BMW Серия 5: Първи впечатления

Новото BMW Серия 5 залага на технологии и електрическо задвижване, но запазва спортната динамика на предшественика си

Нашето мнение за BMW Серия 5

За пореден път новото поколение на BMW Серия 5 се доказва като изключително способен и универсален автомобил. Комфортен, приятен за управление и с луксозен интериор, моделът почти няма недостатъци.

Единственият спорен момент е, че впечатляващият изцяло електрически BMW i5 е само малко по-скъп и вероятно е по-добрият избор за служебен автомобил в сравнение с плъгин хибридните версии. Също така, не е сигурно дали частните купувачи биха били склонни да платят значителната разлика в цената между базовия бензинов 520i и плъгин хибрида 530e.

За модела BMW Серия 5

Показателно за времето, в което живеем, е, че последното поколение на BMW Серия 5 се отказва от дизеловите двигатели за пазара във Великобритания. Вместо това моделът залага на електрифицирана гама, съставена предимно от меки и плъгин хибриди, както и на изцяло електрическата версия BMW i5.

Въпреки драстичните промени в задвижването, най-новата Серия 5 продължава да балансира успешно между лукс и динамика. Дори базовият модел 520i предлага повече от достатъчно мощност, а за любителите на високите скорости е предвиден върховият BMW M5. За тези, които се нуждаят от повече практичност, се предлага и комби версията Touring.

В директен сравнителен тест с Mercedes E-Class, новият модел на BMW излезе победител. Надпреварата беше оспорвана, но баварският седан надделя благодарение на отличното си пътно поведение, луксозния салон и просторния интериор.

Цени и версии на BMW Серия 5

Гамата на Серия 5 започва с мекия хибрид 520i, който предлага напълно адекватна динамика за повечето нужди. С начална цена от около 53 100 паунда, той е значително по-достъпен от най-евтиния плъгин хибрид 530e, чиято цена е малко под 59 700 паунда. На върха на стандартната гама е позициониран 550e xDrive, който стартира от около 76 800 паунда.

Динамика и усещане зад волана

Като изключим леко неспокойното поведение при ниска скорост, последното BMW Серия 5 е изключително завършен бизнес седан по отношение на пътното си поведение. Усещането зад волана обикновено е силната страна на модела, а осмото поколение поставя нов стандарт в класа с превъзходен комфорт и значително подобрено обезшумяване.

Сред основните предимства на модела са усещането за пъргавина, което не отговаря на големите му размери, и способността му да бъде изключително комфортен автомобил за дълги пътувания. Като недостатъци могат да се посочат липсата на по-осезаема обратна връзка от волана и леко неспокойното поведение на окачването при ниска скорост в градски условия.

Автомобилът се управлява прецизно, въпреки че плъгин хибридните версии тежат над два тона. Бързото кормилно управление и добре контролираните движения на каросерията успешно прикриват голямото тегло, дори по пътища с много завои. Окачването, което при плъгин хибридите е с конвенционални пружини отпред и въздушно отзад, рядко се усеща претоварено.

Спирачките се усещат повече от способни да се справят с масата на автомобила при висока скорост. Преходът между системата за регенеративно спиране на плъгин хибридите, която възстановява енергия за батерията, и конвенционалните механични спирачки е почти незабележим.

Единственият компромис, породен от отличния контрол на каросерията, е липсата на меката, плавна возия, характерна за Mercedes E-Class. Този ефект обаче се усеща предимно при ниска скорост в града, където се появява леко потропване.

Динамика, ускорение и максимална скорост

Гамата на новото BMW Серия 5 започва с бензиновия модел 520i, който използва 2,0-литров турбо двигател с мощност 208 к.с. и постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунди. След него се нарежда плъгин хибридът 530e с 299 к.с., който изпълнява същото упражнение за 6,3 секунди. Върховият модел в стандартната линия е 550e xDrive – плъгин хибрид с мощност 489 к.с., максимална скорост от 250 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч само за 4,3 секунди. Максималната скорост при 520i и 530e е ограничена на 230 км/ч.

Шофиране в града, видимост и паркиране

При потегляне в изцяло електрически режим, плъгин хибридната система на BMW показва леко забавяне, което не създава усещането за лекота, характерно за напълно електрическото BMW i5. Веднъж потеглили обаче, тези модели са изключително рафинирани, тъй като се движат почти безшумно при ниска скорост в градски условия.

Когато бензиновият двигател се включи, се усеща леко претрисане от осемстепенната автоматична скоростна кутия. То не е прекалено грубо, но е достатъчно, за да напомни, че пълната мощност от 299 к.с. и въртящ момент от 400 Нм са на разположение.

