направи своята швейцарска премиера. Разговаряхме и с Карл Готъм (Carl Gotham), директор на отдела за напреднал дизайн в САИК (SAIC), в Гудууд през юли 2026 година, за да разберем кои от детайлите на концепта ще влязат в серийно производство.
Облик
Готъм заяви, че обликът на серийния автомобил вече е бил завършен и че ГО! Концепт е базиран на него, което дава по-ясна представа колко близък ще бъде моделът в шоурумите до концептуалния автомобил.
Концептът съчетава закръглена каросерия с разширени калници, широка следа и нисък силует. Неговият ретро облик препраща към по-стари спортни модели на ЕмДжи, като Готъм обясни, че оранжевият цвят „Лава Оранж“ отдава почит на цвят, предлаган за ЕмДжиБи.
Закръглени фарове са разположени в предните ъгли, с вертикални светлинни ленти, които рамкират техните пиксел-матрични центрове. Готъм потвърди, че вертикалните светлинни елементи ще се появят и на серийния модел.
Той също така обясни, че пикселните детайли са начин да се изрази нарастващата роля на изкуствения интелект в ежедневието чрез облика на автомобила.
Късият преден капак се спуска към носа, с ъгловати гънки около повдигнатите предни калници. Мрежест въздухозаборник е разположен точно над дълбокия преден сплитер, докато страничните въздушни завеси и сините куки за теглене допринасят за спортния вид на долната броня.
В профил, горната линия на прозорците следва почти равния покрив, преди да се извие надолу към широките задни колони, докато долният ръб остава почти хоризонтален.
Отблизо ни допадна как черните колони правят предното и страничните стъкла да изглеждат като една непрекъсната лента на фона на оранжевата каросерия.
Вратите имат относително гладки горни повърхности, с дълбока хоризонтална вдлъбнатина, преминаваща над изпъкналите странични прагове. Вградените предни дръжки на вратите и огледалата с форма на капсула поддържат детайлите изчистени. Друга характеристика, която ще влезе в производство, е графиката на ЕмДжи на задната врата, която, както Готъм ни каза, ще служи и за отваряне на вратата.
Вдъхновените от 70-те години черно-сребристи 508-милиметрови джанти запълват раздутите калници, въпреки че това е елемент, характерен за концептуален автомобил. Готъм заяви, че серийният модел ще има по-малки джанти и гуми, за да отговаря на позиционирането си като базов модел.
Усетихме, че контрастът между гладките врати и силно изваяните долни части придава на концепта голяма част от неговия спортен характер.
Отзад, изправените светлинни блокове съчетават пикселна матрица от светодиоди с вертикални светлинни ленти, рамкирайки задния капак, без да се простират по цялата му ширина. Елементи като големия заден спойлер на покрива и дълбокия дифузьор не се очаква да достигнат до серийно производство.
Интериор
Въпреки че все още не е разкрит, интериорът на серийния автомобил е проектиран от екипа на ЕмДжи в Лондон и се очаква да заимства някои елементи от купето на ЕмДжи4 Ърбън (MG4 Urban).
ЕмДжи все още не е разкрил интериора на ГО! Концепт, въпреки че серийният модел се очаква да заимства елементи от купето на ЕмДжи4 ИВи Ърбън (MG4 EV Urban), включително 325-милиметров HD инфоразвлекателен сензорен екран, съвместим с Андроид Ауто (Android Auto) и безжичен Епъл КарПлей (Apple CarPlay), както и 178-милиметрово цифрово приборно табло.
Технически характеристики
Очаква се серийният модел да е с дължина около 4000 мм, споделяйки платформата със задвижване на предните колела на ЕмДжи4 ИВи Ърбън.
Въпреки че компанията не е потвърдила това, той трябва да наследи вариантите на използваема батерия на ЕмДжи4 ИВи Ърбън от 41.9 kWh и 52.8 kWh. Очакваме градският автомобил да постига пробег между 402 и 482 километра (по WLTP комбиниран цикъл), да се зарежда от 10% до 80% за по-малко от 30 минути и да развива около 150 к.с.
Цена и пазарен дебют
Серийният модел, който може да носи името ЕмДжи2 (MG2) или ЕмДжи Го (MG Go), се очаква да пристигне през втората половина на следващата година.
Цените във Великобритания трябва да започват от около 23 400 €, в сравнение с базовата цена на ЕмДжи4 ИВи Ърбън от около 27 500 €. Сред неговите конкуренти могат да бъдат Фолксваген ИД. Ъп (VW ID. Up), Фиат 500е (Fiat 500e) и БИД Долфин Сърф (BYD Dolphin Surf).
Автомобилът първоначално ще идва от китайския завод, след което производството в предстоящата фабрика на ЕмДжи в
Последвайте ни в Google News
