Непряк наследник на една легенда, но със съществени разлики
Макар да изглежда като вчера, производството на емблематичния Lexus LFA спря още през 2012 г. За мнозина той беше и си остава най-добрият спортен автомобил, който Lexus някога е създавал. Нисък, оборудван с високооборотен атмосферен V10 двигател, сравнително ексклузивен и изключително ангажиращ за управление по пътища със завои – това е всичко, което може да се желае от един суперавтомобил.
След края на LFA, Lexus продължи да създава отлични спортни автомобили. От RC до LC, през последните над 13 години не липсват мощни и приятни за шофиране спортни седани и купета. Въпреки това, нито един от тях не успя да достигне нивото на Lexus LFA. Очаква се 2027 г. да донесе промяна, тъй като тогава Lexus планира да представи Lexus LFR – модерния наследник на LFA.
LFA е легенда, която се отличава със своя V10 двигател, разработен съвместно с Yamaha, и с изключително директното усещане зад волана. Малко вероятно е новият Lexus LFR да получи V10 двигател или базовата кормилна уредба, които направиха LFA толкова велик. Вместо това се очаква той да следва съвременните правила в дизайна на суперавтомобили – с ниско разположено купе, мускулести форми, активни аеродинамични елементи и може би някои детайли, вдъхновени от състезанията GT3.
Знаем, че Lexus ще проектира модела с балансирано управление, почти перфектно разпределение на теглото и впечатляващ дизайн. Пазарът обаче е много по-различен в сравнение с 2012 г. и от модерните суперавтомобили се очаква да бъдат нещо повече от просто забавни за шофиране. Ето защо LFR ще бъде наследник на LFA, но ще предлага коренно различно изживяване, силно повлияно от електронните асистенти.
Какво можем да очакваме под капака на новия суперавтомобил
Lexus наскоро спря производството на LC 500 и LC 500h, което означава, че разполага с отличен V8 двигател, който може да използва: 2UR-GSE. Под капака на Lexus LC 500 този V8 агрегат генерира 471 к.с., достига над 7000 об/мин и позволява на автомобила да ускори от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунди. Освен това Lexus е една от водещите марки в хибридните технологии, така че добавянето на мощност чрез електрическа система не би представлявало проблем.
Lexus пази пълно мълчание относно задвижването на новия LFR, но слуховете за V8 двигател с два турбокомпресора и хибридна система изглеждат все по-достоверни, особено след безпогрешния звук, който прототипът издаде на фестивала в Гудууд. Въпреки че познатият 2UR-GSE V8 би бил добро решение, много по-вероятно е централна роля да играе нов 4,0-литров V8 хибриден агрегат с два турбокомпресора, който Toyota разработва от известно време.
Появата в Гудууд разкрива важна подробност
Освен предположенията за хибридното V8 задвижване, прави впечатление и друг очевиден факт. Кадрите на новия суперавтомобил на Lexus от Фестивала на скоростта в Гудууд през 2025 г. показват поразителна прилика с Toyota GR GT3. Автомобилът споделя същата форма на каросерията, остър дизайн на предницата, издължени LED светлини, голямо задно крило, дълбоки канали по страните и масивни предни въздухозаборници. Въпреки че Lexus и Toyota са част от една компания, визуалните сходства са толкова големи, че на пръв поглед изглежда, че двата модела ще се различават единствено по емблемите си.
Възможно е също така да видим и други елементи, характерни за спортните автомобили на Toyota и Lexus. Сред тях са фокус върху баланса пред чистата агресия, окачване и настройки от GAZOO Racing, както и кормилна уредба с електрическо сервоуправление (EPS), монтирано на рейката, каквото Lexus са усъвършенствали в миналото. Целта е да се постигне компромис между състезателен характер и лекота на управление.
Какъв суперавтомобил да очакваме от Lexus
Марката Lexus е известна с производството на изключително издръжливи и многофункционални автомобили, подходящи за ежедневна употреба. Макар да не се очаква новият Lexus LFR да бъде практичен за пазаруване, съществува вероятност той да внесе известна доза функционалност в света на суперавтомобилите.
Днес пазарът не изпитва недостиг на хибридни суперавтомобили. Примери за това са Chevrolet Corvette E-Ray, новото Ferrari F80, Lamborghini Revuelto и Lamborghini Temerario. Всички те са изключително мощни, използват хибридна технология и са много ексклузивни. Те обаче са или част от съществуваща моделна линия (като Corvette), или са просто поредният суперавтомобил, представен от съответната марка. Lexus LFR несъмнено би се отличил като върхов модел за Lexus, а не просто като още едно попълнение в гамата.
Няма съмнение, че изброените американски и европейски суперавтомобили са изключителни, но те са именно това – американски и европейски. Ако новият Lexus LFR (и Toyota GR GT3) оправдаят очакванията при представянето си, те категорично ще върнат японските суперавтомобили в светлината на прожекторите, точно както направи Lexus LFA преди години. Освен това, ако моделът предложи типичните за Lexus използваема мощност и характер, той би могъл да направи хибридните спортни коли по-достъпни за масовия пазар.
Lexus може и да е луксозна марка, но по повече от една причина емблемата ѝ все още няма тежестта на европейските конкуренти. Ако LFR пожъне успех, той не само ще бъде достоен наследник на LFA, но и ще издигне престижа на Lexus спрямо други луксозни марки. Това може да насърчи и други производители с впечатляващи хибридни технологии да представят свои спортни автомобили.
Новият флагман, от който Lexus се нуждае
Като се има предвид колко време е минало, откакто Lexus представи суперавтомобил, може би новият модел ще покаже на някои производители, че повече невинаги е по-добре. Качеството е по-важно от броя на представените модели. Именно затова новият суперавтомобил на Lexus е толкова вълнуващ – той вече създава множество възможности за промяна на пазара на спортни автомобили.
Освен потенциалното завръщане на Lexus на сцената на суперавтомобилите, основната полза от един успешен хибриден LFR би била осигуряването на дългоочакван флагмански модел. От множеството купета, седани и SUV модели на марката знаем на какво е способна тя по отношение на ежедневна използваемост, достъпен лукс, дългосрочна стойност и надеждност.
Въпреки това, с изключение на LFA, всички обичани модели на Lexus са луксозни или масови. Изминаха почти 14 години, откакто производството на Lexus LFA беше прекратено, и оттогава мнозина очакват Lexus да създаде негов достоен наследник.
Както феновете на Lexus знаят, LFA беше истинско бижу сред суперавтомобилите. При първоначалното му представяне високата му цена може да е отблъснала някои купувачи, но днес той е истински колекционерски артикул. Според Classic.com средната аукционна цена на Lexus LFA е 815 463 долара, или с около 440 000 долара повече от първоначалната му стойност.
Нито един друг модел на Lexus не струва толкова много, нито е толкова високо ценен. Ако новият Lexus LFR предложи директно усещане зад волана, хибридно задвижване, способно да се конкурира с предложенията на AMG, и се докаже като истински наследник на LFA, това ще покаже, че Lexus е повече от способен да бъде лидер в технологиите и дизайна извън пазара на луксозни автомобили за всеки ден.
Последвайте ни в Google News
