След пет години опити китайската автомобилна индустрия успя да създаде достоен конкурент на Tesla, определян като първия истински „убиец на Tesla“. Това е огромно постижение за местните производители на премиум електрически автомобили и се очаква да засили националната гордост.
От дебюта си в края на 2019 г. Model 3, сглобяван в Gigafactory 3 в Шанхай, беше лидер в категорията на премиум електрическите седани в страната. Това продължи до 2024 г. въпреки сериозните усилия на конкуренти като Nio, Xpeng и IM Motors да го изместят.
Пазарната доминация на Tesla ерозира
Според Ерик Хан, старши мениджър в шанхайската консултантска фирма Suolei, доминацията на Tesla в премиум сегмента е подкопана от китайските конкуренти. Те вече са в състояние да произвеждат автомобили, които не отстъпват по технологични стандарти, но ги предлагат на по-ниски цени.
През 2024 г. пазарният дял на американския производител спадна до 6,9% на фона на нарастващата конкуренция от местни фирми, които разработиха десетки премиум модели с интелигентни функции, подобни на тези в автомобилите на Tesla.
Въпреки това независимият анализатор Гао Шен отбелязва, че е твърде рано да се заключи, че Tesla няма да си върне загубените позиции. Той посочва, че Model Y остава най-продаваният SUV модел в Китай, а местните производители са под натиск да достигнат рентабилност или се сблъскват със съмнения относно безопасността и надеждността на своите автомобили.
Притеснения относно безопасността
През март трима души загинаха при инцидент с SU7 в град Тунлин, провинция Анхуей, докато системата за подпомагане на водача е била активна. Катастрофата накара властите в страната да затегнат надзора си върху технологиите за автономно шофиране в ранен етап на развитие.
През октомври друг инцидент с модел SU7 Ultra отне живота на 31-годишен мъж в Чънду, провинция Съчуан, за когото се предполага, че е шофирал в нетрезво състояние. Според местни медии очевидци са се опитали да го извадят от горящия автомобил, но не са успели да отворят вратите.
В отговор на тези случаи основателят и главен изпълнителен директор на Xiaomi, Лей Дзюн, заяви през ноември, че компанията ще приоритизира безопасността при проектирането и производството на нови модели.
Обновена версия с по-голям пробег
За да поддържа силния си пазарен старт, по-рано този месец Xiaomi представи обновена версия на SU7 с пробег от над 900 км с едно зареждане.
Предварителните поръчки за освежения модел стартираха на цена от 229 900 юана, което е с 14 000 юана (или 6,5%) повече от съществуващата версия. Топ вариантът предлага пробег от 902 км в сравнение с 830 км при досегашния Pro вариант.
Последвайте ни в Google News
