Името Geely Holding Group вероятно не говори много на американските потребители. Този китайски автомобилен гигант обаче стои зад някои добре познати марки като Volvo, Polestar и Lotus.
Сега Geely планира да въведе на американския пазар и някои от своите китайски брандове, като Zeekr и Lynk & Co. Тези компании предлагат автомобили с впечатляващ пробег и 800-волтова технология на цени, които често са по-ниски от тези на конкуренцията. Ако Geely успее да реализира този план, това може да принуди утвърдените производители също да предложат по-достъпни модели.
Достатъчна ли е достъпната цена за пробив на пазара?
Новите марки се нуждаят от силен коз, за да привлекат внимание. За Geely това може да се окаже именно достъпната цена, комбинирана с модерни технологии. Предизвикателството е да убеди потребителите, че ниската цена не означава компромис с качеството.
Заводът на Volvo: начин за заобикаляне на митата
Geely разполага с удобно решение, което ще помогне на компанията да избегне вносните мита – съществуващият завод на Volvo. Аш Сътклиф, вицепрезидент по комуникациите в Geely, заяви пред Autoline Network, че макар все още да не е избрана конкретна производствена площадка в САЩ, компанията може да използва завода на Volvo в Южна Каролина. Той обясни, че Geely Holding Group е основен акционер във Volvo Cars и би могъл да се обърне към тях с предложение за споделяне на производствените мощности.
Производството на автомобили в Южна Каролина не само ще елиминира разходите за мита, но и ще ги направи по-привлекателни за местните купувачи, тъй като ще могат да бъдат рекламирани като произведени в Америка. Вероятно ще се наложи разширяване на завода, което от своя страна ще създаде нови работни места и ще подобри публичния имидж на Geely сред американците.
Защо просто не сменят емблемите на Volvo?
На пръв поглед изглежда по-лесно Geely просто да ребрандира някои модели на Volvo. Тази практика, известна като „смяна на емблеми“, е традиция в автомобилната индустрия. В миналото обаче тя често е водела до размиване на идентичността на марките, а Geely иска да избегне точно това.
Целта на китайския производител е да наложи собствените си брандове в САЩ, дори ако това означава временна загуба на печалба. Джо Маккейб, главен изпълнителен директор на AutoForecast Solutions, коментира през 2024 г., че китайските марки дават приоритет на пазарния дял пред рентабилността. Според него те следват стратегия за постепенно натрупване на печалба с времето, стига първо да си осигурят стабилно присъствие.
Китайските производители може да се опитат да повторят успеха на японските компании отпреди десетилетия, които навлязоха на пазара с достъпни, надеждни и качествени автомобили. На фона на рекордно високите цени на новите коли, марки като BYD, Zeekr и Lynk & Co имат потенциала да предложат по-изгодни алтернативи и да отнемат пазарен дял от утвърдените играчи.
В крайна сметка всичко зависи от самите автомобили. Ако те не са надеждни или качеството на изработката е ниско, цената няма да има значение, защото клиентите ще ги възприемат като евтини, а не като достъпни.
Други препятствия по пътя
Разходите са само едно от многото предизвикателства пред Geely. Настоящите американски регулации забраняват продажбата на автомобили с китайски софтуер или хардуер за свързаност. Това означава, че Geely ще трябва напълно да преработи софтуерната си архитектура, което може да отнеме време.
Освен това някои американски законодатели определиха китайските автомобилни производители като „екзистенциална заплаха“ за местната индустрия, така че Geely едва ли може да очаква топло посрещане.
Навлизането на Geely може да понижи цените за всички
Съществуват и регулации, свързани с безопасността. Това не означава, че китайските автомобили са опасни, но марките на Geely ще трябва да покрият стандартите на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA). В противен случай ще се наложат инженерни промени, които струват време и пари.
Въпреки всичко Geely изглежда готова да се адаптира. Аш Сътклиф заяви пред Autoline Network, че всеки голям търговски блок има своите особености и една глобална компания трябва да се съобразява с тях. Той подчерта, че всяка държава има строги закони за защита на данните и е задължение на големите компании да ги спазват.
Пазарът на електрически автомобили в САЩ може да спечели много от навлизането на китайски превозни средства, тъй като те често са значително по-евтини от конкурентите си, предлагайки сходни или по-добри характеристики. Ако тези по-достъпни китайски автомобили достигнат до американския пазар, те ще принудят и останалите марки да предложат модели с по-добро съотношение цена-качество. Това няма да се случи бързо, но експанзията на Китай може да направи следващия ви електрически автомобил по-достъпен, дори и той да не е китайски.
Последвайте ни в Google News