Чисто бензиновият 520i се усеща малко по-малко пъргав при потегляне в сравнение с по-мощните плъгин хибриди, въпреки че е с около 200 кг по-лек и използва „мека“ хибридна технология. Всички варианти на Серия 5 обаче разполагат с лек волан, който улеснява маневри като обратния завой.

Управляемост по извънградски пътища

Комбинацията от бензинов двигател и електромотор, независимо дали е в плъгин или „мека“ хибридна система, помага на тежката Серия 5 да набира скорост подвеждащо бързо. Единственият индикатор за усилената работа на задвижването е приглушеният звук от двигателя. За ежедневно шофиране автомобилът предлага повече от достатъчно мощност.

Комфорт на магистрала и при дълги пътувания

Един флагмански седан би бил обречен на провал, ако не може да се справи с лекота с дълги пътувания по магистрала. Естествено, последното поколение на Серия 5 продължава десетилетната си традиция, като предлага изключително комфортно и рафинирано пътуване.

Обезценяване

Според пазарните данни, във версия седан BMW Серия 5 запазва между 42% и 48% от първоначалната си стойност след период от три години или пробег от 58 000 км. Същите стойности важат и за комби версията Touring. Mercedes E-Class леко изпреварва BMW по този показател, запазвайки между 43% и 50% от стойността си за същия период.

Интериор, дизайн и технологии

Интериорът на BMW Серия 5 създава усещане за първокласен продукт, благодарение на висококачествени материали и модерни технологии. Макар автомобилът да впечатлява с отлично качество на изработката и богато стандартно оборудване, някои от сензорните контроли могат да бъдат неудобни за ползване, а броят на физическите бутони е намален в сравнение с предходния модел.

За разлика от някои по-противоречиви дизайни на марката, външният вид на Серия 5 е сравнително сдържан, макар и видимо по-обемно изглеждащ от предишното поколение. Тези, които не харесват размера на предната решетка, могат да изберат ниво на оборудване M Sport Pro, което включва рамка в черен гланц, правеща я по-малко натрапчива.

Дизайн на интериора и таблото

Подобно на своите предшественици, купето на последната Серия 5 успява да постигне баланс между престиж и спортен дух. Интериорът е наситен с технологии, но ергономията е взета предвид при цялостния дизайн. Въпреки това, сензорните контроли предизвикаха известно неудобство по време на тестовете.

Материали и качество на изработката

Именно в интериора новата Серия 5 най-силно оправдава премиум усещането си. Качеството на изработката е отлично и създава впечатление, че е заето директно от значително по-скъпата Серия 7. Все пак има и недостатъци – сензорните контроли на интерактивната лента под основния екран изискват силен натиск, за да се активират.

Стандартната тапицерия Veganza е изкуствена алтернатива на традиционната кожа, но изглежда отлично. Като опция се предлага и естествена кожа BMW Individual Merino. Има избор от декоративни елементи, както и опция за контролери Crafted Clarity, които заменят скоростния лост, контролера iDrive, бутона за звука и старт-стоп бутона с кристални елементи за още по-луксозна визия.

Инфоразвлекателна система, навигация и аудио

12,3-инчовото дигитално приборно табло се допълва от 14,9-инчов извит широкоекранен дисплей на инфоразвлекателната система, която работи с най-новия софтуер на марката. Подобно на повечето конкуренти, тя може да се управлява чрез докосване, но интуитивният контролер iDrive и няколко удобни бутона за бърз достъп помагат за по-лесна навигация в менютата по време на движение.

Стандартното оборудване включва аудиосистема Harman Kardon с 12 високоговорителя и мощност 205 вата, която е напълно достатъчна. Като опция се предлага система Bowers and Wilkins с 18 високоговорителя и 655 вата. Всички версии поддържат Apple CarPlay и Android Auto, а пред скоростния лост са разположени две подложки за безжично зареждане на смартфони.

Пространство в багажника и практичност

Новото BMW 5 Series е впечатляващо практичен автомобил, както в бензиновите си версии, така и като плъгин хибрид. Моделът се предлага като просторен седан с четири врати и пет места, както и в по-практичната комби версия, наречена 5 Series Touring, която с лекота ще отговори на нуждите на всяко семейство.

Благодарение на щедрите си външни размери, 5 Series предлага огромен вътрешен обем с достатъчно място за петима. Предните седалки са изключително удобни и стандартно включват електрическо регулиране на лумбалната опора. С добавянето на скъпия пакет Comfort Plus се получава пълно електрическо регулиране, вентилация, функция за запаметяване на позицията и отопляем волан.

