На фона на все по-големия брой достъпни електрически автомобили от Китай, които навлизат в Европа, традиционните производители търсят бързи и ефективни решения. За Dacia отговорът е ясен: да отговори на конкуренцията със същите средства, като предложи бюджетен електромобил с европейска емблема.
Румънската марка, част от Renault Group, вече продава модела Spring на континента. Произвеждан в Китай, Spring успя да заеме своята ниша като един от най-евтините електромобили в Европа. В Германия например, за ограничен период от време, той се предлага за едва 11 900 евро (около 13 900 долара) след значителна отстъпка от 5000 евро (близо 5900 долара).
Dacia обаче не спира дотук. Втори базов електрически модел се очаква да се появи през второто тримесечие на следващата година, като цената му ще бъде около 18 000 евро (около 20 100 долара).
Връзката с Renault Twingo
Предстоящият модел ще бъде базиран на новото Renault Twingo. За разлика от произвеждания в Китай Spring, новият електромобил ще се сглобява в Словения, в същия завод в Ново Место, където се произвежда и неговият събрат с двигател с вътрешно горене.
Франк Марот, ръководител на продажбите в Dacia, потвърди пред Auto News, че целта на компанията е да разшири максимално предлагането на електрически автомобили в сегмента на мини колите. Той добави, че се наблюдава бърз преход към изцяло електрически модели в А-сегмента, а в бъдеще вероятно и в B-сегмента.
Стратегически предимства
В зависимост от държавата новият модел може да се окаже дори по-изгодният избор. В страни като Франция и Великобритания държавните субсидии не важат за автомобили, произведени в Китай, което може да наклони везните в полза на модела, сглобяван в Словения. След прилагане на местните стимули цената му може да падне под тази на Spring.
Съществува и регулаторно предимство. Новият електромобил ще помогне на Dacia да намали средните емисии на CO2 за цялата си гама, което е важна част от пъзела с все по-строгите изисквания на ЕС. Марката не успя да покрие целите за емисии за 2024 г. и 2025 г., но новият модел е част от стратегията за спазване на правилата до 2027 г.
Технически характеристики
Автомобилът ще използва скъсена версия на платформата AmpR Small на Renault, същата, която е в основата и на новото Twingo. Задвижването ще се осигурява от един електромотор с мощност 81 к.с. и въртящ момент от 175 Нм, съчетан с литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет 27,5 кВч. На този етап е потвърден само един вариант, като се очаква моделът на Dacia да използва същата конфигурация.
Последвайте ни в Google News
