Ford Motor Company преосмисля значително бизнес стратегията си за САЩ, като измества фокуса към бензинови и хибридни автомобили. В същото време компанията запазва ангажимента си за разработка на по-достъпни електрически модели. Този стратегически ход е част от мащабно преструктуриране на стойност 19,5 млрд. долара, което цели да отговори на променящото се потребителско търсене и политическа среда.
Финансови предизвикателства и нов курс
Производителят от Диърборн отчете загуба от около 5,1 млрд. долара за 2024 г. в своето електрическо подразделение Model-e, което е увеличение спрямо загубата от 4,7 млрд. долара през 2023 г. Основните причини са високите разходи за инвестиции, силният ценови натиск и ожесточената конкуренция. Тази финансова реалност, заедно със спада в търсенето на електромобили след изтичането на федералните данъчни кредити на 30 септември, наложи цялостно преразглеждане на бъдещите продуктови планове в индустрията.
В отговор на тези пазарни промени, през декември Ford обяви инициатива за преструктуриране на стойност няколко милиарда долара. Планът не само променя краткосрочния продуктов фокус от изцяло електрическо бъдеще към по-широка гама от хибриди и бензинови задвижвания, но и въвежда нов бизнес сегмент. Той ще се занимава с производството на системи за съхранение на енергия, както и на батерии за електромобили.
Ангажимент към достъпни електромобили
Въпреки общата промяна в стратегията, изпълнителният председател на Ford, Бил Форд, потвърди непоколебимия ангажимент на компанията към преминаването към електрически автомобили. На 13 януари той заяви пред репортери, че в световен мащаб електромобилите се представят изключително добре и Ford е част от този процес. Той добави, че се подготвят нови електрически модели, включително и един много достъпен, тъй като според него основен проблем досега е била именно високата им цена. „Работим за решаването на този проблем“, заключи Форд.
За да подкрепи тази цел, Ford инвестира 2 млрд. долара в модернизацията на своя завод в Луисвил, Кентъки. Очаква се съоръжението да произвежда нов средноразмерен електрически пикап, чийто дебют е планиран за следващата година с начална цена от около 30 000 долара. Тази инициатива е продължение на обявените през август планове, когато Ford представи нова платформа за електромобили, проектирана за ефективното производство на няколко по-евтини модела.
Подходът на компанията към съществуващата гама от електромобили също се развива. Следващото поколение на изцяло електрическия пикап F-150 Lightning ще се превърне в електромобил с удължен пробег (EREV), който ще разполага с бензинов генератор в допълнение към батерията. Бил Форд обясни, че това е изключително решение, защото автомобилът ще предлага голям капацитет на теглене, пробег от над 1100 км и отлична динамика. Той подчерта, че има много различни варианти за електрическо задвижване и Ford работи във всички тях.
Политическият фактор и дългосрочното планиране
Дългосрочното планиране в автомобилната индустрия се усложнява допълнително от динамичната политическа обстановка. Бил Форд изтъкна несъответствието между корпоративните и политическите времеви хоризонти, като отбеляза, че на политиците често им е трудно да разберат, че времето за разработка на нови модели е по-дълго от техните мандати и компанията не може да променя посоката си светкавично. Той даде за пример промяната от политиките на бившия президент Джо Байдън, които насърчаваха електромобилите и строгите емисионни норми, към действията на президента Доналд Тръмп, включващи премахване на федералния данъчен кредит за електромобили и предложение за отмяна на регулациите на Байдън.
На 13 януари Ford беше домакин на бившия президент Тръмп в своя завод за пикапи в Диърборн. Въпреки че събитието беше фокусирано върху представянето на F-150 и нови продукти, Бил Форд даде знак, че бъдещите разговори с политиците ще засегнат ключови въпроси. Сред основните приоритети на Ford са предоговаряне на търговското споразумение между САЩ, Мексико и Канада (USMCA) и яснота по отношение на митата. Компанията припомня, че предишното налагане на 25% мита върху вносни автомобили и части и 50% върху стомана и алуминий от страна на Тръмп е струвало на Ford около 2 млрд. долара годишно.
Оптимистични резултати въпреки разходите
Въпреки значителните разходи по преструктурирането, които ще се отразят на нетните резултати през четвъртото тримесечие на 2025 г. (очаквани през февруари) и ще възлязат на 5,5 млрд. долара в брой до 2027 г., Ford запазва оптимистична прогноза. Компанията отчете най-добрите си годишни и тримесечни продажби от 2019 г. насам, с 2,2 милиона продадени автомобила през 2025 г., което представлява ръст от 6%. Пазарният дял на Ford в САЩ също се е увеличил с 0,6% до 13%.
Бил Форд изрази увереност в посоката и изпълнението на плановете на компанията. Той заключи, че Ford е в наистина добра форма, пазарният дял расте, а продажбите през изминалата година са били отлични. Според него компанията е стартирала добре и настоящата година, като сега всичко зависи от безупречното изпълнение, перфектното представяне на новите продукти и постоянното подобряване на качеството.
Последвайте ни в Google News