Интериорът е добре обмислен, с дълбока ниша под централния подлакътник, удобна за скриване на ценности. В основата на централната конзола е разположена подложка за безжично зареждане на смартфон, което е по-удобно от използването на USB-C портовете, разположени малко неудобно пред поставките за чаши. Джобовете на вратите са широки и дълбоки, което позволява безопасното съхранение на по-големи бутилки с вода.

За разлика от своя предшественик, платформата на новото поколение G60 позволява интегрирането на батерията на плъгин хибридния модел без да се намалява пространството за пътниците – предимство пред конкуренти като Mercedes E-Class.

Размери

Последното поколение на BMW 5 Series е по-голямо във всички направления от Mercedes E-Class. Дължината му е 5060 мм (срещу 4949 мм при Mercedes и 4999 мм при Audi A6), широчината е 1900 мм (срещу 1880 мм при Mercedes и 1875 мм при Audi), а височината достига 1515 мм (срещу 1480 мм при Mercedes и 1470 мм при Audi). Предвид размерите, предните и задните сензори за паркиране са изключително полезно стандартно оборудване.

Пространство за пътниците и багажника

Мястото на задните седалки е толкова голямо, че човек може да се запита защо изобщо би избрал по-голямото BMW 7 Series. Пейката е мека и удобна, създавайки усещане за лукс, сравнимо с това на предните места. Купето е широко и предлага достатъчно пространство за главите, за да могат пътниците отзад да се чувстват комфортно.

На задния ред са налични две точки за закрепване на детски столчета Isofix на външните седалки, които са лесно достъпни зад сгъваеми пластмасови капачета.

Обемът на багажника от 520 литра е еднакъв както при бензиновите, така и при плъгин хибридните версии. Единствен недостатък при хибрида е липсата на специално място за съхранение на кабелите за зареждане. Облегалките на задните седалки могат да се сгъват в съотношение 40/20/40, за да се превозват по-дълги предмети. Разбира се, каросерията тип седан прави товаренето на много обемни вещи по-трудно, проблем, който лесно се решава с избора на комби версията Touring.

За сравнение, бензиновите и дизеловите версии на Mercedes E-Class предлагат с 20 литра повече багажно пространство. При плъгин хибридната версия на E-Class обаче обемът на багажника намалява драстично до 370 литра – по-малко дори от този на Skoda Fabia.

Надеждност и безопасност

BMW 5 Series има висок рейтинг от Euro NCAP и се представя добре в проучването за удовлетвореност на собствениците Driver Power. В последното издание на класацията моделът заема 26-о място от общо 50 автомобила. Собствениците оценяват високо динамиката и удоволствието от шофирането, но изразяват притеснения относно разходите за застраховка и гориво.

Като марка, BMW заема respectable осмо място от 31 производители. Въпреки това, Mercedes се представя още по-добре, класирайки се на втора позиция.

През 2023 г. 5 Series получава максимална оценка от пет звезди от експертите по безопасност Euro NCAP. Автомобилът е критикуван единствено за липсата на система за разпознаване на присъствието на дете на задната седалка и за система за следене на вниманието на водача. Тези системи обаче често могат да бъдат по-скоро дразнещи в реални условия и липсата им не бива да бъде решаващ фактор при покупка.

Оценките по отделните категории на Euro NCAP са: 89% за защита на възрастни пътници, 85% за защита на деца, 86% за защита на уязвими участници в движението и 78% за асистиращи системи за безопасност.

Покупка и експлоатация

BMW 5 Series продължава да впечатлява с прецизната си управляемост и технологии на борда, а плъгин хибридните модели вече не правят компромис с практичността. Поради тази причина, както и заради потенциално големите икономии от експлоатационни разходи, препоръчителният избор е версията 530e с ниво на оборудване M Sport. Преминаването към по-високо оборудване или към по-мощния 550e е изкушаващо, но ще се отрази значително по-сериозно на бюджета.

Алтернативи на BMW 5 Series

Audi, BMW и Mercedes се борят за надмощие в сегмента на луксозните седани от десетилетия. Битката продължава и днес, като новото 5 Series се изправя срещу Mercedes E-Class и Audi A6. На пазара има и силен конкурент от Корея в лицето на Genesis G80.

Електрическата версия BMW i5 също има сериозни съперници. Сред тях са електрическите варианти на гореспоменатите модели – Audi A6 e-tron, Mercedes EQE и Genesis Electrified G80.

Какъв е гаранционният срок на BMW Серия 5?

Стандартната заводска гаранция на BMW е три години с неограничен пробег. Това е същото като при Mercedes и е по-добро предложение от това на Audi, където има ограничение от 97 000 км.

Какъв е графикът за обслужване на BMW Серия 5?

BMW Серия 5 индикира кога се нуждае от обслужване чрез таймер, който отброява оставащите километри и дни. Собствениците получават известие за предстоящо обслужване и през приложението My BMW.