На 22 май 2025 г. базираният в Ню Йорк стартъп Aircela демонстрира процес, който звучи като научна фантастика, но изглежда напълно реален. По време на демонстрация на покрив в Манхатън компанията показа компактна машина с размерите на хладилник, която улавя въглероден диоксид от въздуха и произвежда на място напълно съвместим бензин.
Твърдението е просто и провокативно. Ако може да се произвежда използваемо гориво без добив на суров петрол, емисиите биха могли да бъдат намалени, без да се налага да се чака подмяната на всеки автомобил, камион и генератор. Големият въпрос обаче е дали една демонстрация на покрив може да се превърне в мащабно решение за реалния свят.
Как въздухът се превръща в бензин
Системата на Aircela съчетава два процеса, които обикновено се разглеждат отделно. Първо, тя използва технология за директно улавяне от въздуха, което означава извличане на въглероден диоксид от атмосферата, въпреки че газът присъства в минимални количества.
Следва етапът на производство на гориво. С помощта на електричество машината превръща вода в кислород и водород, след което химически синтезира течно гориво от този водород и уловения въглерод. От Aircela твърдят, че полученият продукт е химически идентичен с конвенционалния бензин и може да се използва в съвременните двигатели без никакви модификации.
Защо съвместимите горива привличат внимание
Повечето разговори за климата и автомобилите се въртят около електрическите превозни средства, зареждането и батериите. Това е важна тема, но може да изглежда далечна, ако семейният автомобил е по-стар или ако в града има само една зарядна станция, която често не работи. Ето защо идеята да се зарежда по същия начин както досега, но с по-чиста верига на доставки, е естествено привлекателна.
По време на събитието на покрива компанията демонстрира как машината произвежда бензин в реално време, пълнейки контейнер пред поканени гости, сред които бяха членът на градския съвет на Ню Йорк Ерик Ботчър и председателят по енергийните въпроси на щата Ню Йорк Ричард Кауфман. Ерик Далгрен, един от съоснователите на компанията, боравеше с горивото по време на демонстрацията.
Най-голямото предизвикателство е енергийната ефективност
Има и една уловка, и тя не е малка. Улавянето на въглероден диоксид от атмосферата изисква много енергия, защото газът е силно разреден, а производството на водород от вода изисква още повече електричество. Ето защо много експерти смятат, че директното улавяне от въздуха е технически осъществимо, но скъпо, главно защото отделянето на въглероден диоксид от въздуха е по-трудно, отколкото улавянето му от комин.
Инвеститорите гледат отвъд автомобилите
Причината тази история да не засяга само шофьорите е, че някои индустрии не могат лесно да преминат към електрическо задвижване. Транспортът на дълги разстояния, определени промишлени приложения и части от авиацията все още разчитат в голяма степен на течни горива с висока енергийна плътност, а батериите често не са подходящи за целта.
Aircela е привлякла подкрепа, която отразява тази реалност, включително от Maersk Growth, както и от инвеститорите Крис Ларсен и Джеф Убен. В изявление, свързано с представянето на компанията, Мортен Бо Кристиансен заяви, че са инвестирали в Aircela заради иновативния подход на компанията към производството на горива с ниски емисии, базирани на директно улавяне от въздуха.
Къде се вписва това в един електрифициращ се свят
Електрическите автомобили навлизат бързо, но все още са малка част от автомобилния парк. По данни на Международната агенция по енергетика към 2023 г. в света е имало около 40 милиона електрически автомобила, което обяснява защо търсенето на бензин и дебатите за алтернативи не изчезват бързо.
Политиките също се развиват с различна скорост на различните места. В Европа регулации като ReFuelEU Aviation тласкат доставчиците на горива към повече нисковъглеродни опции, включително синтетични „е-горива“, произведени с уловен въглерод. В САЩ политическият пейзаж е по-фрагментиран, което може да повлияе на скоростта, с която машини като тази ще преминат от покривите към реалния пазар.
Последвайте ни в Google News
