Това е новият ми автомобил за всеки ден – едно истинско луксозно семейно комби в лицето на Volvo V60. Нямам търпение да видя как ще се справи през следващите три месеца, особено с помощта на моя енергичен тригодишен син, който е нетърпелив да го подложи на изпитание.
Определено навлязох в „бащинския“ си период, защото съм искрено развълнуван, че получих ключовете за този практичен и ориентиран към комфорта автомобил. Но това не е единствената причина да искам да го тествам. Има две ключови неща, които искам да науча.
Първото е дали плъгин хибридите наистина имат смисъл. Второто е дали трябва да съжаляваме, че повечето семейства днес избират SUV автомобили, което води до залеза на комбитата. Дните на V60 са преброени, така че това изглежда като отличен автомобил за подобно проучване.
Представяне на моето Volvo V60
Нека започнем с представяне. „Моето“ V60 е с ниво на оборудване Ultra, което означава, че е най-високото в гамата и разполага с множество приятни екстри, които не се предлагат или се заплащат допълнително при базовия модел Plus.
Любимото ми подобрение е премиум аудиосистемата Harman Kardon, която позволява да се наслаждавате на музика с висока сила на звука без изкривявания. Синът ми пък е голям фен на панорамния покрив, защото може да наблюдава прелитащите самолети.
Други полезни екстри включват 360-градусова камера за паркиране, електрическо регулиране на пасажерската седалка и изцяло LED фарове с адаптивни дълги светлини, за да не заслепявате насрещните шофьори.
Системата Pilot Assist също е включена в оборудване Ultra, но не и в Plus. Това е вид полуавтономна система за шофиране, която не само поддържа скоростта и дистанцията до предния автомобил, но и може да ви държи в центъра на лентата.
Никога не съм харесвал системи, които постоянно подърпват волана, затова ми допада фактът, че е много лесно да се премине към обикновения адаптивен круиз контрол чрез бутон на волана.
Тъй като е модел Ultra, автомобилът разполага с по-мощния плъгин хибриден двигател. Наречен T8, той има сериозна мощност от 455 к.с. и официален пробег само на ток от близо 90 км, въпреки че при пълно зареждане в момента колата показва около 65 км.
Винаги съм бил скептичен към плъгин хибридите, освен като изкушаващ избор за служебни автомобили заради ниските данъчни ставки. За да усетите ползите в икономията на гориво, трябва да имате достъп до редовно зареждане у дома или на работа. Но ако можете да зареждате у дома, тогава един изцяло електрически автомобил би бил подходящ за огромното мнозинство от хората.
Ще зареждам колата редовно, за да видя каква икономия мога да постигна, и ще отбелязвам дължината на пътуванията си, за да проверя дали някое от тях не би било възможно без спиране за зареждане с електрически автомобил дори със скромен пробег. През последните две години използвахме Cupra Born на лизинг, така че имаме предимството на домашно зарядно и евтина нощна тарифа за ток.
Колко струва всичко това? Е, луксът не е евтин. Има само една опционална екстра – металик боята Denim Blue за 745 британски лири – но цената на това V60 достига 60 105 британски лири.
Първи впечатления от моето Volvo V60
Volvo V60 бързо се адаптира към изискванията на семейния живот. Задните седалки предлагат много пространство, така че е лесно да се монтира детското столче, а синът ми има място да протегне краката си.
Това също означава, че приятелката ми не трябва да мести предната пасажерска седалка твърде напред, за да му осигури място, което може да бъде проблем дори в сравнително големи автомобили. В резултат на това тя се чувства напълно комфортно във Volvo-то.
Харесвам вградената инфоразвлекателна система на Google. Налични са Android Auto и Apple CarPlay и с удоволствие ги използвам, но те изтощават батерията на телефона. При по-дълги пътувания трябва или да прегреете телефона си на безжично зарядно, или да го включите в USB-C порт, което добавя досадни кабели.
Предимството на системата на Volvo е, че мога да вляза в профила си в Google през колата и Maps разполага с всичките ми запазени местоположения. Мога също да вляза в Spotify и да слушам плейлистите си, без да стриймвам от телефона. Просто го прибирам в централната конзола и забравям за него, знаейки, че ще имам достатъчно заряд в края на пътуването до работа. Разбира се, все още мога да се свържа чрез Bluetooth и да провеждам разговори със свободни ръце.
Все още не съм убеден в системата на плъгин хибрида. Чудесно е, че мога да извършвам всичките си местни пътувания на електричество и това не ми струва почти нищо. Досега обаче не съм правил пътуване, което да не е било напълно осъществимо с изцяло електрически автомобил, включително и дългият ми маршрут от южното крайбрежие до Лондон.
Очаквайте още информация за времето ми с автомобила. Дали плъгин хибридът ще успее да ме спечели? Само времето ще покаже.
Последвайте ни в Google News
